理想伪装测试车曝光:尾部贴有“混动车辆”,消息称系MEGA增程版

该车配备宁德时代5C麒麟电池,续航710km,CLTC工况每百公里电耗15.9kWh,号称拥有充电12分钟补能500km的水准,号称"全世界量产车最快充电速度"。

理想MEGA增程版测试车曝光,尾部贴纸透露新动力形式?

理想MEGA还配备了宁德时代5C麒麟电池,续航里程高达710km,CLTC工况下每百公里电耗仅为15.9kWh。更令人惊叹的是,该车还具备充电12分钟补能500km的能力,被誉为“全世界量产车最快充电速度”。

理想伪装测试车曝光:尾部贴有“混动车辆”,消息称系 MEGA 增程版

该车配备宁德时代5C麒麟电池,续航710km,CLTC工况每百公里电耗15.9kWh,号称拥有充电12分钟补能500km的水准,号称“全世界量产车最快充电速度”。

理想L7油耗怎么样

理想L7平均油耗7.4升/百公里理想ONE平均油耗8.2升/百公里、平均驱动电耗15.3千瓦时/百公里。要知道,理想汽车的重量都是2.3吨以上的SUV车型,这个高速油耗对其体型来说,并不是很高。有理想L8车主表示高速六座满载,能耗也能很理想。他写到:“第一次驾驶新能源汽车带家人出行,体验到了理想奶爸车的快乐。说真的两...

理想MEGA 为何采用纯电而不用增程?

MEGA的风阻系数仅为0.215，CLTC百公里电耗仅15.9kWh，和一辆C级纯电轿车差不多了，要知道这是一台5.3米长的MPV。据悉，理想MEGA搭载了一块容量为102.7千瓦时的电池，CLTC续航里程为710公里，再配合其4C/5C的快充，很大程度打消了消费者的里程焦虑。而再来看奔驰，完全站在了理想...

亏电油耗低于理想ONE,百公里加速跑进6秒!深挖理想L9第三波爆料

而在实际驱动车辆的电动机上,理想L9采用有前后共两台永磁电机,系统最大输出功率高达449马力,零百加速仅需5.3秒(www.e993.com)2024年12月19日。单看数据,相比那些100w+价位的油车,甚至都有优势。我们再来看看理想的工程师,为降低电耗所做的努力。首先,理想L9相比理想ONE,整车用了大量铝制材料,车重相比理想ONE,并不会有多么明显的增加;其次,理...

理想ONE 汽车 OTA 计划公布:车道偏离辅助、离车不下电等功能即将...

IT之家4月17日消息,理想ONE是理想汽车在2018年10月推出的智能电动中大型SUV,搭载领先的增程电动技术与智能科技,于2019年12月开始交付,后续迭代推出了2020款和2021款。不过,理想在推出L7、L8和L9之后便渐渐减少了对理想ONE的关注,所以很多用户会好奇,理想ONE今年还有OTA...

搭载理想ONE同款三缸机 零跑C11增程明年一季度交付

增程版配备43.74度三元锂电池,纯电续航里程285公里(大概率是CLTC工况),是目前30万以内混动车型中纯电续航里程最长的,百公里电耗21.6千瓦时,支持快慢充,30分钟可从30%充到80%;47L容积油箱,综合续航里程1024公里,亏电WLTC油耗6.8升/100公里。如果零跑C11增程版的价格控制在20万元,那么它还是挺有竞争力的,如何,你...

一电试车| 像雾像雨又像风,这就是理想ONE

由于编队行驶,全天驾驶平均时速基本在50-80km/h之间。空调全程开启的情况下,这台理想ONE实际行驶273.8公里,平均电耗17.5kWh/100km,平均油耗8.2L/100km。在不进行补能的情况下,根据推算,这台车按照今天的工况将可以继续行驶350km以上。总结:在新能源成为汽车制造业风向标的今天,其推进难度一方面来自于基础硬件设施密...

理想ONE“五一”宁波自驾行的油耗记录与感受

3、根据理想ONE的车机统计,我这次行程实际跑了525.8公里,也就是说预估与实际里程大约有60公里左右差异——我觉得这个WLTC计算方式还是比较靠谱的;4、这次行驶是以“燃油优先”开始的,但在返回上海路途最后阶段切换到了“纯电优先”以消耗电力节省燃油。表显平均电耗百公里22度、油耗百公里8.1升;...