新能源车标注的NEDC和WLTC,CLTC续航里程和油耗到底是什么意思

其实这三种是一种车辆测试循环工况,在不同的工况标准下测试得到的续航里程和油耗。1.NEDC:(NewEuropeanDrivingCycle)新欧洲驾驶循环工况,我国在实施VI排放标准前,一直使用这个标准:。这套标准的测试方式是在试验台架上以城市郊区4:1的比例测试续航,在20分钟测试时间内,大约百分之二十一的时间处于加速状态,大...

插混汽车如何实现两升级最低油耗,超长综合续航的意义是什么

实际上某些称进入“三升油耗时代”的插混类汽车,其WLTC工况模式的耗油量还是四到五升。CLTC工况是国标测试模式,这个测试模式相对NEDC还要“轻松”一些。下面以某款热门插电混动汽车“L7”为参考吧,其长续航版的纯电续航里程的数值分别为:WLTC90公里CLTC115公里用第一个模式测试出的续航里程只是用第二个...

吉利全新插混,也做10万元内,油耗和比亚迪DM差不多?

如果直接换算为NEDC工况,参考比亚迪秦L的WLTC百公里馈电油耗3.8L,NEDC工况为2.9L。吉利银河L6在NEDC工况下,百公里馈电油耗实现“2L”级问题应该不大。更何况前面也强调了,吉利全新插混技术在经济型车型上,主打提升电驱部分的效率和覆盖范围。这点与第五代DM技术的升级逻辑,也是如出一辙。在不涉及超高速循环的NEDC...

油耗表现优于宋Plus,新款宋Pro DM-i续航里程申报

在WLTC工况下，百公里亏电油耗为4.9升，相较于老款搭载第4代技术的5.3升，提升了约10%，这也符合其他几款采用第五代DM混动技术车型的平均水平。更重要的是，这一数字还略低于搭载相同大电池混动技术的新款宋Plus车型，后者申报的油耗为4.95升，显示出新款宋ProDM-i在经济性方面的优势。新款宋ProDM-i的...

油耗5.75L!新款比亚迪唐DM-i曝光,纯电续航超95km

然而，值得一提的是，在WLTC测试工况下，新唐的亏电油耗降低至5.75升/百公里，相比2024款唐DM-i有了小幅度的提升，这对于如此体量的车型来说是个不小的进步。在续航表现上，新唐在WLTC工况下能够达到95公里的纯电续航里程。考虑到WLTC的严格性，我们有理由期待在更为宽松的NEDC或CLTC工况下，其续航能够轻松突破...

比亚迪新款宋Pro DM-i上市:亏电油耗3.79L,11.28万元起

1.5升发动机的最大功率为74千瓦,提供了12.96千瓦时和18.316千瓦时两种规格的磷酸铁锂电池组,CLTC工况下纯电续航里程分别为75公里和115公里,WLTC馈电状态下百公里油耗分别为4.85升和4.9升(NEDC工况3.79升)(www.e993.com)2024年11月11日。满油满电综合续航里程达到1400公里,相当于一箱油从北京开到上海。同时提供18kW直流快充接口,从30%-80%仅需34...

百公里油耗不到3升!吉利新混动车型曝光:剑指比亚迪第五代DM

值得注意的是，吉利还拥有行业首个转速高达30000r/min的直驱乘用车电机试验台架，这一技术的应用将为吉利的电混系统带来更高的效率和性能。虽然这些数据可能基于CLTC或NEDC工况，处理的方式与此前秦L等车型类似，WLTC的工况可能会更高一些，应该要3L/100km。吉利的全新混动安全技术专利同样值得关注。该技术可以防止第...

极氪007发布,600公里续航,WLTC工况实测

目前市场上常见的续航测量标准包括CLTC、WLTC和NEDC。其中,CLTC(中国轻型车测试循环)和NEDC(欧洲工况)相对较为宽松,可能不完全反映实际使用情况。相比之下,WLTC的测试条件更为严格,能够提供更为真实的续航数据。因此,在购车时,消费者应优先参考WLTC工况下的续航数据,以获得更为准确的车辆性能预期。

NEDC与WLTC:新能源汽车油耗测试标准的较量与融合

在实际应用中,WLTC标准的引入使得新能源汽车的能耗数据更加接近消费者的实际使用情况。例如,某款新能源车型在WLTC测试下的综合油耗为15kWh/100km,而在NEDC测试下的综合油耗为13kWh/100km。虽然WLTC测试下的油耗数据略高,但这更符合实际驾驶条件,也使得消费者在购买新能源汽车时能够更清晰地了解其能耗水平。

比亚迪秦L油耗测试模式争议说明:WLTC工况确实是强制性国标

比亚迪秦L的NEDC工况最低荷电油耗为2.9、3.08L/100km,两个系列的WLTC工况最低荷电油耗为3.8、3.98L/100km,两个数值均为公开资料,所以我账号从未进行过所谓的“有关秦L油耗涉嫌虚假夸大宣传”的投诉,相关内容均来自“赖工说车”,我账号相关内容只是阐明该车双工况油耗数据以及对着重讲解NEDC工况最低荷电油耗行为的...