燃油车时代宣告结束!工信部能耗新规要来了,99%现有油车不达标
不同重量车辆的目标油耗值是根据WLTC(世界轻型车辆测试循环)设定的。1.09吨以下车型油耗标准为2.57升/100公里,2.5吨以上车型油耗标准为4.7升/100公里。这个油耗目标值是什么概念?简单来说,目前市面上几乎所有的机型都无法达到这个标准。如果看比亚迪秦L,工信部WLTC油耗为3.8升。连秦L都达不到这个标准。...
工信部发布征求意见:燃油车油耗标准超高,2年内油车或告别市场
具体来说,对于整备质量低于1090千克的车辆,其百公里油耗需控制在2.57升以下;而重量介于1090至2510千克之间的车型,百公里油耗则不得超过3.3升;至于那些重量超过2510千克的大型车辆,其百公里油耗限制为4.7升。这些数字与当前市场上大多数传统燃油车的实际油耗相比,显然要严格得多。以2023款大众Polo为例,其整...
别着急!长安系多款新车要上,油车&电车&增程车都有
而增程版则提供231kW的后驱版和131kW+231kW的四驱版可选,同时还配备1.5T发动机作为增程器,外加容量39.05kWh电池包,纯电续航185-200km,馈电油耗6L/100km左右。作为正统的高端电车平台,启源E07还将使用双叉臂前悬+H臂后悬架,并融入CDC自适应电磁减震和主动空气弹簧,升高底盘后,最大涉水深度可以到600mm。●...
都是可油可电,插混和增程怎么选?这三点一定要看,别买错了
正如我们前面所说,插混车型本质上是燃油车,燃油车的一个特点,就是高速油耗比较低,反映在插混车型上,就是亏电油耗比较低,那么对于城区或者短距离通勤比较少的小伙伴,那么选择插混车型,可能有利于降低油耗成本。毕竟插混车型在城区行驶,加速踏板稍微踩深一点,发动机就会介入,很多车型的动力电池也要比同级别增程车型要...
工信部公布了“乘用车油耗新指标”:2026年起,油车真的要完了?
从2026年1月1日起,重量小于1.09吨的车型,百公里油耗需要控制在2.57升以内;重量处于1.09吨-2.51吨之间的车型,百公里油耗需控制在3.3升以内;而整备质量大于2.51吨的车型,百公里油耗则要控制在4.7升以内。虽然目前还只是公开征求意见,但不少人已经开始担心:纯油车是不是要完了?
“油老虎”车型盘点,纳智捷只排第2,第一名1公里1.1元
纳智捷大7的销量虽然不高,但是因为油耗在圈内非常有名(www.e993.com)2024年9月10日。每次盘点油耗高的车型,都少不了它的名字。纳智捷大7搭载了一台2.2T的涡轮增压发动机,大排量也造就了它不低的油耗。据相关数据统计,纳智捷大7的百公里综合油耗在14升左右。若是碰上堵车等情况,油耗还会升高,有些车主还开出了16个油的油耗,也难怪它会被大...
燃油车天要塌了!新油耗标准2026年执行,死守油车的车企瑟瑟发抖...
1、整车质量小于1090kg的车型,油耗目标值为2.57L/100km;2、整车质量在1090kg和2510kg之间的车型,油耗目标值为3.3L/100km;3、整车质量大于2510kg的车型,油耗目标值为4.7L/100km。可能很多小伙伴都知道,目前市面上主流的乘用车,车辆基本上都在上述提到的第二档,也就是车重在1090kg到2510kg之间,如果开头提...
国家重拳出击!压垮燃油车的稻草来了,未来路在何方?
而在第三次修订版当中,国家对于汽车油耗要求那就更严了。那就是车重小于等于1.09吨的车型,油耗不得超过2.57L/100km;车重大于1.58吨的车型,油耗不得超过4.7L/100km;而这两者之间的车型,油耗不得超过3.3L/100km。可以说,如果按照这个新标准来执行的话,恐怕市面上没有几个燃油车能够达到这个标准,就连国外品牌...
电混林肯Z告别油老虎 百公里油耗不差日系
一台2.0T294马力的轿车,在以往的印象里油耗都要去到百公里9L左右,但是电混林肯Z的油耗表现却能做到5L左右。在实际100公里的实测表现中,电混林肯Z的最终平均油耗成绩做到了百公里5.3L,日系混动看了可能都要摇头。总的来说,这一代电混林肯Z即便上市已经近半年,但放在如今的豪华中型车市场上这仍然是一台很值得...
比亚迪第五代DM技术的2.9L百公里亏电油耗,到底是不是真的?
油耗实测,黄金右脚夺冠光说不练假把式。和工程师聊完后,咱们开始实测!添加图片注释,不超过140字(可选)笔者开一辆海豹06DM-i进行百公里亏电油耗实测。电池电量15%,全程空调24度4挡风,武汉气温天气预报显示39℃,车辆显示车外温度42℃,城市快速路占比70%,市区道路占比30%,最终武汉站油耗实测成绩全部低于2.7...