超低百公里电耗乐道L60是怎么实现的?

经过几代产品的进化，在CLTC工况下，ModelY的百公里电耗已经做到了12.5度电，乐道L60百尺竿头更进一步，做到了12.1度！图片来源：蔚来汽车这是目前市面上唯一一个以特斯拉ModelY作为头号竞争对手并且在百公里电耗上“打败”ModelY的纯电中型SUV。乐道L60到底是怎么做到的，是否有一些不为人知的秘密？不用...

四电机的奔驰G580,百公里电耗却只比蔚来高4度?

那么,这些技术应用和调整之后,它的百公里电耗大概是20kWh/100km。这个成绩,相对来说,还算能接受。仅比双电机四驱的蔚来ES8多了4kWh/100km的电耗,也算是控制的不错了;如果不受困于外形的因素,电耗会降、续航还会涨。电驱之后,越野更强了奔驰G580虽然是纯电动力,但这台车的越野能力不能丢。只要是奔驰G级的...

蔚来ES6 100度电版冬日电耗实测!百公里耗电约17.2度…

蔚来ES6100度电版冬日电耗实测!百公里耗电约17.2度…太平洋汽车网2023-12-2519:20发布于广东太平洋汽车网官方账号+关注00:00/00:00倍速当前设备不支持播放你可以刷新试试70017001.199-38072c7bcd28a32b2a0b9c2de3e1a765详解2023蔚来NioDay!除了80万的ET9,还有这些...2023-12-24...

何小鹏光电测试:小鹏G6“趴窝”后亲自推车,百公里电耗仅13.1度

在电量完全耗尽,表显续航为0的情况下,G6竟然还能继续行驶了29公里!这个成绩,对于任何电动车来说都是相当了不起的。何小鹏在直播中不仅展示了小鹏G6的续航实力,还亲自下场推车,将车辆推到了充电桩前。这一幕,不仅让直播间的观众直呼过瘾,也让人们对小鹏汽车的技术实力有了更深的了解。在直播过程中,何小鹏还连...

643km!小米SU7高速实测续航公布 百公里电耗不到16度

在经过了差不多9个半小时的直播后,成绩终于出炉。其中测试的小米SU7Max的实际续航达到了643km,相比CLTC810km的标定,实际续航达成率达到了79.4%,也是六款车中续航里程最高的车辆。测试下来百公里平均电耗15.71度,作为一台四驱性能版车型,这一表现的确还不错,...

“平替”蔚来EC6的乐道L60来了,但先别下手,性价比之王别克E5才是...

乐道L60则提供60千瓦时和90千瓦时两种电池组可选,续航里程超500公里,电耗为12.1kW·h/100km,但考虑到车重因素,别克E5也许在电耗控制上做得更好(www.e993.com)2024年12月19日。至于补能,乐道L60支持直流快充和交流慢充,也支持换电,不过为了和蔚来车型做出区隔,并不是所有蔚来三代充电站都能适配乐道L60,这意味着其补能便利性打了折扣。

比亚迪DM5.0技术,百公里油耗做到2.9L,综合续航里程突破2100KM

百公里2.9的官方油耗和媒体测的2.19(海豹和秦的平均),下来百公里花费也就17块钱,折合一公里1毛7。就按海豚的平均百公里电耗8.5度算,一度电0.5元,下来百公里耗费4.5元,一公里差不多4分钱。但是这是海豚,要是蔚来的车,平均下来电耗基本都在20左右,百公里10块钱,一公里是一毛钱。这还是家冲5毛的电,要是...

乐道,能让蔚来乐起来吗?

交出百公里电耗12.1kWh的乐道L60,果真没有食言。得益于能耗的改善,乐道L60做到了「更小电池、更长续航」的表现。在60度磷酸铁锂和85度三元锂电池的加持下,新车分别实现了CLTC续航555km和730km。作为参照,用上75度和100度电池的蔚来EC6,续航则对应为505km和630km。

李斌变了,蔚来新SUV预售价21.99万元,轴距接近3米

第三个方面，就是从目前爆出来的能耗控制这一块，乐道L60竟然超过了特斯拉ModelY，比如说百公里电耗仅为12.1kWh/100km，而特斯拉ModelY则是12.5kWh/100km，当然这个需要上市后实测才能作为参考，如果真的是如此的话，那么比起目前蔚来EC6，乐道L60的出行成本更低。另外乐道L60的纯电续航主要有三种，分别是555km...

百公里9.86元 看蔚来ES8如何创造优异电耗表现

如果按照蔚来车主家用充电桩最低0.54元一度电的费用计算,ES8本次电耗接力赛百公里的电耗成本仅为9.86-10.68元左右,远远低于同级别或者同价位豪华汽油SUV的百公里油耗成本(以大型7座豪华SUV百公里12L油耗为例,97号汽油单价7.1元,百公里油耗成本大约为85.2元)看来蔚来ES8不仅是百公里4.4秒的性能野兽,同时也是润物细无...