非法改装已成“潜规则”?电动自行车不能再“狂飙”

不少消费者都希望,电动自行车速度能更快一些,续航里程能更长一些。因此有人看中了这个商机,干起了非法改装的生意。相关统计显示,通过拆改限速、更换电池等手段提高速度和续航里程的非法篡改,是导致电动自行车火灾和交通事故最主要原因之一。虽然我国早在2019年就明令禁止对电动自行车进行拆改,然而记者在调查中发现,非...

电动车解码后对续航能力有何影响?

一般来说,新国标要求电动自行车最高时速不超25km/h,此时续航里程能达到60-70公里。但解码提速后,比如到40km/h,续航里程可能就下降至40公里。这是因为电动车提速后,电机功率增大,能耗增加,从而缩短了续航里程。电动车解码提速不仅影响续航,还存在诸多安全隐患。像私自改装可能导致原件与改件不兼容,降...

冬季电动车如何做到续航不减?绿源数字化电池4个表现一起看

还有搭载数字化电池养护系统的石墨烯铅酸电池,使用寿命提升了50%,特别是在冬季尤为突出,比如在0℃以下,数字化电池仍能确保整体续航提升20%,有效破解了电动车冬季续航衰减的难题,让用户在冬季出行中也能满足续航的要求,不至于出现冬季电动车续航大幅度缩水的情况。3、企业文化对商家的凝聚力很重要一个企业的发展,...

部分未成年人沉迷电动车非法改装 最高时速可达180公里 暗藏隐患

明令禁止拆改电动自行车改装现象仍存在我国是全球电动自行车生产和购买第一大国,平均每4人就拥有1辆电动车自行车。不少消费者都认为,电动自行车速度能更快一些,续航里程能更长一些,效率可能就会更高一点。因此有人就看中了这个商机,干起了非法改装的生意。相关统计显示,通过拆改限速、更换电池等手段提高速度和续...

华为数字能源何波:共建“超充联盟”,破局电动车里程焦虑

会议期间,华为数字能源副总裁何波接受媒体采访,对当前电动车充能破局、超充联盟对于行业的影响,以及华为在能源领域未来的发展布局节奏谈了自己看法。“补能焦虑和里程焦虑,是当前影响用户选择新能源汽车代替燃油汽车的首要因素。”何波认为,现有充电基础设施还存在一系列的问题,包括布局不合理、设备故障多、寿命短、不...

为啥电动车充满电后,加速就掉两格电?这些伤车行为千万别再做!

随着汽车的普及,道路上的车子也渐渐多了起来,汽车变多带给我们的不止是方便,更多的是烦恼,首先堵车和停车难已经是老生常谈了,更不便的是现在多个地区已经开始实行燃油汽车限号的政策,这样一来,一个月总有一半的时间不能开车,所以人们出行,除了汽车,电动车也是主力军(www.e993.com)2024年11月25日。很多电动车的车主都发现,自己的车充满电后,一...

我们不能再继续以GDP论英雄

第四的话,也可以降低电动车出事故时对驾驶员及乘客的风险。因为现在600公里续航的纯电动车,整个底盘必须全部是电池,驾驶员和乘客都是坐在电池上的,正常情况下是安全的。但如果发生车祸,车一被撞击,电池就很容易着火,我们也看过很多电动车着火的视频。

都2024年了,电动车的续航为什么还在”虚标”

那现在很多车,在设置里面其实是可以调的,车机里面改一下,按照WLTC标准来预估和显示,或者根据实际电耗来动态变化,相对来说会更准。但我还是要提醒一下,就算设置好了,最后10%、5%的电量,还可能不是完全准确的。首先,厂家的保守程度不一样,有的车2%、3%就限制动力了,有的车0km之后还能跑十几、二十公里。

电动车公里数显示和实际不一样

但实际上,这个差距只是一个宣传手段,不能代表真实的行驶里程。一般机动车都有强制规定的续航数误差不得超出百分之五,但电动车并不属于机动车,因此没有具体的规定。这种差距的存在也与电动车显示屏上的续航里程是由厂家找专业人士通过电脑系统传输更改有关,因此普通人很难发现这个差距。本内容来自用户发表,不代表...

48V24Ah的锂电池,续航里程能超过100公里?车主真实测试数据来了

续航里程是电动车的一个重要技术参数,因为续航里程越远,不仅可以减少电动车的充电次数,而且还能够轻松跑长途,让你没有续航焦虑。同时续航里程也是商家销售电动车的一个重要卖点,比如商家会宣传同种容量的锂电池,要比铅酸电池跑得远,配置48V24Ah的锂电池,续航里程能够超过100公里,这是真的吗?今天就让我们看一下车主...