端到端能带来新春天?深扒分裂的无人驾驶行业
虽然自动驾驶中的“端到端”技术不是特斯拉发明的,但特斯拉确实是第一家公司把神经网络“端到端”技术做出来并推向主流市场的。Chapter3.3“端到端”优势2023年11月,特斯发布了FSDV12第一个测试版本,但仅向选定的员工开放。到了2024年初,特斯拉开始将FSDV12版本开放给美国所有特斯拉车主,每位车主都有1个...
前瞻全球产业早报:苹果四折手机专利曝光
1、近日,深势科技完成数亿元人民币新一轮融资.资金将主要用于继续吸引行业内顶尖人才,深化从算法原始创新到工业软件及行业解决方案的全栈能力,并加强相关技术在生物医药、新能源、化工、半导体等场景的产业化落地及商业化推广。2、近日,浙江金连接科技股份有限公司(金连接)已完成超亿元人民币的C轮融资。本轮融资由浙...
焦点分析|理想的“端到端”:比行业进了一步,比特斯拉还少一步
理想认为,由于中间没有规则介入,其端到端模型在信息传递、推理计算、模型迭代上更有优势,可以拥有更强大的通用障碍物理解能力、超视距导航能力、道路结构理解能力,以及更拟人的路径规划能力。图源:理想汽车从技术架构上看,理想比华为、小鹏的分段式端到端更近一步。此前华为的提出的端到端方案,仍有感知大网和预...
长安汽车张晓宇谈特斯拉FSD入华:优势互补,但华为智驾系统更有机会...
该论文介绍了自动驾驶车辆配备了精密的传感器和算法,能够精确导航交通,通过减少人为失误创造更安全的驾驶环境。而人为失误是目前道路交通事故的主要原因。然而,要充分发挥自动驾驶车辆的安全优势,了解在哪些条件下自动驾驶车辆的表现优于或劣于人类司机至关重要。前瞻经济学人APP资讯组更多本行业研究分析详见前瞻产业研究...
从BEV感知到端到端模型,智驾行业“追热词”为抢技术终局优势?
这之后,一边是埃隆·马斯克通过社交媒体表示“FSDV12通过神经网络,人工编程的C++控制代码由30万行缩减到了3000行”来体现端到端技术的优势;另一边,随着今年2月FSDV12在美国开启推送后,其丝滑且流畅的路测视频也让整个智驾行业为之震动。特斯拉领头后,“蔚小理”等众多车企们迅速开始追赶。
马斯克推出Robotaxi,聚光灯却转向Waymo
对Waymo、Cruise和Zoox提交给监管机构进行审查的测试数据显示,自动驾驶车辆“能够以一种通常在技术上是合法的方式行驶,但偶尔会严重违反人类司机所期望的‘道路规范’”,她在一篇正在同行评审中的研究论文草稿中这样写道(www.e993.com)2024年10月18日。(特斯拉没有被囊括在这项分析中,因为它不分享关于“解除自动驾驶”的数据——即自动驾驶系统被...
【旧文重发】深度学习发展史:相信和看见
行业遇到低谷并不耽误Hinton继续为其废寝忘食,他甚至根据自己体重减轻程度来评价科研想法的重要性。2004年,Hinton开始探索大模型大数据(相对前面模型而言),他最开始称之为“Deepbeliefnetworks”。当时,在神经网络重要科研论文基本上都和Hinton和他的学生有关系,也不知道是优秀的人才都跑到了他那里,还是他拥有超于...
万字硬核解读:“端到端”让特斯拉FSD V12迎来质变?
在2023年特斯拉的标杆作用下,现在端到端自动驾驶已经逐渐成为了行业和学术界的共识。(2023年CVPR最佳论文奖的UniAD便采用的端到端,体现学术界对该设计理念的认同;自动驾驶行业中,继特斯拉后,华为、理想、小鹏、蔚来等多家智驾公司纷纷跟进端到端,代表业界对该理念的认同。)...
理想甩出全程端到端,猛追华为!3篇论文看懂李想的野心
综合来看,理想对比华为ADS3.0在技术上可以说“互有千秋”,一方面,华为的白名单决策只占其整体决策的一小部分,并没有太大的权重,距离“OneModel”也十分接近,另一方面,华为的新技术将全量推送,占到了时间优势。可以说,华为ADS和理想ADMAX目前在技术上只是节奏不同,最终还是要朝着L3/L4的目标前进。从这个角度...
特斯拉4680进化简史,万字长文,道尽心酸
特斯拉唯一的亮点车型就是他的Semi半挂和Cybertruck皮卡。Semi半挂和Cybertruck最开始也是计划采用4680电池的,可现在4680不够给力,特斯拉只好全力保Cybertruck,就是这样,完成200万辆预定车的交付还是遥遥无期。去年年底,比亚迪首次超过特斯拉,成为全球最大的电动车销量主机厂,而且优势还在进一步扩大。