电车的保险,为什么这么贵

首先,讲一个反直觉的,现在电车这么多,保费还高,这保险公司岂不是喜迎新能源时代赚翻了?还真不是的。看资料:中国银保信.《新能源汽车保险市场分析报告》.2023年,新能源汽车平均保费比燃油车高出21%,但是赔付率接近85%,成本率超过100%。土话讲就是亏钱了。像新能源营运车辆,比如货车、网约车的...

新能源车保险样本:比亚迪财险公司Q3亏了1.06亿,发生了啥?

据媒体报道,2023年业绩发布会上,中国人保集团副总裁、人保财险总裁于泽表示,人保财险的新能源车商业险综合成本率比车险整体高7个百分点左右;行业层面,预计新能源车险成本率高10个点左右。申万宏源的研究报告显示,新能源车险的赔付率平均接近85%,大部分险企的新能源车险业务处在盈亏线边缘,亏损压力较大。作为车企...

洞察|艾普思咨询:2024新能源汽车消费者社交媒体大数据洞察报告

2024年4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。新能源汽车在我国的发展日趋成熟，但仍有很大一批汽车消费者对新能源汽车持观望或反对态度，这影响着新能源汽车在我国汽车市场的进一步发展。报告收集了4月全网新能源汽车相关信息评论区的部分留言（共计7.8万条）进行文本分析，从而洞察...

1.46亿巨亏后迎管理层大调整!鑫安汽车保险面临新能源转型之困

然而，对于中小财险公司而言，新能源车险经营管理绝非易事。中小财险公司新能源车数据积累不足，相较于老三家等头部主体公司而言，在定价能力方面没有竞争力。同时新能源车三电系统极大区别于传统燃油车，对保险公司理赔能力也提出了极大的挑战。过去鑫安保险高管层以一汽体系人才为主，但汽车制造与车险业务分属两个截然...

2024年保险经纪行业收并购研究报告

2014-2016年间,保险行业经历了显著的增长,吸引了众多资本的跨界布局。这一时期,不仅国资巨头积极参与,而且一些知名的房地产公司,如复星、珠江投资、万达和绿地,以及互联网巨头百度、阿里巴巴、腾讯和京东等,也纷纷涉足保险业,寻求新的增长点。当下,新能源及大健康产业公司正积极布局保险中介市场,外资也在寻求参与机会,...

智能化与新能源车市扩张 车险产品升级势在必行

新能源车险价格居高不下并呈上涨趋势、智能网联汽车缺乏标准化的保险产品、网络与数据安全风险保障方面缺失等问题正阻碍车险行业进一步发展(www.e993.com)2024年11月26日。据中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》,2023年,新能源汽车平均保费比燃油车高出约21%,其中纯电车每年保费平均比燃油车贵1687元,约为燃油车的1.8倍,且新能源汽车...

新能源汽车车主续保遭拒?多家保险公司称赔不起

无独有偶，车主骆先生也反映称，自己五年前购买了一辆奇瑞纯电动汽车，之前都在人寿车险投保，今年对方却表示“如果不买座位险，就保不了”。骆先生说：“给我的回复是，因为我新能源车已经到五年了，车损比不成正比，所以不能购买。然后我一定要续保，一定要加附加险、座位险或者其它的保险，我三千多元的保险被...

《守正创新·2024新能源车险发展报告》发布:揭示新能源车险市场...

《守正创新·2024新能源车险发展报告》通过数据和实践研究,对新能源车险市场进行了细致梳理,并对未来行业趋势进行了展望并提出政策建议,有助于推动新能源车险行业解决发展过程中的问题和痛点。随着新能源汽车的快速创新迭代,保险公司需要及时跟踪行业变化并创新经营模式,才能有效解决新能源汽车保险面临的“三高”问题,真正实...

律商联讯风险信息对新能源车险的研究纳入《守正创新·2024新能源...

报告指出,新能源车险市场具有增长潜力,但也面临诸多挑战,如新能源汽车的独特结构和风险,以及现有保险生态中的多重问题。为优化新能源车险产业,报告强调了保险科技创新和监管政策支持的重要性。展望未来,报告预测了线上化取代传统中介模式、数字技术赋能产品创新以及主机厂与险企合作的深入发展趋势,并提出了优化车险定价机...

闹大了!新能源车主爆料,一年0出险,保险价格不降反升

据他们说,他们拒保的这些车都是已经停产的车,都是些汽车公司不能正常提供售后的车。保险公司叫苦连天根据一份相关的调研报告显示,新能源车的出险率在30%左右,远远高于燃油车的19%。因此,保险公司在新能车业务这块很难盈利,按照新能源车的增加趋势,保险公司再不涨价接受新能车主投保就会亏损。