浅谈| 无人机的市场现状及未来发展趋势

《关于促进公共航空危险品运输高质量发展的指导意见》:该政策旨在推动无人机行业向高质量方向发展,提升无人机在公共航空领域的安全水平。《“十四五”通用航空发展专项规划》:该规划明确了我国通用航空产业的发展目标、主要任务和重点工程,为无人机产业提供了明确的发展方向。《“十四五”国家应急体系规划》:该规划强...

安全文化专家谈 | 浅谈中国民航安全文化建设的价值理念

优秀民航安全文化是薪火相传、继往开来的。我们要坚持继承发扬,坚持创新传承,注入新的时代精神和新的元素,增强其生命力、感召力和吸引力,处理好经济效益和社会效益的关系问题,做到两个效益的统一,努力争取两个效益的“双赢”,促进民航行业和企业的安全发展,为中国民航的安全发展做出新的更大贡献!(作者:郭湘川,民航...

浅谈低空旅游的潜在人为风险因素,附通航运行常见风险及分析

人为因素是最不确定的因素有数据表明,航空器事故中有90%是因为人为操作不当而引发,一次安全的飞行活动需要天时地利人和,所谓“天时地利”即时间、天气、航空器状态以及飞行环境和起降场地等诸多客观因素,而真正主导飞行决策的人为因素往往最容易被忽视。目前,国内外多数通航公司实施空中游览项目时,为了经济利益最大化,...

浅析影响航空企业蓬勃发展的三大因素

三大因素就像是有三个支撑点的大楼,只有三者平衡了稳固了,大楼才会越建越高,越建越好。那时,才能成为“中国最好,亚洲一流”的航空公司。

从成都航部分ARJ21的退出浅谈国产民机的系列化发展

市场份额从零到一、航班量占全国的比例已达1.4%,而且还在稳步提升中。2021年8月份,受南京疫情影响,全民航执行航班量环比7月下降40%,而ARJ21执飞的航班量仅下降12.8%。从安全角度来看,ARJ21近12个月的千时故障率下降趋势明显,7月份达到了76.91,而签派可靠率则介于99.4%-99.8%之间,与主流机型无异。

建立低成本管理模式 提高中国民航业竞争力

我国民航业作为新兴的服务产业,在国家综合交通体系中具有不可替代的地位和作用(www.e993.com)2024年11月24日。但是不得不承认,我们在发展的同时也存在许多不足,与欧美发达国家比较成熟的航空交通有一定差距,主要表现在以下几个方面。1.体制、机制不够完善。中国航空运输业整体上来说与国际接轨程度较高,与发达国家相比,在飞行器方面几乎没什么差距...

【投资非洲】塞内加尔基建市场的国际竞争分析|中国投资

随着新冠疫情和多边缓债等因素的影响，政府可投入的预算更加有限，政府鼓励公私合作伙伴（PPP）模式来发展基础设施；此外塞内加尔因其独特的地理位置和适宜的气候，吸引了大量中资、外资基建企业的入住，竞争激烈；当地企业经过多年来的发展和模仿，有一定数量的基建企业实力雄厚，在承包工程方面也有一定优势。塞内加尔基建...

国内外与绿色机场相关的标准状况综述

由于绿色、可持续发展涉及十分复杂的影响因素,各方是基于不同的角度推出了可持续发展指标体系、评价标准以及实施指南(手册)等。联合国等国际组织更多地是从如何度量可持续发展水平提出了多个可持续发展指标体系;发达国家从引领、竞争力的角度推行评价标准;我国积极推行了绿色建设指标体系、技术导则、指南和评价标准,并制定...

浅谈如何培育“世界一流”的企业文化

其中“客户至尊,精细致远”是社会主义核心价值观和民航精神在东航的生动体现。综上所述,在长期发展实践过程中,东航积累了丰富的文化底蕴,文化内容建设与文化制度改革并重,形成了反映时代要求、具有鲜明东航特色的文化,在培育东航精神、提炼东航理念、推动制度创新、塑造东航品牌、提高员工素质等方面进行了广泛的探索,取得...

【机务】浅谈民航维修系统中"人"潜在的风险及预防措施

一、人为因素部分不被重视、脚踩民航法规红线几乎每年或每个月都会看到局方下发的关于《民航民传电报》,上面很多事故是由人为因素所导致的。为此可以看出人为因素在我们民航系统的重要性。而人为因素这门可以减少无数航空事故的重要的学科,有正真的落实到了我们民航人身上了吗?