赛力斯华为智选SF5续航“称霸全场”,科技设计吸粉无数

油耗低至6.3L/100公里,完美解决纯电动车续航里程短,充电难的问题;其中纯电续航里程150km,足以满足绝大多数消费者一天的通勤需求,带来有电充电,没电加油的“0”焦虑体验,把主动权交还给消费者。在动力上,赛力斯华为智选SF5的最大功率为405kw,最大扭矩为820N·m,动力数据也相当出色。运动化外观设计,科技感与...

赛力斯官方称:赛力斯华为智选SF5已重启预订

实际上，赛力斯并未停止生产华为智选SF5。此前之所以暂停收订，主要是受到芯片供应短缺等因素的影响，以确保能及时交付给用户。目前，随着核心部件采购状况的改善和订单量的稳定，赛力斯已经重新启动了SF5四驱版的预定工作。此外，赛力斯还推出了一系列针对老车主的优惠措施。已购车的SF5首任车主将享受包括整车和增...

2024年最幸运的人!赛力斯老板两次“抱大腿”,抱出两千亿市值

对此,赛力斯的回应是,在今年7月2日发布公告,用25亿元的总价收购华为及其关联方持有的919项商标(包括问界系列的文字和图形商标)及44项相关外观设计专利,正式将问界收为旗下的品牌。之后,又有舆论称,被赛力斯收为旗下品牌后,问界将失去华为光环加持,能否维持销量奇迹存在疑问。而赛力斯又用杰出的第三季度报...

补贴后21.68万元起 赛力斯华为智选SF5交付

经过补贴后，赛力斯华为智选SF5的起售价仅为21.68万元，这款高性能电驱轿跑SUV无疑是市场上的新宠，吸引了众多消费者的目光。

站在华为的肩膀上,亏损近百亿的赛力斯,成了“风口上的猪”

再后来,到2021年华为和赛力斯就达成了合作。于是赛力斯SF5摇身一变,就成了华为智选SF5。当年5月底,华为智选SF5首批车正式开启交付。也可能是赛力斯这个品牌知名度太低,亦或是当时的华为在汽车领域还没有全面发力,即便是有了华为的加持,但是华为智选SF5在销量上依然没有太大起色。

赛力斯新能源5月销量创新高,多款重磅车型亮相重庆车展

赛力斯汽车创始于1986年,是一家以新能源汽车为核心业务的制造企业(www.e993.com)2024年11月28日。2019年4月,金康赛力斯两江工厂正式投产,在此生产的首款电动汽车首发上市。2020年4月,赛力斯汽车与华为公司深度跨界融合,正式推出赛力斯华为智选SF5,也就是现在的问界M5(配置|询价)。自此,赛力斯汽车开启了在新能源汽车领域的狂飙。

傍上华为这5年,赛力斯巨亏150亿……

公开资料显示,赛力斯与华为的合作始于2019年。双方于2021年4月推出首款车型华为智选SF5,也成为首款入驻华为销售网络的车型。但赛力斯和华为合作以来,年年巨亏。财报显示,2019年~2022年,赛力斯归母净利润分别为6672.15万、-17.29亿、-18.24亿、-38.32亿。如果加上2023年,四年净亏损将达到94至100亿。

阿维塔赛力斯相继入股,谁是华为引望下一个股东?

在赛力斯和华为合作的首款车收效显著后,二者宣布合作升级并于2021年12月推出了问界品牌,SF5也随之在华为智选APP和终端门店撤下,接棒的车型更换成了问界M5。盖世汽车研究院数据显示,自问界品牌成立以来,其销量连年上升,今年1-7月终端销量更是高达22.4万辆,同比劲增十倍多。

《2024赛力斯企业研究报告(公司概况、核心业务、核心优势、驱动力...

公司成立于1986年,最初主要业务是电器簧、微车坐垫等;2003年与东风公司建立合资公司,正式进军汽车工业;2007年成立重庆小康汽车集团有限公司;2014年发布风光360,这是东风小康在乘用车里重要的里程碑;2020年,公司与华为联合推出赛力斯华为智选SF5;截至2023年底,已相继发布M5、M7、M9三款AI...

赛力斯吃起华为第二波红利

尽管他反复强调,这款车型除了生产端在赛力斯,其他方面华为全面介入,但大家都知道,这还是那款基于赛力斯SF5改款而来的车型。起初外界对其并不抱有很大的期待,但现实很快给不懂“互联网”的传统造车人狠狠一巴掌。从2022年3月5日交付开始,问界M5在华为品牌、流量和渠道加持下,很快从当年2月的870辆,一路上涨...