太田健一郎教授专访:氢发动机vs氢燃料电池,谁更胜一筹?

氢燃料电池可以减少汽油的使用和二氧化碳的排放,并且主要用于公交车和货车,少数用于普通汽车。氢发动机初始阶段存在一氧化氮的问题,所以需要考虑环境问题,但从好的方面来说,氢发动机的成本较低。Q8:针对新能源的发展方向,目前在中国国内有这样两种看法,一种是继续发展锂电池,另一种是加大力度发展氢燃料电池,两种发展方...

固态锂电池、氢燃料电池二者争锋,新能源汽车布局该何去何从?

而且相比氢燃料电池,固态锂电池技术相对成熟,具备一定商业化基础,可满足乘用车及公交车的高需求量。商用车、物流车以及重型卡车需要充足的乘用空间和长续航能力,装载固态锂电池,会占用空间并增加负重,而氢燃料电池本身质轻,燃料借助外循环进入车体提供动力,在长途、重载方面实为取代燃油动力的首选。此外,加氢体系适合集...

《科学通报》2022年10月上、中旬刊|文章速递

针对燃料储供单元和分隔膜的存在影响微型燃料电池实际应用的问题,本文利用水凝胶固态电解质分隔阴阳极和储供燃料,简化了微型燃料电池结构并实现了便携化的目的,优化了水凝胶制备参数,探究了电池产电特性.

汽车的“鼻子”? 聊一聊发动机进气技术

改装通常来说都会破坏原厂设定的平衡,就拿更大流量的进气来说,虽然动力有提升,但是显然油耗和NVH都很容易比原厂车更差(谐振效果减弱的原因),当然了对于那些喜欢折(zi)腾(nue)的朋友们来说,这都不是事。编辑有话说:单纯从进气系统技术就可以发现,一台汽车牵涉的因素实在是太多了,就算不是燃油车,诸如燃料电池...

龙惟定:碳中和城市建筑能源系统(4): 储能篇

由于作为卡诺电池的PTES受制于热力学效率,因此其效率要低于抽水蓄能PHES。但由于PTES不受场地条件限制、可以利用CO2热泵等通用设备,储能装置和介质比较简单(如HP+Brayton的高温储能可以用砾石等材料),尤其是可以作为化石燃料电厂的改造方向,因此近年来引起广泛重视。

氢燃料汽车并不神秘 看完就知道它的工作原理

目前,氢的制取、储存和携带成本高、基建设施投资大等问题困扰着氢燃料汽车的前进之路,近来丰田、现代等车企发布了燃料电池汽车可以说在新能源的路上取得了阶段性进步(www.e993.com)2024年11月29日。不过,从大范围来说,燃料电池汽车还处于探索阶段,要使其形成规模,还有许多技术难题需要解决。(文/管冠强)...