工信部汽车油耗查询是否涵盖新能源汽车

工信部油耗测试有相关标准和方法,传统燃油车按车身重量衡定油耗,如整备质量低于1.09吨的燃油车,百公里油耗需在2.57L以下;1.09吨至2.5吨的汽车,百公里油耗需在3.3L以下;超过2.5吨的车,百公里油耗要在4.7L以内。纯燃油和非插混面临严峻挑战,需大幅降低油耗,否则要向其他车企买积分或卖更多插...

工业和信息化部油耗定义详解?

这个栏目提供了一个平台,让消费者能够查询到当前市场上销售的国产汽车和进口汽车在市区、市郊及综合工况下的实际油耗数据。这些数据是由工信部指定的权威检测机构,采用统一的严格检测标准得出的,企业需要根据测试结果准确标注并贴于车辆上,同时将样本报告提交给工业和信息化部。对于进口汽车,其油耗数据则由国家质检总局指...

工信部:燃油车油耗,将实施新标准!2026年1月1日实施

具体而言，重量小于1.09吨的车型，其百公里油耗不得超过2.57升；重量在1.09吨至2.51吨之间的车型，百公里油耗上限为3.3升；对于重量超过2.51吨的车型，百公里油耗则需控制在4.7升以内。此标准将从2026年1月1日开始执行。然而，以目前的情况来看，许多汽车制造商的车型都难以达到这一新标准。这可能意味着，...

工信部推新油耗标准,油耗超过4.7L禁售,燃油车只会越来越贵?

如果车辆重量小于1.09吨，WLTC每100公里的燃油消耗不得超过2.57升；车辆重量在1.09吨至1.58吨之间的，WLTC每100公里的燃油消耗不得超过3.3升；重量超过1.58吨的，WLTC每100公里的燃油消耗不得超过4.7升。此外，新能源车企也面临挑战，中等重量车型的每百公里电耗需要控制在13.92千瓦时以内，否则面临市场淘汰。

工信部推新油耗标准!先“杀死”油车的不是新能源,而是它?

再来看目前国内市场中的主流乘用车,其车重基本都在1.09吨-2.51吨之间,这也就意味着它们的百公里油耗都要控制在3.3L以内,而非常省油的日系车都很难达到这种标准了,更别说市面上其他的燃油车了。相比较之下,工信部公开的电动车能量消耗限制就要“正常”多了,比如说其要求是整备质量在1.09吨-2.71吨之间的车型,百...

综合油耗低于3.3L!工信部汽车能耗新规出炉,新能源车将被扶正!

首先来看看搭载内燃机的新车,新规针对不同的车辆质量规定了相应的油耗标准:1、整备质量低于1.09吨的燃油车,百公里油耗需要在2.57L以下;2、整备质量1.09吨至2.5吨的汽车,百公里油耗需要在3.3L以下;3、整备质量超过2.5吨的车,百公里油耗要控制在4.7L以内(www.e993.com)2024年11月23日。

工信部发布的2026年燃油车油耗新标准:燃油车的天真要塌了吗

工信部这记“油耗重拳”,可是给整个汽车行业来了个措手不及。按照新规定,小至1.09吨的灵巧小车百公里油耗不大于2.57L,大到2.51吨的豪华座驾百公里油耗不大于4.70L,都得在规定时间内达到各自的油耗“小目标”。这简直就是给每辆车都安上了一个“省油精灵”,监督着它们每一滴油的去向。

油耗高于3.3L要被淘汰,工信部拟定新规,燃油车天塌了

纯燃油车,油耗高于3.3L就要被淘汰?2024年8月21日,工信部发布了公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准的意见。这份文件提到:1.整备质量小于1090kg的车型,百公里油耗需控制在2.57L内;2.整备质量在1090-2510kg之间的车型,百公里油耗需控制在3.3L内;...

工信部燃油车新规引争议、超低油耗要求无车能达?网友:燃油车要涨价

网友:燃油车要涨价8月21日,一份关于公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准的意见在工信部官网出现。虽说已经公布约一个星期,但近两日才被大家给予热烈讨论。其中对于油耗的标准是大家关注的重点且没有之一,详情我们往下看。最高不大于4.7L/100km?

加速淘汰燃油车?工信部:两年后家用车油耗须低于3.3L/100km

燃油车真不受待见了吗?随着国家工信部燃油消耗指标发布,2026年1月起国内市场销售车型油耗,质量在1.09吨到2.51吨之间的车型,WLTC油耗必须控制在3.3升每百公里以内!即便是超过2.51吨的车型,其百公里油耗也需要控制在4.7升,而像1.09吨以下的车辆,其百公里油耗更是需要低至2.57升。