特斯拉持续热卖 原因在于有自己核心技术 不是自动驾驶 除了电控...
该系统集成了高性能电池组、精密电控、高效电机、再生制动系统以及先进的热管理技术等,实现了快速加速、高效能效和长续航里程。特斯拉的电池技术更是业界领先,其电池组具有高能量密度和出色的安全性,为车辆的稳定运行提供了坚实保障。各家车企开发布会时,总要对比特斯拉的电耗表现,从对手的表现你就知道了,特斯拉的电控...
国产新能源这么强了,还是翻不过特斯拉这座大山?
当然了,国产新能源汽车虽然进步速度很快,各种新车型层出不穷,但是特斯拉也并非没有在产品力方面的优势。特斯拉的电耗水平,依然是行业标杆,辅助驾驶技术,也是第一梯队,不过前提是FSD引入国内,安全性是顶尖的,操控性出色,虽然五年没改款,但是很多国产新能源汽车,依然在这些指标方面,赶不上特斯拉。说到这,特斯拉销量居高...
国产新能源这么强了,还是翻不过特斯拉这座大山?
当然了,国产新能源汽车虽然进步速度很快,各种新车型层出不穷,但是特斯拉也并非没有在产品力方面的优势。特斯拉的电耗水平,依然是行业标杆,辅助驾驶技术,也是第一梯队,不过前提是FSD引入国内,安全性是顶尖的,操控性出色,虽然五年没改款,但是很多国产新能源汽车,依然在这些指标方面,赶不上特斯拉。说到这,特斯拉销量居高...
国产新能源这么强了,还是翻不过特斯拉这座大山?_搜狐汽车_搜狐网
当然了,国产新能源汽车虽然进步速度很快,各种新车型层出不穷,但是特斯拉也并非没有在产品力方面的优势。特斯拉的电耗水平,依然是行业标杆,辅助驾驶技术,也是第一梯队,不过前提是FSD引入国内,安全性是顶尖的,操控性出色,虽然五年没改款,但是很多国产新能源汽车,依然在这些指标方面,赶不上特斯拉。说到这,特斯拉销量居高...
六大车企“围攻”特斯拉Model Y,从价格和产品力上做文章
雷军此前在发布会上承认,特斯拉是智能驾驶领域的全球标杆,特斯拉的电耗表现遥遥领先,需要三五年来学习,短时间内跟不上。截至目前,特斯拉在中国已建成超1.15万根特斯拉超级充电桩,是充电网络建设最完善的车企之一。汽车行业分析师刘昊告诉红星资本局,明年入华的FSD与可能存在的改款车型或将让ModelY再次焕发新的活力...
国产新能源这么强了,还是翻不过特斯拉这座大山?_搜狐汽车_搜狐网
当然了,国产新能源汽车虽然进步速度很快,各种新车型层出不穷,但是特斯拉也并非没有在产品力方面的优势(www.e993.com)2024年10月18日。特斯拉的电耗水平,依然是行业标杆,辅助驾驶技术,也是第一梯队,不过前提是FSD引入国内,安全性是顶尖的,操控性出色,虽然五年没改款,但是很多国产新能源汽车,依然在这些指标方面,赶不上特斯拉。
乐道L60上市,能否掀翻特斯拉Model Y?
动力方面,乐道L60是同级唯一采用全域900V高压架构的车型,搭载自研900V碳化硅电机,CLTC工况综合效率92.3%,配合轻量化设计和低风阻系数,让乐道L60的百公里能耗可以低至12.1kWh,而ModelY的百公里电耗要高于13kWh。同时,乐道L60的零百加速仅4.6秒,80-120km/h的后段加速仅2.2秒,ModelY除了高性能版外,...
特斯拉:Model Y是全球能耗最低SUV 60度电跑出100度
按6.1公里/度来算,特斯拉ModelY的百公里电耗就是16.4度电,对2吨重的SUV来说,的确算是比较节能的。值得一提的是,ModelY在车辆全生命周期的车辆使用成本方面也展现出显著优势。相关数据显示,2023年ModelY的全生命周期每公里使用成本仅为3.07元,相较于同级燃油豪华品牌宝马X3的每公里5.12元,大幅降低了车辆的使...
智界R7与途灵:高续航对决,驾驶体验胜特斯拉
作为一名汽车新闻评论员,我们可以根据现有数据来推测智界R7长续航版本的续航能力。在引入800V高压架构和碳化硅电驱之后,预计电耗水平能够控制在13至14(含)kWh/100km之间。若将电耗降至13kWh/100km,最终续航里程有望达到约746公里,理论上会减少大约56公里的续航里程。考虑到更实际的情况,如果因车身重量等因素...
蔚来李斌:雷军说他们需要3年才能做到特斯拉的电耗,乐道L60已经...
“小米雷军说他们大概需要3年才能做到特斯拉的电耗,但我们已经做到了,乐道L60比ModelY空间更大、性能更好、续航能耗比它强”。新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP责任编辑:梁斌...