技术浪潮下的暗影:700万网约车司机之外,AI还会砸掉哪些人的饭碗?
对普通乘客来说,萝卜快跑带来更便宜、更便利的出行服务,但对本来就接近饱和的网约车司机来说,萝卜快跑无异于当头一棒。虽然短期看,无人驾驶出租车的订单量有限,冲击很小,但长期看,无人驾驶出租车似乎是无法阻挡的趋势。机器VS劳动者的战争阴影,已似乎再次若隐若现。在另一个无人车试点城市山西阳泉,收入下降的...
网约车聚合平台的趋势之下,曹操出行将何去何从?
除此以外,通过聚合平台获取订单,还会进一步弱化其品牌形象,让其不得不依赖第三方平台获取业务的尴尬,暴露在大庭广众之下。这对于“重资产”的曹操出行而言,是利大于弊还是弊大于利,也尚未可知。由此可见,曹操出行如果进一步加大网友车聚合平台的依赖,可谓危机并存。合规风险尚存,消费者投诉不断对于曹操出行冲...
高科技与民争利,无人驾驶网约车该不该禁止?
第五个,还是看好未来发展,当年改开,第一批抓住机会的,是那些苦学英语的人,他们与外界沟通无障碍,比那些脑壳守旧的老顽固,获得更多机会。比如马云的事业,就是在西湖边上给老外当导游开始,有个老外感觉这孩子靠谱,带他出了国,让他获得了前所未有的机遇。但第六个建议,大家有些看不懂。为啥要多看历史啊,躺平...
大象夜读|浦东“网约车禁令”背后,全网在找神秘的郑秀利
虹桥枢纽因为有高铁,短时到达旅客体量大大高于浦东机场,出于“因站施策”的考量,试点引进网约车服务作为运力补充。面对市民反应“出租车等车至少半小时、短途单拒载、同等距离出租车97元网约车只需40元”等争议,吴学程表示,遇到拒载可投诉;不鼓励网约车低价竞争;禁令并未计划在春运后作出调整。“空港出行”凭...
起底郑秀利的商业布局!浦东机场网约车禁令时仍可接单,神秘的...
目前来看,浦东机场的网约车禁令风波已暂告一段落,但舆论对此的讨论并没有停止。这个神秘的“空港出行”,以及其背后的实控人郑秀利究竟是什么来头?《每日经济新闻》记者也致电郑秀利的一名生意合作伙伴询问相关情况,对方以“不方便”为由拒绝回应。事实上,“空港出行”提供的接送机服务与网约车服务体验类似,但其背...
浦东机场禁止网约车,几天后又被迫恢复,全网寻找神秘的郑秀利
随之而来的,还有人们对当地巡游出租车服务的质疑(www.e993.com)2024年9月17日。出租车供应充足是不假,但一方面是贵且小,对路程远,行李多的乘客并不友好。另一方面,出租车司机很容易挑客、拒载,很多人就是不满意出租车的服务,才转投网约车的怀抱,强行禁止网约车,相当于走向了很多人的对立面。所以官方对此真的毫无察觉吗?禁令背后会不...
超九成受访者满意,能补足出租车短板,香港特区政府研议网约车合法化
港媒一篇评论认为,随着多个网约车平台陆续进驻香港,乘客将会有更多选择,市场将出现更全面和更公平的竞争,这些都迫使的士司机改善服务质量,对消费者来说有利无弊。文章说,的士行业关乎到市民的日常出行、司机的劳工权益和城市的交通规划。面对网约车行业带来的冲击,香港特区政府应当考虑修正过去出租车牌照制度的不足,也...
网约车不赚钱、出租车没单接,谁在踩“红线”?
不少出租车司机已经感受到了这股“价格踩踏”所带来的影响。由于运价相对“特惠快车”要高出一些,许多出租车司机明显感受到,出租车订单正变得越来越少。订单变少,直接导致空驶率的提高和营业收入的降低,这反过来又导致出租车服务水平的降低。(原标题为《网约车不赚钱出租车没单接谁在踩“红线”?》,有删减)...
私家车从事网约营运出事故 保险公司可否拒绝理赔
最后,小杨从事网约车营运服务以来直至事故发生,并未通知保险公司涉案车辆已被改变使用性质的事实,显然违反保险标的危险程度显著增加通知义务的规定,其应承担不利后果。问题二:私家车符合什么条件,才能合法变成网约车?根据交通运输部、工业和信息化部等六部门公布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《...
Lyft和Uber将退出明尼阿波利斯!网约车行业现严峻挑战
民主党市长雅各布·弗雷(JacobFrey)表示,他支持网约车司机的最低工资,但反对该法案,因为它没有考虑到明尼苏达州一项对司机应得工资的研究。据CNN报道,弗雷表示:“每个人都希望看到Uber和Lyft的司机得到更多报酬。但如果你失去了工作,涨工资就没有多大意义。我们的地区将受到巨大影响。”该法令规定,在明尼阿波利...