建桥禁区中的中国奇迹!世界最长公铁跨海大桥建成通车

平潭海峡公铁大桥是福平铁路关键性控制工程,是中国首座公铁两用跨海大桥。该桥起自福州市长乐区松下镇,经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛,在苏澳镇连接平潭岛,全长16.34公里,其中跨海段超过11公里。平潭距离台湾本岛仅68海里,福平铁路远期规划可延长到台湾,对促进两岸经贸合作和文化交流等具有重要意义。这也意味...

回顾:大连和烟台之间,为什么不修一座跨海大桥呢?看完涨知识了

中国第二长的海湾大桥——胶州湾大桥成本过高，耗时过长港珠澳大桥的修建花了多少钱？1200多亿，耗时多久？9年，港珠澳大桥目前是我国距离最长的跨海大桥，长达55公里。但是要修建大连和烟台的跨海大桥，可能需要150公里，不管是耗时还是耗资，几乎是港珠澳大桥的三倍，也就是3000多亿的巨资，和20多年的时间。

历经12年,“世界级超级工程”汕头海湾隧道今日迎来历史性突破

“甚至在恩师生命的最后停留时刻,仍然念念不忘地让我一定要建设好汕头海湾隧道,为我国未来的海峡隧道建设做好技术储备。”每当想起汕头海湾隧道的点点滴滴,洪开荣脑海中萦绕的始终是恩师王梦恕的谆谆教导。中国技术挺起中国制造的脊梁汕头海湾隧道位于海湾大桥和礐石大桥间,隧道全长6680米,其中海底隧道段长3047米,双向...

琼州海峡仅19.4公里宽,为何不建一座跨海大桥?是没钱还是没技术

琼州海峡大桥之所以一直拖着不建，是因为其建造需要面临的巨大技术困难，和更加复杂的自然环境，所以相比于港珠澳大桥那样的跨海湾的大桥，琼州海峡大桥的建造难度更大，尽管它最窄处只有19.4公里，但造价却要远远高于港珠澳大桥。2010年时广东就预计出资1400亿修建这座大桥，而港珠澳跨海大桥总投资也就1269亿元。...

连接西班牙与非洲的海峡,最窄只有14公里,为何不建跨海大桥?

不在直布罗陀海峡修建跨海大桥的原因首先是自然条件问题,虽然直布罗陀海峡最窄处仅有14公里,相较于长度高达55公里的港珠澳大桥,36公里的科威特海湾大桥,以及全长87.2公里的阿拉伯湾大桥,14公里距离并不远,但关键在于直布罗陀海峡比一般的海峡都要深,平均深度约375米,最浅处也有301米,最深处则达1180米,加上...

库克海峡:沟通南太平洋与塔斯曼海的海上通道,为何不建跨海大桥?

杭州湾跨海大桥但从花费上而言,杭州湾大桥造价138亿,粤港澳大桥更是高达1269亿,而在地形上,杭州湾跨海大桥水域的平均水深在10米左右,且海底地块稳固,而库克海峡最浅处水深都有71米,更不要说海峡本身就处在太平洋板块与印度洋板块消亡边界处,海底地壳不稳定,对桥梁安全威胁很大,而且这样的水深流急,必然导致工程量...

新一代"世界梁王"诞生 杭州湾跨海铁路大桥首榀80米跨度预制箱梁...

这也是迄今为止世界上跨度最大、重量最重的预制混凝土箱梁,被称为新一代"世界梁王"。该结构跨度不仅超越已建成的杭州湾跨海大桥、舟山主通道的70米预制箱梁,也胜过在建的新斯托海峡大桥(73米)、香港将军澳大桥(75米)等工程。杭州湾跨海大桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾,穿越钱塘江河口海洋生态红线区。在...

东莞滨海湾大桥获评“2018-2023十大最美桥梁”

近日,在由《桥梁》杂志社组织举办的“2018-2023十大最美桥梁”颁奖典礼上,由中铁大桥局承建的东莞滨海湾大桥与港珠澳大桥、平潭海峡公铁两用大桥一并荣获“十大最美桥梁”。为充分展现近年来我国桥梁的结构美与艺术美,促进桥梁工程界对美学艺术的追求与思考,《桥梁》杂志社于今年8月面向全国组织举办“2018-2023十大最...

港珠澳大桥总工程师苏权科: 科技创新是逼出来的

61岁的苏权科一直在跨越。青年时,他从西北农村考入大学,随后攻读硕士研究生,一步步走出黄土高原。后来,他的人生与大桥紧密相连,九江大桥、汕头海湾大桥、台山镇海湾大桥等桥梁都有他奋斗的身影。苏权科最自豪的“作品”,是那座由他参与筹备、建设、运营的“新世界七大奇迹”之一——港珠澳大桥。

十年跨海回家路:奔赴与重逢

上船前,廖文炎就在去年开通的“琼粤出行”微信公众号上购买了17时从徐闻港到湛江万达广场的网约车票,“现在习惯在公众号上约车,如果也是没票,就要打电话联系以前存了号码的那些司机了。”网约车抵达万达广场后,廖文炎仍需乘坐公交车或让家人开车过来接,跨过海湾大桥回到位于坡头区的家。