马奎兹驾驶的杜卡迪电动踏板车,竟然来自中国制造!

????近日,在motoGP杜卡迪营地,马奎兹驾驶着一辆经典DucatiCorse红色涂装的小电摩亮相,这辆电动踏板车也很快被人扒出:原来是来自速珂VMotoSuperSoco的CPX电动踏板车双电池摩托车特别版(杜卡迪厂队涂装)。说VMoto,可能大家不太熟悉,但说到SuperSoco速珂,这个很久没有听到的电动两轮品牌,其背后主要的产品实体...

小米SU7赛道惊险一幕,电动车跑赛道的安全性引关注

小米SU7搭载了博世DPB2.0智能解耦制动系统(DecoupledPowerBrake)+ESP10.0,这是一套全解耦线控制动方案,刹车踏板与制动系统之间并非通过刹车踏板-真空助力器-制动主缸-油压推动制动器的传统机械方案,全解耦顾名思义就是刹车踏板与制动器之间没有机械连接,刹车踏板只负责输入压力信号,由电控系统对制动器施加压力。不过...

苹果改换赛道 转投AI背后

据悉，苹果原计划打造一款全自动驾驶、无方向盘和刹车踏板的AppleCar。然而，自2022年以来，该项目遭遇重重困难。苹果推迟了发布时间至2026年，并放弃了L5全自动驾驶路线，转向支持高速公路上的自动驾驶。此外，苹果还降低了汽车的高端定位，将售价从超过12万美元调整至低于10万美元，但情况并未好转，2023年9月有消息...

电动车哪个品牌质量更好?台铃坚守长续航赛道告诉你答案

而在长续航的实力表现上,从以656.8公里创下“一次充电行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录,再到以31516.750公里的续航成绩,摘得“最长距离的电动踏板车驾驶旅程”吉尼斯世界纪录荣誉,台铃长续航电动车凭借自身硬实力不断刷新两轮电动车续航实力的标准。早些时候,台铃长续航电动车更是得到“全球长续航电动车开创者”、“中国...

外媒盘点2024年全球十佳踏板车

未来已来,宝马在电动摩托的这条赛道上从来没有停下脚步。宝马CE.04,通过其干净利落的极简线条彰显其电动车的本质,这并非宝马的首次电动踏板车尝试,但这确实是他们首次从头开始全新设计的作品。这意味着它的研发过程非常精心,以确保最大限度地提升其环保节能的特性。8.9kWh的电池组位于地板下方,可提供80英里的综合...

电动时代的“驾驶者之车”!试驾极星4

■动态部分:这是电动化时代的“驾驶者之车”一款高性能座驾,需要在赛道中证明自己,更需要在日常使用中征服驾驶者(www.e993.com)2024年11月28日。极星品牌生于房车赛,在历史上作为沃尔沃旗下的高性能部门获得了诸多房车赛冠军,这意味着他们拥有丰富的赛车经验,能够将赛车的底蕴与技术积累融入家用产品中。

“核九牛”争夺战进入白热化,极核“出品”一招绝杀

众多厂商中,极核是第一个将产品、功能、品质作为基本标配,转而以场景、人群对赛道进行细分的厂商,同时通过将电动自行车的品质、驾控感受向更高一级的摩托车对齐,把汽车中为增强安全加入的毫米波雷达技术下放到两轮交通工具中,完成从用户定义产品到品质提升、技术升级的全面布局转型,从而更好地承接未来用户的期待。

再生制动能否完全取代机械制动?

再生制动的量受到动力系统的有效容量、牵引力和电动汽车稳定性的限制。再生制动受到车辆速度、加速踏板和制动信号以及电池电压的限制。再生制动在低于一定速度时无法回收能量,并且可能损害车辆的整体效率。在使用再生制动系统时,电池的SOC不应超过90%,以避免电池过充。电池的SOC也不应低于10%,以避免电池过放。

春风动力2023年年度董事会经营评述

3)极核电动全面发力新能源赛道,“ZEEHO”渠道、产品加速布局,发布电摩产品AE6+及C!TY系列新产品,凭借时尚的外观设计及行业领先的性能配置,获得市场广泛关注和好评;重新定义高端运动电自,作为极核首款都市出行踏板电自—AE2,在美学、操控、品质等方面多维突破,成为同级车型中的“先锋”,引领电自领域“向上破局”。

电车忽然刹不住?线控刹车 —— 热衰没刹车,但你不知道

比如你在发动机熄火后,继续踩两脚刹车,就能感觉到踏板的脚感不一样了。不过正常行驶时,几乎不会出现这种情况的,如果有,仪表盘上红色刹车提示灯也是会亮的。随时电动车技术的发展,供应商们也发现传统的这套刹车系统需要改进了,因为真空助力泵要从汽车里消失了,这个助力泵给刹车系统提供了很大一部分助力,电动车没有...