东康 潍柴选谁 陕汽德龙L5000有320马力

实拍的这款陕汽德龙L5000搭载的是东风康明斯D4.5NS6B220直列四缸柴油发动机,排量为4.5升,满足国六的排放标准。最大输出功率为162kw(220马力),最大输出扭矩820牛米,在1300-1500rpm区间内可以输出最大扭矩。这款发动机采用高效SCR路线,在国六时代可以保证非常不错的可靠性,并且由于排量控制得当,其燃油经济性也可圈可...

大马力燃气牵引车标杆,700马力陕汽德龙X6000燃气车交付河南用户

本次交付的德龙X600017NG700马力旗舰版一体化燃气车，应用最强动力集成耦合技术，搭载专属WP17NG650/700马力发动机，最大扭矩3200N.m，热效率突破54.16%，匹配法士特集成式16档AMT、H高效驱动桥和FHB400液力缓速器；借助基于陕汽数字化工况大数据，实现路谱采集定制开发，整车实现全域VCU智能热管理系统和数智化旗...

陕汽把自卸车也干到了620马力,还是自动挡,这台德龙X5000自卸配置...

潍柴14升620马力发动机,13速AMT变速箱:把自卸车的马力做到620,陕汽应该是第一家,而且这辆陕汽德龙X5000搭载的发动机也是来自潍柴的WP14H机型,该发动机在输出620马力的同时,也拥有着2750N.m的扭矩。这样的动力输出,对于自卸车来讲完全够用,且在大马力的加持下,自卸车重载起步、坡起和提速能力会更加出色,遇到特殊情...

绿通运输实力派——陕汽德龙L5000绿通版6.8米载货车

“黄金动力链”是陕汽德龙产品引以为傲的优势,德龙L5000绿通版搭载满足国六排放的潍柴WP4.6NQ240E62发动机,发动机额定转速2300rpm,可输出240马力和850N·m的最大扭矩,在1300-1600rpm可输出峰值扭矩,区间宽泛,高速巡航经济省油。法士特Q08MO变速箱与潍柴发动机匹配的是法士特Q08MO变速箱,变速箱换挡平顺,可靠耐用,...

400马力潍柴,内饰升级的真实用,陕汽德龙M3000S危运之星国六牵引车...

根据行业标准的要求,M3000S危运之星采用6x4的驱动形式,因此后桥采用10吨级汉德HDZ390单级减速驱动桥,带有轮间及轴间差速器锁,速比4.111。经过计算可以得出:挂入12挡,车速达到法规限制的80km/h时,发动机转速为1300转/分钟,恰好处在经济转速区间内,可以兼顾油耗和动力。

搭载400马力潍柴发动机,跑中短途运输,陕汽德龙新M3000是把好手

这是一部由陕汽重卡生产的德龙新M3000轻量化版车型,配置400马力的潍柴WP10H400E50发动机,最大输出功率294KW,最大扭矩1900Nm,匹配法士特12挡变速箱,后桥为汉德(MAN技术)11.5T单级桥,并且前后车桥均采用少片簧的设计(www.e993.com)2024年11月25日。鞍座为约斯特的90轻量化,油箱的材质也是铝合金的材质容积为700L,轻量化版车型的自重为8.5吨,依...

国六400马力 德龙M3000S搭载东康发动机

申报车型的一大亮点在于搭载了满足国六排放标准的东风康明斯发动机,型号为L9NS6B400,排量为8.9L,最大输出为294kW(400马力),在1100-1400转的转速区间内即可实现1800牛米的峰值扭矩,车辆申报的油耗为39.6L/100km。在悬架方面车辆采用前2后3的少片簧设计。

全球最强 德龙560马力天然气重卡新疆上市|卡车之友网

根据实车运行数据统计，陕汽德龙X6000560马力天然气牵引车节气1.1-2.6kg/100km，可为用户年省21000元左右。“今年5月10日，我们联合产业链伙伴，巅峰发布柴油840马力重卡，占据全球最大马力第一极；今天，面对天然气细分市场机遇，我们再度凝心聚力，发挥产业链协同优势，凝聚行业最前沿科技，引领发布560马力——...

680马力3200牛米! 陕汽X6000升级焕新

卡车之家原创你开的牵引车有多大马力?不得不承认大马力是现阶段各家牵引车的主流发展趋势,对于卡友而言,更大的马力意味着更快的平均车速、更强的运输时效性,所以要想在未来竞争日渐激烈的行业中快人一步,不论是车企还是卡友都会将目光锁定在大马力车型之上。

600马力起步,最大已到800匹,这8款国产大马力重卡你喜欢谁?

尤其在大件运输以及跨越多种地形的高效干线物流等运输领域,卡友对于大马力发动机的需求越来越多。在以前,很多老卡友觉得400马力就很够用了,但现在500马力重卡几乎成为常态,600马力的牵引车也不觉得稀奇。马力段的提升可以帮助卡友们提升车速,提高运营效率。并且在多数工况下,让发动机可以保持在经济转速区间,降低油耗。