一箱燃油跨越南北,秦L做到了极致油耗
我们来说说其中最为热销的秦L(参数|询价|图片)车型,该款车型一箱燃油可以续航2100公里,可以轻松的跨越南北,在不充电的情况下,可以轻松的满足消费者两个月的使用,而充电方便,基本上不会消耗到燃油,无疑使用成本很低。优异的油耗表现,来源于先进的混动技术,秦L采用了比亚迪DM5.0技术,该技术在原有的混动技术上面...
百公里耗油3.25升还高了?试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争
本次笔者试驾的是秦PLUSDM-i纯电续航55公里的版本,官方亏电综合油耗3.8升/百公里。需要注意这是亏电油耗,因为一些插混车辆的油耗参数是电池与燃油混用的结果。为了验证这个亏电油耗,我们的车辆在正式启程前也都把电量消耗到亏电状态的25%。一些续航测试是在封闭道路用60公里/小时的等速跑出来的,而这次我们的试驾...
比亚迪秦L DM-i油耗如何?实际续航如何?近2000公里长测给你答案
实际测试下来,秦LDM-i120公里版本综合续航里程达1977公里,百公里综合油耗3.37L,续航达成率98.85%。需要说明的是,此次长途试驾是以真实还原日常驾驶为背景的续航测试,全程不加油、不充电,沿途经过城市道路、高速路段,遭遇了大风、降雨等恶劣天气。历时三天的试驾中,车内始终开启24℃空调,并以全程实时直播的方式,真...
比亚迪秦L油耗测试模式争议说明:WLTC工况确实是强制性国标
3.98L/100km,两个数值均为公开资料,所以我账号从未进行过所谓的“有关秦L油耗涉嫌虚假夸大宣传”的投诉,相关内容均来自“赖工说车”,我账号相关内容只是阐明该车双工况油耗数据以及对着重讲解NEDC工况最低荷电油耗行为的不认同。
7.98万比亚迪秦dmi55公里版,当油车开,事实没你想的那么简单!
很多车主图性价比高,买了比亚迪的混动车,都是直接当油车去开的(特别是55公里不带快充的版本),就比如我之前不方便充电的时候,两个星期才充一次电,开起来并没有什么问题,完全可以正常行驶。据我多次向其他秦dmi车主询问,55公里版本在馈电条件下的市区油耗在4.5升左右,高速则在6升油左右。
秦PLUS荣耀版落地参考,馈电油耗百公里5.12升,这些缺点知道吗?
根据现有车主实测反馈,55KM续航版本在综合路况下的馈电油耗为百公里5.12升,按照如今92号汽油每升7块9毛3的价格计算,每公里的燃油成本为4毛1(www.e993.com)2024年10月21日。120KM续航版本在综合路况下的馈电油耗为6.04升,换算出来每公里的燃油成本约4毛8。油耗省,能充电,价格便宜,长得还不丑,那秦plus就没有缺点吗?怎么可能,下面就吐槽一...
比亚迪秦PLUS DM-i油箱多少升?比亚迪秦PLUS DM-i油耗实测
另外,根据其它媒体的测试,比亚迪秦PLUSDM-i在充满电的状态下,百公里的百公里油耗在3.8升到4升之间。从这一点上来说,秦PLUS无论是在日常生活中,还是在很少充电的情况下,都要比同级别的车少得多。虽然买的是标准续航55公里的秦PLUSDM-i,但实际的续航里程还有30-40公里,取真实车主实测的4.5L/100km油...
倒反天罡!秦L的核心竞争力,根本不是一箱油2400公里的理论续航
虽然比亚迪宣传NEDC油耗不足3L,但从目前厂家都在标定的CLTC标准来看,其油耗在4L左右,比奇瑞、吉利的混合动力产品,油耗有5%的优势。退一步来看,理论层面,百公里油耗4.2L的奇瑞和百公里3.98L的秦L,用户对油耗的感知已经非常弱。以一个用户一个月1000公里的用车强度来计算,30%用电,70%用油,也就是每个...
真实油耗比秦PLUS DM-i还低,荣威D7 DMH才是混动轿车省油王
不同于综合油耗,亏电油耗对于不少插混车型的用户来说,可以说更具参考价值。因为他们往往不具备充电条件,或者充电频次不高,这样一来,亏电油耗对他们来说就更加真实。目前,市面上的B级纯燃油轿车,百公里平均油耗普遍在7-8L/100km,如果在城市走走停停状况下油耗基本不会低于10L/100km。
秦PLUS DM-i荣耀版PK秦L DM-i选车攻略
秦L:NEDC亏电油耗(L/100km)是否可以这样理解:秦荣耀NEDC综合工况亏电油耗,开空调5人乘坐,可高速可等红绿灯?秦L:NEDC亏电油耗,1人开车不开空调,等速60码行驶呢?秦PLUSDM-i荣耀版12.58万辅助驾驶14大功能:1、ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统:全速自适应巡航,自动调节车速保持与前车安全距离。