理想one 2021 款油电混合的续航能力如何

理想one2021款油电混合的续航能力还是不错的。从一些实际的驾驶情况来看,有车主从佛山一环出发到云浮郁南,2人全程油电混合,严格按照高速路限速行驶,大部分控制在100-115之间,往返总行驶里程833.1公里,其中约430多公里在高速路上,百公里油耗7.7升,车主对这个表现很满意。还有车主从南宁市区到河...

大众一定比理想汽车更值得选

最后，在动力性能方面，理想ONE凭借增程式动力方案和强大的双电机系统，展现出了更优异的性能表现。其加速性能和油耗表现均优于途昂，特别是在城市使用中，理想ONE的经济性更为突出。（途昂外观概览）（理想ONE外观概览）综上所述，在相近的价位下，理想ONE在舒适性、智能科技化、动力性能和经济性等多个方面均展现出...

买理想后悔了的十大后悔理由,理想汽车的缺点汇总

许多车主首先提到的是理想ONE的油耗问题。尽管这款车型宣称拥有出色的纯电续航能力，但在实际使用中，发动机频繁启动，导致油耗远超预期。市区行驶时，百公里油耗甚至高达8-9升。同样地，新推出的理想L9在综合路况下也面临油耗居高不下的问题。发动机噪音是另一个令车主们苦恼的问题。理想ONE所搭载的1.2T三缸发动机...

理想one电动踏板

需要注意的是,理想ONE的电动踏板并非标配,需要额外购买并安装。此外,由于安装位置较低,可能会影响车辆在行驶过程中的空气动力学性能,从而增加油耗。

“奶爸神车”理想ONE停产,4年卖出20万台,进藏必备

如果充满电,市区正常行驶距离小于理想值的100公里主要用电就可以完成,如果没有油,快速行驶也不用担心充电问题,只是油耗会稍高一些,但也还算可以接受。特别是,理想L6的销量在一个月内就超过了20000台,这表明这款昂贵的车型为理想公司带来了巨大的成功。

理想one对比理想L9,车架、悬挂、增程器、芯片、智驾全面对比

理想ONE的增程器代号为DAM12TD,由哈尔滨的东安动力制造,立项时间为2017年,当时市面上充斥着大量的三缸发动机,各大厂家都以高效和省油为理由,生产这种低成本的发动机,但由于三缸发动机的稳定性和四缸有差距,随着市场的成熟,三缸又慢慢被淘汰,但放在理想ONE上,不做驱动,只为发电,振动虽小,但转速固定的情况下油耗高...

理想ONE车值得买吗?理想ONE车友深度测评

内燃机在驾驶过程中的参与度更高,通过扩张至55L的燃油量实现更长里程的介入,+10L的油箱变化未改变油耗,但让理想ONE更容易突破800km的综合续航标准。在满电满油状态下,一趟约800km的行驶在耗尽燃油后,电池仍能支持车辆约20km的额外续航,覆盖高速与城市公路下的数据为800km,完全在城市路况下驾驶可达900km。因此,...

理想L6打造30万内豪华五座SUV新标杆_河北新闻网

城市用电、长途发电、电动四驱,理想L6的增程四驱不仅没有里程焦虑,还带来更低的能源成本。日常城市通勤,使用家充桩补能,理想L6每公里成本仅为1毛钱左右。长途出行使用增程器发电,理想L6WLTC百公里油耗仅6.9升。底盘方面,理想L6配备同级别最优秀的悬架,前双叉臂后五连杆的悬架结构可同时兼顾操控和舒适。理想L6标配...

别不服理想汽车的销冠神话,五大理由让特斯拉比亚迪蔚来都闭嘴

2.内饰设计:理想汽车的内饰设计豪华精致,采用了大量的软性材质和高档皮革,营造出舒适的驾乘氛围。其座椅采用了人体工程学设计,提供了良好的支撑和舒适性。同时,车内的多块显示屏和智能控制系统,使内饰充满了科技感。例如,理想ONE的内饰设计就获得了很多消费者的好评,被认为是同级别车型中最豪华的内饰之一。

理想L7、L8、L9真实油耗百公里不超10升

理想L7的百公里平均油耗为7.4升，百公里平均电耗为16.2千瓦时。理想ONE的百公里平均油耗为8.2升，百公里平均电耗为15.3千瓦时。值得一提的是，这些车型都是重量超过2.3吨的SUV，但这样的油耗表现对它们来说，并不算高。有L8车主分享了他的实际体验，即使在高速满载六人的情况下，能耗依然很理想。他写道：...