国芯科技成功推出汽车电子线控底盘驱动控制芯片新产品

近日,经过研发人员的刻苦攻关,国芯科技研发的集成化汽车电子线控底盘驱动控制芯片新产品“CCL2200B”在内部测试获得成功,各项性能指标经过测试符合研发设计目标。本次研发的新产品CCL2200B和公司已推出的高性能MCU芯片CCFC3008PC可共同形成线控底盘领域的芯片套片完整解决方案,该套方案的创新点在于既兼容恩智浦半导体SC...

小米汽车:小米智能底盘原地掉头速度可调,想快就快、想慢就慢

小米智能底盘预研技术展示的原地掉头，是基于超级四电机系统实现的。相比基于燃油四驱、电动四驱等方式实现的原地掉头，有很多优势。车内车外均可控制。用户可以在车内操作，也可以在车外通过手机App遥控来操作，同时角度可调，比如下车后发现车辆停放位置不是很正，是可以通过手机App修改角度，将车摆正。我们还...

小米汽车发布智能底盘预研技术 为完全自动驾驶做好准备

原地掉头的速度可以控制,想快就快,想慢就慢,展现了极高的控制能力。此外,小米超级四电机系统还能实现连续多次原地掉头,这对电机的冷却系统提出了极高的要求。超级四电机系统的定子采用双循环立体油冷技术,对比行业通用的单向油路设计,有效散热面积增加100%;转子则采用了S型油路设计,实现了转轴和铁芯的同步冷却。这...

全栈自研底盘域控制器ICC 蔚来智能底盘兼顾舒适与性能

首先,全栈自研智能底盘域控制器ICC实现了底盘系统的高度集成,可以兼顾运动性和舒适性。智能底盘域控制器ICC可以统一调控空气弹簧高度、减震器阻尼、电子驻车等。让ET7变得灵活,可以拓展空气悬架系统的高度集成,可以带来基于场景和用户的旗舰驾驶体验的需求。其次,面向未来,蔚来也希望自主研发的智能底盘为自动驾驶而生,以...

雷军重视技术先行,小米汽车广州车展发布智能底盘预研技术

11月14日,雷军正式发布了小米汽车智能底盘预研技术。展示了小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项核心技术。仅仅一年时间,小米汽车就发布了三代底盘技术,真正做到了量产一代、发布一代、预研一代。小米智能底盘预研技术

小米智能底盘可原地掉头:对比燃油车有什么区别 一文读懂

小米汽车官微表示,小米智能底盘预研技术展示的原地掉头是基于超级四电机系统实现的,相比基于燃油四驱、电动四驱等方式实现的原地掉头有很多优势,具体如下(www.e993.com)2024年11月24日。??车内车外均可控制用户可以在车内操作,也可以在车外通过手机APP遥控来操作,同时角度可调,比如下车后发现车辆停放位置不是很正,是可以通过手机APP修改角度,将...

2024电动汽车智能底盘大会“智能底盘关键技术发展与融合”专题...

孙东升以题为《智能底盘新型制动系统关键技术》为主题,从制动系统发展趋势及技术路线入手,阐述了智能电动底盘背景下,双电复合线控制动系统的创新发展形态。为应对轮毂电机与EMB系统物理电气集成设计挑战、功能安全设计挑战、多项控制技术挑战,团队探索了外转子轮毂电机结合EMB的集成方案、应用高阶线性控制器和多项容错控制...

广州车展 B 站展台高管公开课,智己 CTO 分享智能底盘技术

2024年11月15日,智己汽车首席技术官项娇出席了在广州车展B站展台举办的未来车研社高管技术公开课。此次公开课上,项娇深入解析了智能底盘技术,展示了智己在汽车智能化领域的创新成果,致力于推动汽车行业向智能化迈进。智能底盘是汽车智能化的关键环节,通过集成数据控制和数字控制,形成车辆运动学控制(VMC)模块...

小米智能底盘预研技术讲啥了!

首先是低压系统提升到了48V,可以支持更多跨域的大功率器件上,进一步打通人车全生态的融合实现底盘全面线控化,这次小米智能底盘预研技术的线控制动还进一步取消了液压机构,使用了电动卡钳,通过电机推动活塞夹紧制动盘来做到线控电传,还无需添加刹车油,优化了整车布局,保养也变得更省心。

小米:智能底盘原地掉头车内车外均可控制、速度可调、能在更极限的...

IT之家11月15日消息,小米汽车昨日公布了智能底盘预研技术,包含小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动、小米48V线控转向,可实现原地掉头。小米汽车今晚发布“答网友问(第九十二集)”,就小米智能底盘预研技术、双活塞电子卡钳等问题进行回答。IT之家汇总如下:燃油车也可以原地掉头,小米智...