卫星导航系统又添新丁:韩国增强卫星系统 (KASS)性能出炉

完好性风险是指在操作期间,无论来源如何,错误都可能导致计算出的位置误差超过最大允许值(称为警报限制)的概率,并且未在特定TTA中通知用户。警报限制是在特定TTA中发出警报之前,用户位置解决方案中允许的最大误差。此警报限制取决于飞行阶段,每个用户都有责任根据SBASSIS提供的信息确定自己在给定操作阶段的此...

“北斗”卫星导航系统服务演进及展望

服务精度、可用性、连续性、完好性是GNSS的发展之本,建议配置更高精度的新型原子钟、构建激光星间链路、优化升级时空基准体制,实现更高精度的时空基准网和更高速便捷的时空信息服务网,全面提升七大服务性能。二是更加注重安全可信导航服务功能。未来,空间地面电磁环境日益复杂,有意或无意干扰将长期存在,由于卫星导航无线...

低空经济专题报告:政策出台拉开低空大幕,万亿市场腾飞在即

SBAS通过差分修正加强卫导精度和完好性。GBAS结合卫导信号,如RTK技术,可达厘米级定位精度。针对复杂环境下导航定位漂移问题,可以采用基于图像的导航系统、协作导航或信号以及地面基础设施的辅助以提高定位精度。这些系统为航空器提供动态位置实时解算,全天时基准和授时通信服务,为低空定位支撑。监视,基于公共航路...

合众思壮发布AIR20北斗星基增强航空接收机,在CSNC2020大放异彩

支持单频SBAS和双频多星座SBAS服务AIR20能接收处理SBAS卫星的服务信号,在支持WAAS、EGNOS、MSAS、GAGAN等系统单频服务的基础上,完成了对BDSBAS-B1C和BDSBAS-B2a信号接收和处理的升级,实现了单频和双频多星座SBAS的定位解算和保护级输出,以满足BDSBAS的监测评估、测试验证、示范应用等需求。支持多级完好性监测实现故...

助力北斗星基增强系统应用推广,合众思壮发布北斗星基增强航空接收机

11月23日,在第十一届中国卫星导航年会上,合众思壮正式发布首款支持北斗星基增强服务的航空接收机-AIR20,推动北斗星基增强系统(BDSBAS)在民航领域应用,同时进一步拓宽公司产品线。由于卫星导航服务难以满足民航在航路、终端区、进近等不同飞行阶段应用的高完好性需求,国际民航组织要求机载航空终端必须实现星基增强、地基...

学术交流 | SBAS星历改正数和完好性参数生成算法及中国区域性能分析

SBAS利用区域监测站数据生成导航卫星星历改正数、电离层改正数及相应的完好性参数(www.e993.com)2024年12月19日。采用最小方差法估计单历元导航卫星星历改正数:首先利用区域监测站网数据解算GNSS卫星钟差,对观测值进行钟差改正,利用改正后的伪距残差解算卫星轨道改正数,将上述钟差和轨道误差作为慢变改正数,之后利用经慢变改正后的伪距残差再次进行卫星...

科普| 北斗RNSS、SMS、SBAS、SAR...

4、SBAS-星基增强服务对于民航等生命安全高价值用户,需要提供增强和完好性服务,一旦系统发生问题导致能力降级,在定位精度下降超过阈值时,系统应在一定时间内向用户报警,确保用户使用安全。北斗星基增强按照国际民航标准要求,可提供更高精度、更高完好性的导航服务。

构成ATS系统三要素的研究与分析|雷达|应答机|航空器|数据链|地面...

航空器必须安装RNAV系统的目的是使飞行员能够根据导航规范中规定的性能标准来对飞机进行导航。安装的RNAV系统需要符合导航规范所规定的基本性能要求,如:导航的精度、完好性、可用性和连续性等。在航空器的合格审定过程中,飞机制造厂家需要出具符合性声明文件用以说明该机型的RNAV设备符合所申请导航规范的应用要求。下面通...

北斗全球卫星导航系统身怀哪些“绝技”?丨观天测地

星基增强服务(BD-SBAS)星基增强系统是通过地面差分站对导航卫星进行监测,获取原始定位数据并发送给主控站进行处理,计算出各个卫星的定位修正信息并发送给GEO卫星,再把这些定位修正信息发送给用户接收机,进行位置解算结果修正,从而提高定位精度和完好性。对于民航等高价值用户,需要提供增强和完好性服务,一旦系统发生问题导...

中国电科:中标北斗星基增强系统民用服务平台项目

e公司讯,近日,中国电科成功中标北斗星基增强系统(简称BDSBAS)民用服务平台项目。据悉,星基增强系统(SBAS)通过地球静止轨道(GEO)卫星搭载卫星导航增强信号转发器,向用户播发星历误差、卫星钟差、电离层延迟等多种修正信息,实现对原卫星导航系统定位精度、完好性、连续性和可用性的改进。