透过财报看商汤绝影:打开智能汽车的变革之门
第三,在智能汽车领域,商汤绝影不断通过研发建立技术壁垒,并推出创新产品和服务,保持领先的同时,也避免了同质化竞争的风险。根据行业机构预测,到2030年全球网联车规模预计达到8000万辆,中国网联汽车市场规模预计将达到2700万辆,网联车市场渗透率有望超过90%,市场前景广阔,商汤绝影想象空间无限。总结在科技发展过程中...
产业观察:面对中国的科技创新,西方是时候告别“鸵鸟心态”了
在新能源车领域,2014年开始,中国新能源汽车专利申请数量遥遥领先;在锂电池特别是固态电池领域,截至今年5月,全球固态电池关键技术专利申请量为20798项,其中中国有7640项,占比达36.7%;近5年,我国固态电池全球专利申请量年均增长20.8%,增速位列全球第一;在集成电路领域,上海硅知识产权交易中心数据显示,2022年集成电路领...
江宇舟:产能过剩是卡脖的梦魇,还是“成长的烦恼”
正如笔者在《“中国制造正四面楚歌”?大可不必陷入“关税焦虑症”》所列举的那样,我国新能源汽车的海外售价高于国内售价,与“过剩”、“倾销”等概念完全不沾边。更有甚者,还有大量出口来自在华投资设厂的外资企业,以出口至欧盟的汽车份额为例,特斯拉、宝马、雷诺在华生产的占到了近2/312。此外,尤为值得一提的...
鲍韶山:中国新能源汽车“产能过剩”?恰恰是不够
随着新能源汽车等中国制造业产量不断增长,国内对这些产品的需求也在增长。中国的制造业出口与生产的比率表明,与十年前相比,现在中国制造业总体上出口比重下降;2.总需求并没有萎缩。相反,中国的消费需求,包括对新能源汽车的需求正在持续增长,通货紧缩不是总需求萎缩的结果,而是生产率增长导致供给增加,以及国内要素投入...
贸易局势骤然生变,抢出口席卷全球,中国又成了最大赢家?
不过,我们依然可以期待中国出口的出色表现,以前每一次抢出口都是中国商品获益。#02碳排放话语权持续争夺中,中国新能源不动摇,节能减碳大方案落地欧美新能源车似乎不上心,中国不被动摇,快步推进。5月29日,《2024—2025年节能降碳行动方案》突然下发,明确我国将通过化石能源消费减量替代行动、钢铁行业节能降碳行...
小海鸥,大风暴!比亚迪新能源汽车的全球崛起让老美在担心什么?
全球每卖出5台新能源车就有一辆来自比亚迪,这些数据也正在表明,中国新能源汽车在全球市场中的影响力日益增强,已经成为不可忽视的中坚力量(www.e993.com)2024年9月8日。比亚迪等中国汽车品牌在欧洲市场的份额从2019年的0.4%飙升至2023年的8%,充分证明了其强大的竞争力和广泛的市场认可。比亚迪4月份的出海成绩也非常亮眼:4月出口41011辆,...
汽车行业发展概况及发展趋势分析报告
近二十年来,随着国内宏观经济持续发展、人均收入水平不断提高,我国汽车需求量持续增长;同时,在汽车制造产业向中国转移,以及国内汽车生产企业技术水平、竞争力不断提升的背景下,国内汽车整车及零部件生产规模迅速扩大。根据中国汽车行业协会统计,2012年至2017年,我国汽车产销量逐年增长,对应的年均复合增长率分别...
...行业人才发展报告 获2023年国家高新区发展战略研讨会优秀论文奖
论文总结提出,当下汽车产业平稳运行,人才需求良性增长;新能源汽车业务领域,招聘需求快速上升、求职人数激增等现象,并对行业和未来发展提出更加注重科技引领、不断优化人才结构和有序引导人才流动等建议。对有意向在汽车行业从业的求职者而言,智联招聘建议大家可多多关注行业变化,上招聘平台了解相关岗位需求、岗位职责,提升相...
新能源车企,中国干得过日本么?
研究机构CounterpointResearch的分析指出,预计到2023年底,东南亚地区新能源汽车销量将会达到全部新车的约6%。东南亚地区对于新能源汽车,可以说是一个亟待开垦的处女地。目前,日系品牌依旧执拗地固守传统燃油车和混动汽车,在新能源汽车领域发力不足,这就为中国车企开拓东南亚汽车市场制造了新机遇。
贾广宏:接续发挥资本力量助推新能源汽车产业高质量发展
从全局视野来看,我国新能源汽车产业仍面临诸多挑战。下游整车领域,“价格战”背景下大部分车企的亏损持续加深,而外资车企届时可快速返回“战场”,凭借品牌、资金优势,利用国内竞争力十足的高性价比新能源汽车供应链,以“后发优势”重夺市场份额。动力电池领域,虽然我国企业建立了显著的份额优势,但动力电池技术不断迭代...