“火车发电,你是要笑死天下人吗”-普及一下内燃机车的驱动方式
动车组列车、电力机车毫无疑问的,是电力驱动的!毕竟列车的总重巨大,牵引电机的低转速高扭矩的特性更适合牵引列车。同样的原理,除了极少数的液力传动车型(车型编号为NYxxx,意为内燃液力传动),大部分的内燃机车也是电力传动的,柴油主机发电,整流后传输至轮轴牵引电机输出动力,而且根据机车轮轴的多少,驱动轮的数量也是汽车...
《轨道交通 机车车辆牵引变压器和电抗器》等9项铁路国家标准正式...
牵引变压器和电抗器是机车、动车组牵引电传动系统核心部件,该标准首次纳入绝缘电阻、湿介电强度、端子间耐压试验、局部放电等技术要求和试验方法,有利于提升牵引电传动系统的绝缘性能和耐久性能。《轨道交通机车车辆电气设备第3部分:电工器件直流断路器规则》(GB/T21413.3-2023)规定了直流牵引主电路和辅助电路用...
2024-2030年中国城市轨道交通牵引供电系统行业深度调研与发展趋势...
一、车网耦合下高速铁路牵引网谐波谐振特性研究二、轻轨车辆电气耦合轮对导向控制技术三、轨道车辆电气耦合轮对导向机理与仿真四、基于电气耦合路径分析的割支路和割节点辨识算法五、电气耦合独立车轮转向架导向技术研究第二节高速铁路供电系统早期故障预警与快速恢复技术调研分析一、当前的状态监测技术及其存在的问...
走,今天带你走近只剩23台的SS3(文末听SS3的风笛声)
电气化重载牵引的序幕韶山3型电力机车载重大且适应曲线小、坡度长铁路的特性更加匹配西南山区铁路它也越来越多地被运用在宝成、成昆、成渝、川黔等线路上“多拉快跑”成为当时韶山3型电力机车的重要标签它也被网友亲切地称为“山区骏马”在成都局集团公司配属的最高数量曾达到650台随着中国铁路...
3月起,这些新规将影响你我生活
《办法》所称的心脑血管急性事件是指卒中和急性心肌梗死。《办法》规定了收治心脑血管急性事件病例的各级各类医疗机构为登记报告责任单位,作出确诊的医师为登记报告责任人;明确登记报告责任单位和责任人应当通过“脑卒中及急性心肌梗死登记报告信息系统”登记报告,并在线完成审核。
《轨道交通 牵引电传动系统 第2部分:机车、动车组》等7项铁道国家...
标准明确了系统功能及性能要求、系统保护要求,给出了系统的特性曲线及试验方法(www.e993.com)2024年10月15日。牵引电传动系统是轨道交通机电能量转换的关键部件,本标准填补了轨道交通领域机车、动车组牵引电传动系统标准的空白,可有效提升机车车辆动力品质、改善控制特性、促进节能降耗。《轨道交通机车车辆电气隐患防护的规定》(GB/T21414-2021)...
永磁牵引系统:中国掌握了最先进的高铁牵引技术
牵引系统是实现轨道交通车辆能量转换的关键,被喻为列车的“心脏”,它决定了车辆的速度和性能,在有着“装备工业之花”之称的铁路装备领域,犹如皇冠上那颗璀璨夺目的明珠。纵观世界轨道交通发展史,从蒸汽到内燃再到电力,一代牵引系统决定一代机车车辆。作为机车车辆升级标志的牵引系统,一直为世界上极少数国家所掌握,...
HXD3型电力机车交流传动系统仿真分析
1HXD3型电力机车牵引特性HXD3型电力机车采用恒牵引力与准恒速特性控制。短暂的恒牵引力控制可以获得很大的启动牵引力。准恒速控制将使机车牵引力按照恒速关系(线性关系)下降。当机车速度达到持续速度时,进入恒功率控制阶段,恒功率区位于机车运行的高速度段,可以充分发挥机车在高速段的牵引能力。
内燃机车牵引变频调速控制系统设计
图为变频牵引异步电动机额定转差频率ΔF的特性曲线。该曲线可根据牵引异步电动机设计参数求出。该特性曲线作为转矩设定(转差频率ΔF)的原始依据。在变频器——牵引电动机匹配实验时进行校正,在工程作业机车现场调试时,根据需要进行适当的调速。3、牵引变频调速控制系统的特点...
中国北车研制首批国内最快客货通用机车全部交付
货运机车强调重载,客运机车看重快捷。研制出既重载又快捷同时还很经济实用的机车,始终是机车专家们的梦想。和谐3C型客货通用电力机车具有功率大、能耗低、维护检修方便、智能化程度高等特性,单机持续牵引功率为7200千瓦,可牵引5000吨-6000吨,最高运行时速120公里,并具有更大加速能力和牵引通过能力。