技术好 充电快 10-15万元插电混动车型综合续航里程排行榜
在满油满电的状态下,55km续航版车型的亏电油耗为3.8L/100km,综合续航里程可达1180km;120km续航版亏电油耗同样为3.8L/100km,综合续航里程可达1245km。(二)比亚迪宋PLUSDM-iDM-i版本搭载1.5L发动机,根据配置不同,NEDC纯电续航里程分别为55km、85km和116km。宋PLUSDM-i的外观时尚大...
增程VS插混,深蓝SL03与比亚迪秦L谁更值得买?
在NEDC工况下,比亚迪秦LDM-i亏电油耗仅为2.9L/100km,满油满电综合续航达到了2100公里。增程式混动和插电式混动最大的区别,在于前者的发动机不会直接驱动车轮,仅在电池电量低时启动,为电池充电,在大部分时间里增程式混动可以像电动车一样行驶,拥有电动车的驾驶体验,同时解决了电动车的续航焦虑问题。插电式混...
比亚迪插混SUV又迎来新选择,搭载第五代DM混动,馈电油耗4.9L
在电池续航方面,通过新车申报信息可知,新车前期配备的电池包容量达到18.316kWh,来自比亚迪弗迪磷酸铁锂刀片电池,WLTC工况纯电续航里程可达93km,馈电工况下油耗为4.9L/100km,整体表现和现款宋LDM-i、宋PLUSDM-i相当。至于后悬的配置,不出意外的话,新车将和秦LDM-i保持统一规格,很有可能也是前麦弗逊式+后四...
王朝文化源远流长 新能源市场独树一帜 秦L DM-i再争更多销量
秦LDM-i80KM领先型、秦LDM-i80KM超越型两款车型电动机总功率120kW,总扭矩210N·m,零百加速7.9s,WLTC综合油耗1.11L/100km,百公里耗电量11.1kWh/100km,WLTC工信部最低荷电状态燃料消耗量3.8L/100km,NEDC最低荷电状态燃料消耗量2.9L/100km;秦LDM-i120KM领先型、秦LDM-i120KM超越型、秦L...
百公里耗油3.25升还高了?试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争
本次笔者试驾的是秦PLUSDM-i纯电续航55公里的版本,官方亏电综合油耗3.8升/百公里。需要注意这是亏电油耗,因为一些插混车辆的油耗参数是电池与燃油混用的结果。为了验证这个亏电油耗,我们的车辆在正式启程前也都把电量消耗到亏电状态的25%。一些续航测试是在封闭道路用60公里/小时的等速跑出来的,而这次我们的试驾...
观点:比亚迪的DM-i混动,变的越来越增程!
今年以来,PHEV插混车辆的销量占比陡然提升,就是因为有越来越多人认为,插电混动车辆是油车的新形态,既要又要还要的消费“贪婪”,在插电混动车型上展现的明明白白(www.e993.com)2024年10月20日。第五代DM-i有一个非常大的亮点,就是油耗有进化,同样路况下大约能节省10%左右。
别不信,合资车插电混动油耗也可以做到很低
作者最新视频播放中别不信,合资车插电混动油耗也可以做到很低2024-08-13226|03:292025款比亚迪海鸥:年轻用户不将就的选择!2024-08-12362|05:36哪吒S猎装,有性能,价格还亲民?或许这就是年轻人的梦中情车!2024-08-12推荐视频10.3万|02:11比亚迪打破燃油车最后防线,新能源上险渗透率超过50%...
置换16.99万起 插电混动力 油耗4L+ 时尚紫内饰
置换16.99万起插电混动力油耗4L+时尚紫内饰7月25日,定位“超长续航旗舰电混SUV”的奇瑞风云T10正式上市,共3款车型,售价分别为18.99万、19.99万及22.99万,对应的置换价格则为16.99万、17.99万及19.99万元。另外还同步推出了其他优惠政策。作为奇瑞旗下专注新能源的独立品牌,风云T10全系为插电...
秦L DM-i刷新续航极限:实测续航1977公里,插电混动技术再显实力
近日,比亚迪旗下秦LDM-i车型在实测中展现出了惊人的续航表现,满油满电续航达到了惊人的1977公里,综合油耗仅为3.37L/百公里,续航达成率高达98.85%。这一实测数据不仅彰显了比亚迪在插电混动技术领域的深厚实力,更让消费者看到了新能源汽车续航问题的新解决方案。续航实测:表现卓越在本次实测中,比亚迪秦L...
比亚迪秦L实测续航超2400公里!欧阳明高院士:插电混动技术比增程更...
据了解,第五代DM技术实现发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9L和综合续航2100公里。王传福介绍说,这几项数据均刷新了行业纪录,再一次改写了全球汽车油耗史,开创“油耗2时代”,同时更是重新定义了插混技术天花板。但在发布会上,有多家媒体的实测续航显示,秦LDM-i的满油满电续航普遍超过2400公里。