“氢”风徐来——聚焦氢燃料电池汽车产业化之路

在“3060”双碳目标的催动下,随着政策的持续加码以及燃料电池汽车示范应用城市群的带动,氢燃料电池汽车的产业化之路正在加速到来。

长城汽车这几年的密谋之 氢能源领域的布局

氢气是最轻的气体,它的扩散性极强,氢的扩散系数比空气大3.8倍,比汽油大7.5倍,由此可以证明氢比汽油安全是有根据的。所以少量的氢气泄漏,可以在空气中很快被稀释成安全的混合气。氢气的比重小,易向上逃逸,这使得事故时氢气的影响范围要小得多。4、燃料电池汽车的主要问题是,制造驱动它们的氢气燃料要消耗比普通电...

零碳排放 续航全球最长 我国首列氢能源智能城际动车组问世

氢燃料电池反应排放的水经净化处理实现再回收，满足乘客盥洗等全车用水需求，有效节水。氢燃料电池的冷却废热通过再循环用于冬季空调采暖，更加绿色环保。列车能耗表现优异，通过采用轻量化平顺化设计、高效永磁牵引、制动再生能量全回收等先进技术降低了运行能耗，以时速160公里满载行驶时人均每公里氢耗不到0．3克。更聪...

氢能汽车再迎政策催化

氢能汽车潜力正在逐步释放。中国汽车工业协会9月10日发布的数据显示，2024年8月燃料电池汽车产销均完成1000辆，同比分别增长417.6%和216.9%。1—8月，燃料电池汽车产销均完成0.4万辆，同比分别增长42%和37.4%。王鹏表示，全球范围内，燃料电池汽车销量虽然有所下滑，但中国市场成为亮点，实现了逆势上涨，市场占比...

免收高速费 “氢装上阵”为新能源车加速

陕西省宣布自今年9月1日起,对安装使用ETC装备的氢能车辆,在省内全额免除高速公路通行费,该政策至2027年9月1日结束。不难看出,对氢能源汽车免收高速通行费的政策有效期普遍在两年及以上,并非各地短期行为。这是继前不久山东和四川宣布对氢能源汽车免征高速通行费后,又有两地主动推出这一政策。从某种意义上而言,此前...

让氢能车更好跑起来

“公司有20辆氢能车,因为奖补政策一年可省下通行费200多万元,这让我们更愿意使用氢能车(www.e993.com)2024年11月11日。”内蒙古融和互生物流有限公司车队长曹晓晓透露,公司计划再新增100多辆氢能车。山东省能源局副局长岳建如介绍,山东大力开展氢能示范应用,在交通等领域取得一定进展,累计推广氢燃料电池汽车2041辆,居全国第四;建成加氢站38座,居...

跑高速不收费,氢能源车有救了?

因此,当越来越多省份推出高速费减免政策,就能从运输上降低氢能车的运营成本。这无论是对长期和专注经营氢能汽车市场的从业者,还是氢能源车产业链条来说,都是利好的消息,因为它既能直接降低运营成本,又能催化市场对氢能车辆的接纳度与需求量,将有利于燃料电池汽车的规模化生产,甚至加速该市场的渗透进程。

氢能源车有未来吗

目前的氢能源车主要依靠补贴推动。重庆对加氢站给予建设补贴,2024年1月1日起,对纳入全市整体规划并建成运行的加氢站,按建设实际投资(不含土地成本)的30%对加氢站投资主体进行补贴,单站补贴金额最高不超过300万元。广州对符合条件的氢燃料电池车辆,按轻型氢燃料电池车辆(总质量小于4.5吨)、中型氢燃料电池车辆(总...

首批氢能车主说了几点用车感受:加氢3分钟,续航800km,算算账,还是...

不仅如此,从目前量产的氢能源汽车来看,加一次氢气只需3分钟左右,这个时间与燃油车加满一箱油差不多,加氢3分钟,续航可达600公里以上,有的车型加至3个氢气罐,续航长达800公里,相比纯电动车型来说,氢能源汽车的优势确实明显。但是,目前阶段还有很多困难未解决,虽然优势很明显但在几大缺点面前,氢能源汽车的优势可有...

马斯克再次猛烈炮轰氢能源:储能领域“最愚蠢选择”,1kg氢气仅续航...

马斯克认为,在制氢过程中不但不环保且成本非常高,产生1kg的氢气需要消耗电量高达50kWh,而50kWh的电量完全可以让电动车轻松行驶400km了。反观,1kg的氢气却只能为氢能源车提供约80km续航。显而易见,纯电和氢能这两种的能源转换效率差异性,足以证明氢燃料车没有发展前景。