日军发起豫中会战 6个军番号的中国军队险被围歼 川军两个团拼命...
打通中国大陆纵贯南北的交通线,以完成从经日本海到朝鲜,再经中国大陆到越南、泰国直至新加坡补给线路,成了日军的选择。现在,这条交通线被截成了几段:日军占领了华北,但河南省包括郑州在内的大部在中方的控制之下;日军占领了湖北的大部,但湖南、广西仍在中方手中。于是,日本大本营在1944年1月正式下达中国派遣军攻...
[抗战史上的今天]1944年2月28日 冀鲁豫部队收复朝城
日本大本营为了扭转局势,保持其本土与东南亚的联系,制定了打通中国大陆交通线的作战命令,敌人随即向正面战场发动了新的进攻。1943年底和1944年初,日军先后从晋冀鲁豫边区周围调走了6个精锐师团和骑兵第4旅团等部,而以新编成的6个独立步兵旅团接替其防务,使其用于晋冀鲁豫区的兵力相对减少,守备力量减弱。日军兵力的变...
抗日最后一战,干掉日军3万,扬我国威
日军进攻芷江的目的是为了摧毁中国的空军基地,压制野战军,以阻碍中国军队获得美械和反攻部署。最后,日军将能够集中全部力量对付沿岸的美军。日军在中华大地的最后决战付出了所有力量。早在1944年春,日军发动了一号作战,表面上完成了打通中国交通线的目标,但实际上收益甚微。这让日本军队受到了沉重打击,到了1945年初...
日军侵华时间路线顺序
1944年4月至12月,日本发动豫湘桂会战,在河南、湖南和广西三地进行大规模进攻,最终实现了打通大陆交通线的作战计划,这是日本侵华战争最后的疯狂;1945年8月15日,日本宣布无条件投降,侵华日军总司令冈村宁次9月9日在南京向中国递交投降书——伟大的抗日战争终于取得胜利。一、蓄谋已久的野心1894年10月甲午战争,...
甲级战犯︱畑俊六:侵华日军最高司令的日记里写了什么
坚持一号作战,谋划“怀柔”征服中国畑俊六是“一号作战”(日本大本营制定日军打通大陆交通线作战的代号)的积极倡导者。1944年1月29日,当裕仁天皇托参谋总长杉山元问畑俊六,执行大陆打通作战是否有生命问题,畑俊六虽然承认当时中国派遣军战斗力已经日趋低下,而且奇缺飞机,但是他会竭尽全力保证一号作战顺利进行。
日本为了尽快从中国的战争泥潭里脱身,又想出了什么招?
1944年1月,日军参谋本部的作战课长服部卓四郎,跑到陆相东条英机那里,向其说明“一号作战”的目的:“从摧毁敌航空基地、打通大陆交通线、击溃重庆野战军、获取大陆重要资源考虑,决意发动‘一号作战’,特来听取大臣的意见(www.e993.com)2024年8月13日。”服部卓四郎是东条英机的亲信,也是东条在参谋本部的代言人,所以事事都要请示东条的...
豫湘桂大溃败有什么影响?
由于美空军对其交通线的轰炸,滇缅战役的胜利、国民政府军队对大陆交通线侧翼的威胁和中共军队在敌后攻势作战的加强,使得日军打通的大陆交通线实际上处于瘫痪状态,无法使用。日军从中国各战场抽调重兵,倾全力发动豫湘桂作战,导致原占领区兵力单薄。战线进一步扩大,兵力更形分散,加速了其败亡的到来。因此可以说,日军发动...
1944年豫湘桂会战:100万国军大溃败,其背后鲜为人知的历史细节
为此,日本军部大本营制定了“1号作战计划”,在兵员已经极度枯竭的情况下,仍然发动了“中国大陆交通线战役”。因其作战区域涵盖河南、湖南、广西,史称“豫湘桂战役”。此役,日军从中国派遣军、华北方面军和南方军抽调集结了50万兵力,作战计划共分为3个阶段。
侵华日军为打通中国大陆交通线,于1944年5月发动长衡会战
侵华日军为打通中国大陆交通线,于1944年5月发动长衡会战布林肯亚洲“毕业行”强化印太联盟中印关系破冰,印度帮了大忙,中方表示感谢,美国对印度改了称呼英国组建特警队应对持续暴力示威六盘山下的红崖老巷子乌克兰当局料今年农业收成低于预期接下来的竞选中,特朗普可能会用什么来攻击或者针对哈里斯?中方优化调整...
日军为挽救太平洋战场的失利,打通大陆交通线,提出“一号作战”计划
2021-06-1511:18:0002:510来自香港凤凰大视野凤凰卫视极具分量的节目,将重大历史事件全新曝光,洋溢着历史纵深感和凝重感,是鲜活的历史教材。