保时捷车主为尝鲜,花18万买台8年的四缸宝马Z4!
然后我检查到这辆的废气涡轮进气管有油迹,可能EGR废气再循环油气分离器损坏导致,后期可能会引起机油消耗量异常,具体故障部位需要到4S店或者汽车厂检修。接下来发现发动机支架无拆卸拧动痕迹;变速箱油底壳无拆卸渗油痕迹;发动机变速箱结合处固定螺丝无拆卸拧动痕迹;但是曲轴后油封有点轻微渗油,不过并不严重,目前无需...
一直被逆向,从未被超越!EA888发动机有多强?改装后秒杀超跑!
第三代的EA888发动机,重新设计了活塞环,将油气分离器改为了两级分离,烧机油情况得到了明显的改善,每5000km消耗机油不超过300ml,可以说基本解决了烧机油的问题。你算算看,一万公里保养一次,也不过烧0.6升机油,每次保养要加5升以上的机油,根本不影响正常行驶。总的来说,EA888发动机虽然参数一般,但是适应性强、燃...
你知道油气分离器是干嘛的吗?
油气分离器的作用是分离曲轴箱排出气体中的机油,减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面。一般安装在发动机曲轴箱呼吸口或者废气管的部位。汽车发动机工作的时候,在做功冲程(进排气门均处于关闭状态)汽缸内燃烧的高温高压气体,会沿着活塞组件与气缸壁之间的间隙窜入曲轴箱中。在窜入曲轴箱的发动机废气中,含有一些水蒸...
工程师说:本田CR-V“机油越开越多” 的为什么都是东北车主?
而油气分离器则是这个曲轴箱通风过程中的辅助装置,基本上可以看作是个滤芯吧。从第五代本田CR-V爆发的情况来看,乳化物只出现在机油加注口的位置,这说明是油气分离器没有把水汽分离明白,使得残余的水汽聚集到发动机上部如气门式盖,机油加注口,和机油一混合,自然就乳化了。回头调整一下油气分离器就没问题了。我...
宝马3系、X3深陷烧机油旋涡,B48TU一烧到底,厂家沉默是金
但为保证适应性和成本,B48TU并没有结构上大改,很多东西在设计时就注定无法改变,譬如祖传的烧机油。而据车主拆解发动机后的推论是:B48TU油气分离器的设计太垃圾,因为设计缺陷或为控制成本,分离器形同虚设,以致增压端大量的油水进入燃烧室,造成严重的烧机油情况。其实从2020年开始,宝马3系车主已陆续反映3系...
奥迪A4L车主反映:1000公里要加一次机油,这是什么概念?
针对这个问题推出了第二代EA888发动机,在原来的基础上增加了二级油气分离器,增强了分离效果之后使得现款在售的奥迪A4L少有投诉出现烧机油的情况(www.e993.com)2024年10月7日。虽然烧机油的情况解决了但是最近收到的投诉更多的是关于变速箱的问题。如果奥迪不能解决质量问题的话恐怕长久以后对品牌的口碑有所影响。保证好质量才是车厂生存的基本...
宝马为何不怕3系、X3烧机油?烧得越多卖得越好
但为保证适应性和成本,B48TU并没有结构上大改,很多东西在设计时就注定无法改变,譬如祖传的烧机油。而据车主拆解发动机后的推论是:B48TU油气分离器的设计太垃圾,因为设计缺陷或为控制成本,分离器形同虚设,以致增压端大量的油水进入燃烧室,造成严重的烧机油情况。
买德系二手车5年之内最佳?官方认证也是这套路,就怕烧机油
而日系车在家用市场走的就是稳妥路线,区别在于,比如宝马,发动机在工作时温度比较高,摩擦比较剧烈,涡轮车型则更甚,较高的工作温度很容易让气门油封老化,再加上比如大众二代的EA888发动机的油气分离器不够好,导致机油进入了燃烧室而形成积碳。严重者如某德系品牌在每500公里时就需要加一次机油。
自己动手节气门清洗DIY,让DIY进行到底(二)
而废气中存在着大量没有分离完善的机油蒸汽,正是这些高速机油蒸汽反喷污染了节气门,也是这些废气参与燃烧形成了大量进气门积碳和燃烧室积碳。这也解释了为什么节气门总是阀片后部和边缘有油泥状污染,而正面几乎没有脏物的原因。加装中冷式油气分离器可以完美解决曲轴箱废气造成的积碳问题,大大延长节气门清洗周期,更可以...
买车or换车?总感觉哪里不一样!
不出意外的在我朋友跟家里人诉说这一决定的时候,招来了家里人一致的反对,“花这钱干嘛不买个宝马3系”,“而且还烧机油,有什么好的”。(关于烧机油的事给大家简单聊聊,第二代ea888由于设计问题,普遍存在烧机油和正时跳齿的现象,第三代ea888,改进了油气分离器,气缸壁,活塞环,正时等,烧机油及跳齿现象基本杜绝...