飞机“失速”状态的特征与预防?

失速(STALL)是物理学名词。是指飞机机翼在迎角超过某个临界值后,升力系数随迎角增大而减小的现象。注意:后面会说到,“失速”还会用到其他领域、位置、部件等。所以,失速并不是指飞机引擎停止工作或飞机在空中停止前进,而是由于飞机迎角(angleofattack,翼弦线与相对气流之间的夹角)过大,导致空气流动在机翼上方...

真实的波音坠落:MCAS如何变成737MAX的灾难

还是由于空气动力学,如果仰角(angleofattack,简写AOA)超过安全范围,飞机就有Stall(失速)的危险,即失去升力。注意,失速不是飞机没有速度,是失去机翼上下空气流体带来的升力。没有升力,飞机就没法“飘”在空中,即使发动机继续工作,维持飞机向前飞行,飞机仍会不断失去高度,下坠。1993年迫降阿拉斯加的东航583号航班,就...

美华人爱马参加比赛搭飞机 机票上万美金有人喂食

“Coach”是最经济的舱位,一个隔间(stall)三匹马共享,比较适合体格小的马儿。“BusinessClass”将一个隔间分为两个位置,“头等舱”则是一匹马儿享受一个隔间,大约有171乘230厘米那么大。在运送马儿的飞机上,会配备相关人员随时检测马儿的健康状况。(王若然)...

特殊状况,飞行员怎么把飞机救回来?

实际上,迎角超过某个值后,机翼上方的气流变得稀薄,康达效应开始消失,机翼上表面气流无法向机翼偏折,甚至出现极不稳定的涡流扰流(大家可以回想一下自己飞纸飞机的经历)。此时飞机升力不足,开始下坠。失速,发生了。“Stallstall”你现在听到的是飞机失速警报,与之相伴的还有迎角指示器的警告、逐渐难以操纵的控制...

【科普】飞机有哪些令人瞠目结舌的飞行测试?

失速测试(stalltest)也是一项重要的测试。飞行速度越慢,飞机就越需要更大的迎角以获得与飞机自身重量相等的升力。随着飞行速度进一步下降,这个迎角将达到失速临界迎角。波音公司商业飞机测试和评估部门机长弗兰克·桑托尼(FrankSantoni)说:“飞行中你让飞机的速度下降,一直降到机翼停止飞行,这就叫失速。这个时候,机翼无...

能“致命”的飞机失速

“Stall”的中文意思是失速,即飞机当前的升力已经无法维持与飞机本身重量之间的平衡(www.e993.com)2024年11月7日。那么,飞机为什么会失速呢?一般来说,原因有两种:当飞机迎角过大时,机翼上方的气流会出现分离,无法形成机翼上下表面的压力差,使飞机升力大幅降低;当机翼结冰或被其他材料覆盖时,粗糙的机翼表面也会产生分离气流,致使飞机失速。

1068. 超越纽波特(上):一战德国信天翁D.I双翼战斗机

相比之下,纽波特11战斗机由于没有射击协调器,只能把一挺刘易斯机枪安装在上机翼中央,飞行员只能一边开飞机一边举起单手开火,而且还得在枪林弹雨中冒险徒手给机枪换弹鼓,其火力输出与信天翁飞机相比差的不是一星半点。1916年4月,信天翁公司位于Johanstall的工厂制成了代号“L-15”的无武装原型机并在当月成功完成...

与失联MH370同型号飞机05年曾发生自动转向事故

MH124航班于2005年在珀斯西北印度洋上空遭遇异常,但机上飞行员可与地面保持联系——这是与起飞一小时后便悄无声息的MH370的最大不同。马来西亚航空,一架波音777-200飞机,飞机自动转向,一度自动爬升至43000英尺高度(正常巡航高度范围是FL250—FL400,25000英尺至40000英尺),发生于澳大利亚珀斯附近海域空中。

F4U“海盗”战斗机是如何解决上舰难题的

飞机失速(Stall),是指飞机或机翼在迎角大于最大升力迎角时工作的情况,其特点为气流分离、操纵失效。飞机失速意味着机翼上产生的升力突然减少,从而导致飞机的飞行高度快速降低。F4U在低速着舰时,由于莱特R-2800发动机的巨大扭矩影响,左机翼在低速状态下会先于右机翼失速,从而导致危险的不对称失速状况的出现,其结果就是...

更大更强,FAA将把轻型运动飞机重量升至1360kg!《特殊适航性认证的...

当地时间7月19日,美国联邦航空管理局(FAA)宣布《特殊适航性认证现代化(ModernizationofSpecialAirworthinessCertification,MOSAIC)》规则提案拟通过扩展轻型运动飞机的相关规定设定创新者们正在开发的更加大型的飞机的性能安全标准。根据提案,轻型运动飞机的重量限制将基于其失速速度(stallspeed)。通过允许较高的失速...