中国电动车没什么核心技术?长城魏建军的“我们”指代的是谁?
姑且不论中国电动车核心技术上优势几何,产业链方面处于领先地位,就已经是中国电动车行业的最大优势,也是整个电动车行业安全垫,魏建军领导的长城汽车也正在享受这种优势带来的红利,否则其产能根本无法得到保证。而且身处制造业的企业,谁掌握了产业链优势,谁就在国际市场争夺中掌握话语权已经是一种常识。尤其是当前全...
“金九银十”,收好秋招攻略
“国内新能源汽车行业发展迅速,是我回国求职的首选,希望能在这样的平台施展自己的专业特长。”朱思嘉说,“新能源汽车领域招聘的专业主要包括电气工程及其自动化、车辆工程、计算机科学技术等。我学习计算机,在汽车电子、智能驾驶、车载信息系统等方面有用武之地。??”“我主要想投递ESG(环境、社会和治理)咨询顾问岗,...
新能源汽车与燃油汽车结构与性能差异性分析的摘要,新能源汽车与...
电动汽车的优势在于,其能源利用效率颇高,能将能源利用率提升至90%以上,而传统燃油汽车的能源利用率仅约30%。此外,电动汽车的续航里程逐渐提升,多数车型均可满足常人的日常出行需求。相较之下,传统燃油汽车则存在能源浪费和污染排放等难题。二、环保对比新能源汽车对环境的污染程度远低于传统燃油汽车。据统计,每...
...纳芯微并购麦歌恩分析解读;国产算力路在何方?2024 WAIC行业观察
磁传感器在汽车市场的应用在逐步增大,主要基于两方面原因:汽车电气化和智能化对汽车本身提出了更高的要求,促使单车的磁传感器用量在持续上升,根据第三方研报,磁传感器的单车价值量预计将从2023年的150元人民币提升到2029年的180元人民币;与此同时,新能源汽车上出现更多磁电流传感器的应用,这些应用也贡献了非常大的增长...
创新驱动 加快迈向汽车强国(讲述·弘扬科学家精神(特别策划))
2020年4月,比亚迪“汉”系列车型正式下线,新一代电动汽车关键部件及整车平台全链自主研发和制造方案在“汉”系列车型上得到充分运用,并迅速推广运用到其他新能源车型。“用前瞻思维进行研发,我们的创新能力和技术积累优势才能更充分地发挥。”廉玉波表示,比亚迪将做好研发创新和技术储备,为行业高质量发展作出新的贡献。
新能源汽车行业策略:电动化成长趋势明确,新应用引领新动能
行业进入“1-N”的高速成长新阶段(www.e993.com)2024年10月21日。新能源汽车行业过去十年经历了从无到有、高速发展的过程,这大概可以分为三个阶段:1)阶段I,导入早期,行业的渗透率极低,主要依靠补贴驱动电动公交市场;2)阶段II,导入晚期,行业渗透率超过了1%,依然是补贴驱动,A00乘用车由于补贴更具“性价比”,因此其产销量占比很高;...
圆石重磅 | 新能源智能汽车的中国机遇和中国方案 | 武卿专访长城...
如果这一轮汽车浪潮的上半场叫新能源,那么下半场就叫智能化。现在,不管是在软件、人工智能领域,还是在通信或者是芯片领域,我国都取得了长足的发展。特别是在应用层,在食住行等出行相关消费领域,我们有非常丰富的应用场景,能够极大程度地发挥上述技术的优势。未来在智能化的阶段,很有可能就是中美两强争霸的格局,而且...
新能源汽车动力电池回收专题报告:加速构建产业链循环一体化
公司持续深耕行业,获得全国有色金属技术标准优秀奖一等奖、全国循环经济先进单位、全国再生资源优秀园区等资质荣誉,荆门格林美、武汉格林美、无锡格林美分别入选工信部第一批、第二批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》再生利用、梯次利用企业名单。公司资质优势为其带来了优质的客户资源,公司聚焦三星...
新能源车企求贤若渴!该如何选择相关专业与学校?
新能源汽车行业的优势高校第一个是材料化学专业,主要是培训电池工程师,推荐的高校如下:高校材料化学排名前top10第二个是电气工程以及自动化专业,推荐的高校如下:高校电气工程以及自动化排名前top10第三个是自动化类的自动化专业,主要培养电机工程师,推荐高校如下:...
对话王朝阳院士:从汽车到飞行器,电池未来需要怎样的技术特性?
经纬:我们现在听到的都是固态电池的各种优势,比如更安全等等,但固态电池本身有什么劣势吗?王朝阳:其实固态电池的各种优势,目前都还是我们美好的愿望。我之前一位德国同事讲过一个观点,他说假如固态电池能在2026年商业化,而汽车行业必须有4-5年的合规验证时间,那么倒推到今天,各大科研院所应该都在测试自己的固态...