半挂油耗百公里多少

一般来说,半挂车的百公里油耗在30-60升之间,具体数值需要根据车辆的具体情况来定。

推动中国商用车强大崛起 CCVC半挂牵引汽车最低油耗诞生

测试前,既定挑战目标燃油消耗量为百公里28L。经中国商用车性能极限挑战组委会审核,延安重卡S700燃油消耗量最终成绩为百公里26.97L,挑战成功!26.97L的成绩同时也创下CCVC数据库最佳经济节油类同类型牵引汽车高速综合最低油耗。记者了解到,中国商用车性能极限挑战是商(专)用车行业权威机构联合汽车产品强制性认证指定实验室...

2024年三季度N类货车底盘新品公示盘点(上)

该系列轴距3.4米，可选18组板簧悬挂，搭载中创新航LFP动力电池，一汽自用147kW电驱系统，4吨级与厢运版同期申报公告，形成整车后货箱长4.16米、额定载质量850kg，油耗13.7L/100km，最高95km/h。浙江飞碟9月期携手小康动力，申报了FD1040W78SHEV插电式增程混合动力载货汽车底盘，以及载货/厢运/仓运/冷藏版整...

东风天龙全新UX牵引车来袭?福田智蓝低入口载货车抢眼,工信部第387...

该底盘与同型号整车同期申报公告,车长6840-7140mm,货箱长4.2-4.7米,额定载质量13.81-14.87吨、载质量利用系数1.50/1.27,油耗35.5L/100km。自卸类柴油动力Min=170马力/125kW与上月期相同,即玉柴2.97L的YCY30170-61柴油机,参照两轴柴油动力的行业中位数200马力可知有所降低。以上由北汽福田BJ3164DLPDA-03自卸汽车...

两种5轴半挂车,哪种更有优势?

商车邦从自重、承载能力、油耗、轴荷分布、使用场景等维度进行分析，最终来找到盈利能力最强的车型。第一，自重差异和承载能力。以燃油重卡为例，目前主流的4×2牵引车自重为6.8吨，3轴13.95米骨架车自重为4.8吨，14.5米货厢（向前探0.55米）重量为6吨，则列车自重为17.6吨。按照GB1589-2016规定，5轴半...

解放携手潍柴推出甲醇牵引车,工信部第380批N类重型货车新车公示概述

牵引类柴油动力Min=440马力/324kW,即福田康明斯11.8L的X12NS6B440柴油机,由北汽重卡复兴系列BJ4180D6AP半挂牵引车采用,相较此前的BJ4180D6AP-01,增选了一组4米轴距和准拖34.85吨挂车,同时增加可选同系族520马力或12.9L、580/520马力方案,油耗增报34.4L/100km(www.e993.com)2024年11月13日。

长征新造型混动牵引车来袭,解放J7天然气载货车抢眼,工信部第379批...

该车全长5.4米、轴距3390mm,GVW=11.9吨,前8、后10+7片板簧悬挂,准拖11.7吨挂车,最高限速89km/h,油耗27.8L/100km。目前存在一些11-11.5吨左右的专用半挂车,另对于工厂内部的通行狭窄工况也确有“小牵引”需求。载货类柴油动力Max=560马力/418kW,即东风康明斯13.48L的Z14NS6B560柴油机,由东风商用车DFH1320...

拖头百公里油耗多少?

如果是刚买的13米左右的拖头车,每一百公里要35-40公斤油。拖头的型号不同油耗也都不同。托头车的简介:所谓托头车是指半挂牵引车前面有驱动能力的车头,是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。托头车的连接方式:托头车(牵引车)和挂车的连接方式有两种:第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍...

2021天津车展实拍WEY全新SUV拿铁,百公里油耗4.9L

动力方面,拿铁将成为首搭1.5T柠檬混动DHT的车型,系统总功率达到175kW,最大扭矩530N·m,与之匹配的将会是DHT130混动变速箱,使其0-100km/h加速仅用7.5s,同时油耗仅4.9L/100km,满油满电续航将超1000km。得益于双电机混联拓扑结构,柠檬混动DHT拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式,通过控制系统智...

190万买的雷车大57,三年开14万km,市区油耗33L,车主晒出仪表盘

不过在堵车时就很难受，油耗猛增不说，而且操控性很一般，车身很宽，如同行船一般。随后车主晒出了雷克萨斯LX570堵车时的油耗，平均百公里33L，朋友看到后不由自主竖起大拇指，直呼开不起，按照目前的油价来说，这辆雷克萨斯LX570就是喝油机器，平均2块多一公里，市区油耗真的高，一般人开不起。