百公里油耗不到3升!吉利新混动车型曝光:剑指比亚迪第五代DM
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2024年购买燃油车,明智还是愚昧?专家真知灼见
当然,有人可能会说,燃油车的油耗较高,经济性不高。但别忘了油电混合动力和插电式混合动力的存在,现在的燃油消耗已经降至每百公里3升左右。尽管维护成本可能稍高,但鉴于购车成本较低,总体上燃油车更具经济性。总之,无论是燃油车还是电动车,各有其利弊,根据自己的实际情况选择最适合自己的车型才是最明智...
比亚迪秦plus dmi的保养贵嘛,车主有话要说?
秦PLUSDM-i的首次保养建议在行驶3500公里或购车6个月内进行,其中包含的免费项目有机油和机滤的更换。之后的常规小保养周期为7500公里或12个月,费用固定为395元。此外,车主还需注意定期更换其他配件,如滤芯(每22500公里一换)、空气滤芯(88元)、空调滤芯(70元)、燃油滤芯(141元)以及火花塞(392元)。同...
比亚迪秦油电混合2022款suv
比亚迪秦100预计将延续搭载由1.5TI发动机和电动机组成的插电式混动系统,传动系统,与之匹配的是6速DCT变速箱,同时挡杆也采用了全新造型。比亚迪秦油电混合2022款SUV是一款集燃油和电动驱动的车型,虽然在纯电模式下,驱动车辆行驶的能量依然来自于燃油,但它仍然具有比燃油车更好的驾驶体验。然而,在一些限购城市,由于...
试驾秦L,最强国产B级轿车,“卷王”是否名副其实?
油耗方面,秦L在WLTC工况下亏电油耗为百公里3.98L。安全配置方面,试驾车辆缺少后排侧气囊和膝部气囊,也没有被动行人保护装置。主动安全方面,目前常见的主动刹车、前方碰撞预警、开门预警等均有配备,不过缺少疲劳驾驶提示功能。驾驶辅助功能方面,试驾车辆配备360度全景影像、倒车车侧预警、交通标识识别等功能。
2024重庆车展丨油耗进入“2”时代 秦L、海豹06领衔 比亚迪登陆山城
以油价8.4元,电费每度6毛计算,配合“短途用电、长途用油”的使用模式(按全年80%用电,20%用油来算),秦LDM-i、海豹06DM-i每年用车成本仅2000元左右,对比油耗7个油的燃油车,每年能省1万元(www.e993.com)2024年10月20日。即便充电不便,长期亏电使用,每年也能节约近6900元,省出一部高端智能手机。
油耗不到4L/100km 比亚迪秦L会是压垮燃油车的最后稻草?
在馈电状态下,秦L的油耗竟然不足4L/100km,还有比这更省油的吗?秦L采用了较小的电池包有助于降低车重,进而降低馈电油耗,但随之而来的问题就是,纯电续航里程仅有90km和60km两种,有点太短了,看来比亚迪没有打算一卷到底,而是做了些取舍。毕竟秦L这个级别的车,还是要走量优先,那注重的就是性价比和实用性。
29L油耗2100公里续航,全新「998」秦L DM-i展现强大实力
在第四代DM技术的加持下,比亚迪混动系统百公里百公里百公里油耗仅3.8L,综合续航里程可达1200公里以上,首款车型的推出,让比亚迪的插电式混合动力车销量大增。在2020-2023期间,比亚迪将在2020-2023期间从48,000台飙升至1438,000台,而在国内市场,每2台插电式混合动力汽车中,就有一台是由比亚迪生产。与...
比亚迪秦L:油耗多少我不知道,但这是有史以来最好开的秦!
另外,这辆车的“累计百公里油耗”,实际上是“燃油消耗量+纯电消耗量/总里程”,所以,纯电行驶里程越多,显示的平均油耗就越低。驾驶感受称职相比以往的比亚迪车,秦L的底盘调校要强不少,不仅舒适度得到了一定提升,而且悬架响应速度也得到了提升。底盘的滤波性变好了,即便遇到较大颠簸,后悬尽管也有拉不住的情...
引领中级 开创油耗2时代 比亚迪秦L DM-i节油挑战赛·东莞站
2024年7月24日,“引领中级,开创油耗2时代,比亚迪秦LDM-i节油挑战赛·东莞站圆满收官。从东莞到广州,主流媒体大咖通过在城市道路、高速等多种路况,全方位亲测“工业奇迹”秦LDM-i,体验第五代DM技术的划时代魅力。最终,在本次挑战赛中,秦LDM-i做到了百公里亏电油耗低于2.9L。