申论范文:新能源汽车点亮中国经济信心之光

绿色低碳发展是新能源汽车产业发展的底色，也是其顺应时代潮流、赢得未来的关键。发展新能源汽车是推动绿色低碳发展的战略选择，符合国际发展趋势，也满足了人民对美好生活的向往。新时代以来，新能源汽车凭借其绿色低碳智能的特性，满足了人民多样化需求，有力推动实体经济向绿色低碳转型。市场数据充分证明了新能源汽车在绿色...

每经热评︱新能源汽车年产量首破千万 市场竞争将带动智能化爆发

以绿色发展为底色,以科技创新为引擎,持续推动我国从汽车大国迈向新时代的汽车强国。这一里程碑不仅标志着中国新能源汽车产业的巨大成就,也为未来的发展奠定了坚实的基础。

新能源汽车冬测风波背后:一场行业公信力的博弈

“从车企的角度来看,与懂车帝的‘口水仗’更像是一种舆论战,对自身不利就要斗争,对自身有利就不发声。”清研华科新能源研究院高级分析师、汽车博主张抗抗在接受《每日经济新闻》记者(简称“每经记者”)采访时认为,“车企也希望能够有更公正、更合理的测试标准,从而基于这样的标准来开发产品,而公平竞争也能更好地...

每经热评|新能源汽车测评标准亟待规范统一

今年我国新能源汽车销量有望突破900万辆,消费势头良好。而新能源汽车行业的健康发展需要建立一套科学、标准化的测评体系,以引导消费者的购车认知。笔者认为,相关部门和行业协会应牵头与专业的检测机构合作,共同制定新能源汽车测评标准并对外发布,呼吁“第三方测评”的个人或企业,应遵循和参考该标准进行新能源汽车的性能...

新能源车市占率今年将接近40%?

“2024年我国新能源汽车销量将达到1250万辆,新能源车市占率保守预计为36%,乐观预计为41%。2025年,新能源车市占率将接近50%;2026年会超过50%。也就是说,(在)2026年之前,新能源汽车将在市场占据主导地位。”2月27日,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高就新能源汽车产业的未来发展作出了自己的...

每经热评丨是否“油电同权”需深思熟虑 要平衡好发展与公平竞争的...

每经评论员范文清日前，在“2024中国汽车重庆论坛”上，广汽集团董事长曾庆洪现场呼吁，当新能源汽车纯电占比达到50%时，建议相关部门研究一下“油电同权”(www.e993.com)2024年11月25日。随后，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也再次提出，中国新能源车渗透率超速发展，在目前已经达到50%左右渗透率的情况下，社会需要考虑建立油电同权的...

每经热评|众多车企入局开发长寿命电池 制定行业新标准已迫在眉睫

众多车企纷纷入局开发长寿命电池，表明该类型电池正在成为新能源汽车产业发展的刚需，但在技术日新月异的趋势下，动力电池寿命方面的标准并没有明显提高，制定符合国情和产业发展实际需求的长寿命电池新标准已经迫在眉睫。目前的动力电池标准是基于早期新能源汽车产业状况制定的，包括“质保8年或12万公里”等要求，而...

财经类汽车媒体主编谈:新能源助力,自主品牌份额跨越50%的分界线

近年来,我国自主品牌乘用车市场份额逐年上升。根据中国汽车工业协会数据,2020年,自主品牌乘用车市场份额为38.4%,2021年达到44.4%,今年1-9月进一步上升至48.1%。“自主品牌乘用车的市占率不断攀升,主要得益于新能源汽车的崛起。”《每日经济新闻》汽车频道主编范文清表示,“经过多年积累,自主品牌在产品制造、技术研发...

国家出大招促进汽车消费:二手车电商受益,新能源汽车概念股走强

3月31日,国务院常务会议确定三大举措促进汽车消费:一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年;二是中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车;三是对二手车经销企业销售旧车,从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

政协委员关于发展新能源汽车的提案

中国已成为全球第二大汽车市场和第三大汽车制造基地。中国汽车保有量刚刚达到5000万辆,人均汽车拥有量仅为世界平均水平的1/3,但其年耗油量却已接近全国成品油总量的60%。巨大的市场需求与严峻的能源环境约束之间的矛盾异常尖锐。发展节能环保汽车,实现能源转型与产业振兴势在必行。进入新世纪以来,以汽车动力电气化为...