最厚道合资轿车,顶配7.39万,国六+5.1升油耗,果断放弃帝豪
前三个阶段的重型商用车燃料消耗量限值是按照C-WTVC工况测试的,为使车型试验油耗更加贴近我国实际情况,本次标准转换成了中国工况,也是与最新发布的GB/T27840—2021《重型商用车辆燃料消耗量测量方法》保持一致。业内专家表示,《重型商用车辆燃料消耗量限值》标准限值力度加严了12%至16%不等,对标欧美2025年先进水平...
重型卡车油耗限值新标下半年生效
前三个阶段的重型商用车燃料消耗量限值是按照C-WTVC工况测试的,为使车型试验油耗更加贴近我国实际情况,本次标准转换成了中国工况,也是与最新发布的GB/T27840—2021《重型商用车辆燃料消耗量测量方法》保持一致。业内专家表示,《重型商用车辆燃料消耗量限值》标准限值力度加严了12%至16%不等,对标欧美2025年先进水...
江铃小型货车油耗多少一公里?
江铃小型货车的油耗因车型和驾驶习惯等因素而异。一般来说,江铃卡车的油耗为每100公里8-9L。影响汽车油耗的因素包括发动机技术和变速器速比。江铃蓝鲸4米2厢货百公里油耗为8升/百公里,而江铃凯运采用92号汽油百公里综合油耗基本在15个油左右,一公里大约需要九毛。需要注意的是,车辆油耗与驾驶习惯和路况也有一定关系...
《多用途货车通用技术条件》今起实施,取消报废、全面解禁可期
自2022年5月1日起，《多用途货车通用技术条件》正式实施，这标志着我国皮卡行业迎来了首个规范化标准文件。该文件以宏观政策为导向，对皮卡车型的各项技术参数进行了全面规定，整体标准已向M1类车型标准看齐，其中39项标准和法规与M1类完全相同，仅在排放、噪声、油耗等方面进行了适度调整，以适应皮卡的特殊货运需求。...
乘龙H7货车的燃油消耗量是多少?
想要了解乘龙H7这款载货车的油耗表现吗?在日常使用中,乘龙H7的百公里油耗大约在20升左右,对于一款实用的载货车来说,这样的表现相对经济。下面分享几个有助于节省燃油的小贴士:控制最佳转速:在行驶过程中,保持发动机转速在2200-2500转/分钟之间最为节能。过低的转速不仅会消耗更多燃油,还可能对发动机造成损害;过高转...
2024年三季度N类货车底盘新品公示盘点(上)
以厢运版为例，形成整车后箱长4.18/4.15米，额定载质量495kg，续驶420公里，油耗10.6L/100km，最高90km/h(www.e993.com)2024年11月8日。浙江飞碟在混动车型上布局丰富，此前同套增程系统已为奥驰HV2系列配套，本次向高端车型扩展，也体现出飞碟对此路线极度看重。活越神童智驾版、玉柴驭宝1人车，橙仕豪驰-道恩、新吉奥-苏州吉泰微车...
东风天龙全新UX牵引车来袭?福田智蓝低入口载货车抢眼,工信部第387...
二者均基于北重奋斗平台打造,前者为23吨4×2形式、超限底盘,匹配玉柴7.7L、360/330马力柴油机;后者为8×4四轴形式,匹配玉柴7.7L、350马力柴油机,搭载6.67/7.3吨随车吊,油耗37.2L/100km。载货类柴油动Max=520马力/382kW,即东风商用12.9L的“龙擎”DDi13E520-60柴油机,由东风商用车DFH1310CX载货汽车底盘采用,...
轻量低耗 多拉快跑 乘龙大单桥载货车助力快递企业腾飞
在快递业激烈竞争的当下,控制成本是企业盈利的关键。乘龙H5V创富版大单桥采用航空新材料技术和机箱桥一体化轻量化设计,底盘自重仅5.4吨,较同级车轻500公斤。龙犀节油系统+轻量化+低风阻+动力链优化,造就极致节油大单桥车型,实现综合油耗低至17升,按年运营20万公里,每年可节省油费3万元。
锐明技术:已开发出三款适用于不同车型CMS产品,欧洲市场规模应用...
锐明技术：已开发出三款适用于不同车型CMS产品，欧洲市场规模应用，大货车安装电子后视镜可降低油耗2%-5%金融界6月7日消息，有投资者在互动平台向锐明技术提问：董秘好，在公开的调研报告了解到，公司电子后视镜已经研发成功，并开始装车。消息是否属实?请问可安装在哪类车型，是否国外市场也有公司使用我司该类产品...
江铃4米2货车优缺点对比,动力油耗如何?车主:油贵运费低难养活
在油耗方面,江铃凯威四米二厢式货车同样有着不俗的表现。据车主们反映,江铃凯威的油耗相对较低,与同级别车型相比具有一定的优势。这主要得益于其搭载的德威D25发动机采用了大量先进技术,如天力2代增压器、7叶双速风扇等,有效提升了发动机的性能和燃油经济性。此外,江铃凯威还采用了轻量化设计,降低了整车自重,进一步...