无人投递车亮相邯郸!
无人投递车通过配备激光雷达等高科技设备,不但具有“眼观六路、耳听八方”的功能,实现智能化、安全性运行,而且车身拥有5立方米空间,载重达1000公斤,一次能够置放500多件快递包裹,有效降低了快递公司运营成本。“以前一条线路上需要多名快递员驾乘运输车辆来回收取件、中转,现在只需投放一辆无人快递配送车,每天运...
2024年物流行业市场分析及问题解决
在全球经济复杂多变的背景下,物流行业作为连接生产与消费的桥梁,其波动与全球经济紧密相连。跨境电商的爆发式增长为物流行业开辟了新的增长点,不仅要求物流企业具备高效的跨境运输能力,还要求在清关、仓储、配送等环节实现无缝对接。在快递快运领域,市场竞争日益激烈,价格战和服务质量成为竞争的焦点。此外,中欧班列的...
中国智能网联汽车业:一种“制内产业”的兴起
智能网联车已在公园、机场、矿区等封闭和半封闭场景中得到展示和应用;而无人自驾出租车和最后一公里无人配送等出行服务在多个试点城市也已商业化运营。随着技术的发展和大规模建设,中国的C-V2X测试示范活动也逐渐进入全面探索阶段。全国范围内已安装超过3000套道路基础设施,开通了超过142.5万个5G基站,多个示范区实现了...
青岛市无人驾驶快递配送车批量上路测试
当前,低速无人驾驶领域技术成熟,在物流配送、无人零售等有广泛的应用场,成为智能网联汽车首选落地场景。青岛市将智能网联汽车产业作为推动经济转型升级、提升城市竞争力的重要着力点,本着审慎包容和应开尽开的原则,出台了一系列文件,为智能网联汽车的道路测试和示范应用提供开放包容的政策环境,促进产业健康有序发展。
低速无人车标准体系现状及展望
摘要:近年来,物流配送、环卫清扫、安防巡逻、移动零售、救援侦察等运营场景对低速无人车的需求日益旺盛,产业得到迅猛发展。本文概述了低速无人车应用现状及产业支持政策,梳理了相关标准,分析了现行低速无人车标准体系存在的问题,并基于产业发展需要提出相关建议。
交通运输部公路院孙永红:智能网联技术已经到了形成规模和产业的前夜
2024年第二批开展了18个项目,计划投入车辆2289辆,将自动驾驶乘用车、公交、巴士、无人配送车的试点车辆规模扩大了2—4倍,并拓展了无人矿卡、无人机、机场自动巡逻车及自动驾驶道面异物检测等新项目场景(www.e993.com)2024年10月26日。另外,据不完全统计,截至2023年12月,全国建设完成在建和拟建的智慧公路约113条,其中三分之一的项目将车路...
2024年中国无人配送行业市场前景预测研究报告(简版)
2.无人配送车无人配送市场主要有三种配送方案,分别是无人配送车、配送无人机和配送机器人。无人配送车是以自动驾驶为核心技术,进行上路自动驾驶、感应路况、与用户进行人机交互等操作,可在任意时间为用户配送快递或其他物件的设备。近年来,随着L3及以上级别的自动驾驶制度不断落地,国内无人配送车商业化落地加速,美...
四川成都:无人快递车市内投用 助力提升快递配送效率
对于无人快递车如何实现无人送货以及安全性的问题,余晓龙表示,快递小哥扫码、开门,把一件件包裹装进无人配送车内,通过软件设定好配送路线。同期中通快递新都分拣中心综合部直链经理余晓龙我们这边是有一个后台,系统后台是实时监测无人(快递)车的一些动向,比如像它要接受我的指令,到达指定的地方,我会给...
跨界智慧能源管理:自动驾驶企业纵目科技“换道超车”?
政策和产业的协同发力再次推动L4商业化加速。中信证券发文指出,L4自动驾驶商业化拐点渐进。在产业方面,Robotaxi社会声量逐步打开,在特定区域的商业模式有望得到初步验证;无人配送车开启规模化交付,大型快速物流公司采购合作态度积极。“如果商业上没实现自洽,就只能叫‘demo’。”唐锐认为,商业自洽才能带来网络效应,高级...
2024-2030年中国智能物流市场现状调研分析及发展前景报告
同时,自主驾驶卡车和无人配送车的商业化将加速,进一步减少人力依赖,提高物流速度和准确性。此外,环境友好型包装和可循环利用的物流设备将逐渐成为行业标准,以减少对环境的影响。《2024-2030年中国智能物流市场现状调研分析及发展前景报告》深入剖析了当前智能物流行业的现状,全面梳理了智能物流市场需求、市场规模、产业链...