上千公里的洲际导弹,几分钟就到了,为何飞机不行?
还有就是油耗太高了,据悉“协和号”一个小时要耗掉20吨燃油,几乎是空客A350机型飞机的4倍。按照满载95.6吨的燃油计算的话,在不加油的情况下,“协和号”也就能飞4个小时多一点。然而,这些都不是大问题,更重要的是噪音和安全性。由于“协和号”速度太快了,因此经常会出现猛烈的“音爆”。所谓音爆,也就是...
中国支线客机油耗高?这种看法不全面:发动机推力大,高原性能好
从华夏公司透露的情况下来看,ARJ-21客机的单机油耗大约要比CRJ-900客机要高15%左右。不过ARJ-21客机的尺寸比CRJ-900客机要大,例如客舱长度、宽度都要大于后者,因此座椅间距更大,能够为旅客提供更好的乘坐体验。另外华夏航空还利用空间优势增加了5个座椅,降低了ARJ-21客机单座油耗,将ARJ-21客机单座油耗与CRJ-900...
28亿元一架!世界最大客机,百公里油耗约1575升,淘汰进入倒计时
世界最大客机,百公里油耗约1575升,淘汰进入倒计时世界航空公司在竞争中,以往追求容量大体积大的飞行器,比如28亿元一架的法国空客A380,作为世界上最大型的民航客机,曾经投入了107亿美元进行开发,最后研发成功的总投入达到了203亿美元,量产后的成本也达到28亿一架。这款巨大的飞行器能够容纳单层525个座席,使用四部...
突然冒出的C909,要与C919、C929组成国产三剑客,产量拉满300架
ARJ-21大量使用了复合材料,飞机重量更轻,油耗更低,也更环保,完全符合现代航空业的发展趋势。自从ARJ-21交付以来,国内外不少航空公司都看上了它,这也让中国支线航空的市场竞争更加激烈了。ARJ-21改名C909,除了品牌整合,还有什么深意呢?从名字就能看出一些端倪。ARJ-21的全称是“21世纪先进支线客机”,而商飞...
国产大飞机专题报告:C919产业步入放量初期
波音737MAX采用了先进技术翼梢小翼为代表的诸多设计改进,其油耗和二氧化碳排放较新一代737降低14%以上;空客A320NEO配置了鲨鳍小翼,它由复合材料制成,高2.4米,鲨鳍小翼可以显著降低飞机燃油消耗、减少排放达4%。设计改进也增加了飞机成本,国产大飞机C919相比而言仍具备价格优势。C919(...
美国改变人类未来飞机横空出世,没挡风玻璃看不见前面,怎么飞?
再加上超音速飞行油耗极高,几乎是同类型客机的一倍,导致使用和维修成本非常高,超音速客机的前景因而不被看好,所以没有人再给他们下订单(www.e993.com)2024年10月27日。2000年7月25日,法航4590航班协和式飞机起飞时,轮胎被另一架客机掉落的钛金属条刺破,碎片击中油箱导致发动机舱起火,但飞机已到达起飞速度,不得不强行升空,随后失速坠毁,109名...
俄方退出CR929,实则血亏,中国突破关键技术,反倒能一飞冲天
当初伊尔-96-300就是油耗高,停运了,现在俄罗斯没办法走起了老路,这款伊尔-96-400M的前景也相当不乐观,如果运营起来,最后可能还得亏更多的钱。反观中国,国产C919大客机的订单数已经超过了1000架,并且C929的设计计划已经出炉,而且前段时间网上盛传,国产CJ-2000大涵道比涡扇发动机已经准备得相当充分。要知道,CJ2000...
C919订单突破1200架
中邮证券研报分析,与空客A320、波音737等竞品机型相比,作为后起之秀的C919存在一定后发优势,如C919大范围使用第三代铝锂合金、复合材料和钛合金,三类材料机体结构重量占比分别为7.4%、11.5%和9.3%,起到良好的减重效果,具有更好的节能减排优势,比同类飞机的油耗少12%-15%。
C919突破千架订单,可为何国内三大航司却选择大规模购买空客?
通过对航空行业数据的计算,我们可以得知一架飞机的百公里油耗。假设每小时飞机油耗为3000公斤,每小时飞行900公里,那么百公里油耗约为3000公斤÷9公里=333.33公斤。转换成航空煤油,约为444升左右。(如果嫌麻烦大家可以直接看结论)一架中短途飞机每天大概起降4次。那么每天的总飞行时间为4次×900公里=...
中国首款自研洲际客机关键一步!C929正开展初步设计
中国商飞官网显示,C929是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式远程宽体客机。C929基本型座级280座,航程12000公里,可以广泛满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。据C919总设计师、中国工程院院士吴光辉介绍,C929采用低油耗、低噪声、低排放的绿色设计理念,将采取一系列手段降低碳排放。