震惊!一辆车百公里油耗2.52升!混动车型暗中逆袭?
最近,它又在美国刷新了吉尼斯节油纪录,平均百公里油耗只有2.52升!这让我不禁陷入了沉思:在当下增程、插混大行其道的时代,HEV(混合动力)还有未来吗?作为一个拥有十万粉丝的汽车领域小编,我可不能坐视不管。让我们一起来扒一扒这个热门话题吧!电动化浪潮下的暗流涌动最近,新能源车市场可谓是风生水起。据最新数据...
AES100民用涡轴发动机获颁型号合格证
其设计功率1100千瓦、首翻期3000小时,采用先进材料和功能部件,具有高效率、低油耗、长寿命、高安全性等优势,可满足双发5—6吨级直升机和单发3—4吨级直升机动力需求。“极高的技术指标,意味着AES100发动机要在高温、高压、高转速、高载荷等恶劣环境下,在有限空间内集成上万个零部件长时间安全可靠运行。”AES100...
我国自主研制的首型先进民用涡轴发动机AES100获颁型号合格证
AES100发动机是我国第一型严格按照国际通行适航标准自主研制、具有完全自主知识产权的先进民用涡轴发动机,设计功率1100千瓦、耗油率0.276kg/(kW??h)、首翻期3000小时,采用先进材料和功能部件,具有高效率、低油耗、长寿命、高安全性等优势,可满足双发5~6吨级直升机和单发3~4吨级直升机动力需求,综合性能...
从直-5到直-20,到底哪国对中国直升机发展影响最大?
在经历直-5、直-6等直升机的磨练以及改革开放后,中国获得了更多直升机发展资源,通过在此期间引进的多款国外直升机,接触到了更多国家的直升机情况,了解了世界直升机发展水平,开始在此基础上研制自己的新一代直升机,最终研制出了直-8、直-9、直-10、直-11等直升机,有效填补了中国直升机产业的短板,推动了中国直...
我国自研AES100民用涡轴发动机领证 可满足双发5~6吨级直升机
AES100发动机是我国第一型严格按照国际通行适航标准自主研制、具有完全自主知识产权的先进民用涡轴发动机,设计功率1100千瓦、耗油率0.276kg/(kW·h)、首翻期3000小时,采用先进材料和功能部件,具有高效率、低油耗、长寿命、高安全性等优势,可满足双发5~6吨级直升机和单发3~4吨级直升机动力需求,综合性能达到当代国际...
首架H160M开始总装,将引领欧洲军用中型直升机更换大潮?
H160M基于空客H160民用直升机改型而来,并承袭了其主要设计优势,包括但不限于:H160M主旋翼采用空客独有的“蓝边”(BlueEdge)五叶片旋翼设计,与传统的旋翼相比可减少50%的噪声,增加100千克的升力(www.e993.com)2024年10月22日。此外,H160M将采用无轴承主旋翼毂、涵道式尾桨、模块化复合材料机体和先进的玻璃座舱设计,重量更轻、油耗更低、飞行...
首架国产“鱼鹰”正式交付,最大载重2吨!对中国意味着什么?
本以为这款直升机胜券在握,谁知被V280倾转旋翼机给截胡了,西科斯基简直欲哭无泪,但是没有办法,在速度、油耗和载重上它被碾压了。可以看出,在这个领域未来是倾转旋翼机的天下,倾转旋翼机还有一个优点,那就是飞行的时候声音比较小,桨尖的转速比直升机要低,不会产生击波。
我国自主研制的民用涡轴发动机AES100获颁型号合格证
该型发动机设计功率1100千瓦,采用先进材料和功能部件,具有高效率、低油耗、长寿命、高安全性等优势,可满足双发5~6吨级直升机和单发3~4吨级直升机动力需求,综合性能达到当代国际先进水平。经过验证,AES100发动机在结冰、暴雨、强电磁环境等复杂条件下都可安全稳定工作,配装的直升机可在6000米高空以下执行巡逻、救援...
合法合规!广西男子开直升机回村过年:一小时油耗800元
首先是花销问题,这台直升机确实不省油,一小时光烧油就要花费800元,自己买的这台是二手机,花了240万左右,如果是全新的机型,则需要550-600万之间,每年保养的话是10万元。此外,开飞机肯定得有飞行驾照,自它考取的是直升机私用驾驶员XII等级,四座版要花30万。
重磅!我国自主研制的民用涡轴发动机AES100获颁型号合格证
航空发动机是飞机的“心脏”,涡轴发动机主要配装各类直升机。AES100发动机是我国第一型严格按照国际通行适航标准自主研制、具有完全自主知识产权的先进民用涡轴发动机,设计功率1100千瓦、耗油率0.276kg/(kW??h)、首翻期3000小时,采用先进材料和功能部件,具有高效率、低油耗、长寿命、高安全性等优势,可满足双发5~6吨...