榕企开建千吨级电动货船 将成为闽江流域最大纯电动货船

当前,千吨级柴油散货船每艘造价在300万元至500万元,但换成纯电动的就贵多了,闽江顺达这批纯电动船每艘合同价高达1600万元。是什么倒逼企业主动求变?闽江顺达负责人林先生表示,企业在营船舶大多已进入老旧船舶(15年以上)行列,每年维修成本、油耗高居不下,亟需更新淘汰;另一方面,国家、福建省对航运业大规模设备、...

将成为闽江流域最大!福州企业开建千吨级电动货船

当前,千吨级柴油散货船每艘造价在300万元至500万元,但换成纯电动的就贵多了,闽江顺达这批纯电动船每艘合同价高达1600万元。是什么倒逼企业主动求变?闽江顺达负责人林先生表示,企业在营船舶大多已进入老旧船舶(15年以上)行列,每年维修成本、油耗高居不下,亟需更新淘汰;另一方面,国家、福建省对航运业大规模设备、...

千吨重的水泥船为什么不会沉?曾经风靡一时,为何如今又消失了?

另外,它的材质也比较脆,万一碰上暗礁什么的,分分钟就会分崩瓦解。同样拿“古田”号为例,它的船长105.2米,自重达3000吨,可载重3024吨。听起来很厉害吧,可即便如此,它仍在进行了第一次处女航后,就被停放在了福州的海边泊位上,最终被拆除。还不是因为它太重了,增加了油耗的同时还减慢了航速。即使水泥再便宜...

吉安造首艘千吨货轮顺利完成双航

试航时,最高航速可达22公里/小时,较同级别船舶要快5—6公里/小时,耗油量也比同级别船舶降低了近20%。今年3月9日,该船正式开始营运,已完成吉安-上海、江苏镇江-吉安两个单航次总里程2492公里的货物运输,总运费收入11万元,毛利润达6万余元。该船卸完玉米后将再次配载吉安钢铁公司1600吨盘钢运往杭州,做到了货物...

华风集团北京全球气象导航技术有限公司:业务需求牵引创新 推动...

不仅如此,全球导航公司积极研发航线智能规划算法,针对目前航线规划业务繁重、规划效率不高的难题,加大智能化导航算法研发力度,综合考虑不同船舶类型、装载情况,结合业务专家经验,从航程、时间、航速、油耗等维度考虑,研发基于关键转向点识别和多目标约束的远洋船舶航线智能规划技术,有效提高远洋气象导航服务业务的自动化水平与...

年中盘点:2024年上半年船舶行业大事记

1月29日，中国船舶集团旗下江南造船为广东九丰能源集团有限公司（JOVO）建造的93000方超大型液化气运输船（93KVLGC）命名交付，该船被命名为“GASNOUVEAUBAUHINIA”(www.e993.com)2024年11月20日。该船在主要航线全程使用LPG燃料的前提下，仍能保证到港货物运量，航速和油耗等性能指标均处于行业领先水平，是一艘“未来型”绿色船舶。2月2月5...

何以中国·运载千秋|护我安澜 运河新景映欣颜

2022年,济宁共计完成201.3公里高等级航道改造提升,可通航2000吨级船舶、万吨级船队。京杭大运河济宁段1000吨至2000吨级船型实载率可提升近60%,2000吨级提升近30%,每年可节省直接物流成本近10亿元,减少航运油耗约15万吨。为保障船舶的航行安全和效益,京杭大运河沿线各地建成了保证船舶24小时通航的航道设备。济宁...

船舶拆解——发挥老旧运输船舶的最后的余热

老旧船舶建造技术落后,相关标准要求较低,航行油耗高的同时环境污染也较为严重,据了解,拆解船舶平均千吨公里油耗5.2吨左右,新建船舶平均千吨公里油耗4.3吨。另外,老旧货船的拆解还推动了资源回收再利用,例如,分解船体得到的钢板、污水柜、主机和齿轮箱等,可以通过加工改造等方式实现资源再利用。三是推动相关产业发展。老旧...

一百个千吨重的液罐,见证上海超大型液化气船发展史

根据国际海事组织2020年1月1日起实施的排放标准要求,江南造船还首次在该系列船加装脱硫塔系统,并一次试验成功。据悉,未来该系列船将用燃气部分替代燃油从而降低油耗。栏目主编:刘锟本文作者:王力文字编辑:刘锟题图来源:江南造船

能拉动轮船的沃尔沃XC60油耗更低!还有这种事情?

最近,一个“四轮小车拉动千吨轮船”的视频强势刷屏了社交媒体!比起我们早就看腻了的“汽车拉飞机”,汽车拉轮船这种“神操作”迅速激起热烈讨论。如此巨大的悬殊的体型差,能挑战成功吗?还真成功了!视频里,汽车在滚滚浓烟中一点一点地拉动了轮船,并往前拖行了一段距离,不得不说这波操作真是6阿。