承运旅客突破50万人次!国产大飞机C919已累计安全飞行超1万小时
至此,C919自2023年5月28日投入商业运营以来,已累计安全飞行超1万小时,执行商业航班超3700班、承运旅客突破50万人次大关。东航作为国产大飞机C919的全球首发航司,当天为幸运旅客送上了由机长、乘务长签名的东航全球首架C919飞机模型,东航人与旅客共同祝福国产大飞机“越飞越好”。东航自2022年12月9日接收全球首架...
用数据说话|2024年飞机事故“频发”,坐飞机还安全吗?
其中造成人员死亡的事故有4件,包括1月2日在日本东京羽田机场发生的飞机碰撞事故、1月20日俄罗斯私人包机于阿富汗坠毁事故、1月23日一架包机任务机在加拿大坠毁事故;以及1月28日,一架小型飞机在巴西空中解体,造成机上7人全部遇难。需要强调的是,涉及中国的极少。1月21日,四川航空一架从长春飞往成都的航班,在...
波音飞机事故频发为哪般?国内坐波音飞机还安全吗?
回到大家最关心的问题,最近频发事故的波音737MAX和757飞机在国内航空公司有吗?会不会影响到大家坐飞机的安全?波音飞机还能坐吗?据中国民航局,波音757飞机是波音公司生产的双发(动机)窄体中远程运输机。在20世纪70年代中期,波音决定研制200座级新机型以取代在波音727,最初定名为7N7(N:窄体),在获得英国...
飞机是最安全的交通工具!被这句话骗了多少年?你怀疑过真实性吗
除了以上因素,还有其他一些因素也可能导致飞机事故的发生,如恶劣的机场条件、空中交通管制问题等,这些因素都需要得到充分的重视和管理,以确保飞机的安全性。第三方面:我们还需要考虑飞机事故的后果飞机事故的后果往往是灾难性的,不仅对受害者家庭造成巨大的伤害,还对整个社会和航空业产生重大影响。因为,这个过程中,...
中商用飞机申请民用运输类飞机负加速度试飞专利,保障机组安全且能...
金融界2024年8月21日消息,天眼查知识产权信息显示,中国商用飞机有限责任公司申请一项名为“民用运输类飞机的负加速度试飞方法“,公开号CN202410349403.0,申请日期为2024年3月。专利摘要显示,一种民用运输类飞机的负加速度试飞方法,能在符合相关法律法规,满足适航取证的航行安全性及可靠性的同时,兼顾...
飞机上的哪个位置最安全?买架飞机现场测试,下血本了!
最后,再来看看头等舱的乘客,头等舱一直被视为是飞机上最安静的区域(www.e993.com)2024年10月24日。并且,头等舱通常还都配备有额外的安全设施,增加了安全性。不看位置只看装备来说,头等舱的确是更安全一些。但要说油箱附近安全的,可真就不是那么回事了。油箱作为飞机的重要组成部分,多多少少存在一些潜在风险,万一泄露或者爆炸了,那么对乘客造...
中国出口印尼的第3架ARJ飞机将交付,前2架已安全运营一年多,载客15...
近日,中国商飞出口印尼的第3架ARJ21飞机再次从上海浦东机场起飞,在东海空域进行了3小时35分钟的验证测试飞行。作为我国自主研发的首款支线客机,新飞机出厂后同样要满足100小时验证飞行的要求,这既是对ARJ21性能和系统稳定性的重要测试,同时也是对其满足国际飞行安全标准的进一步验证。
“我审定安全”!这是他对国产大飞机的承诺
受聘仪式结束后,揭裕文重点围绕“大型客机的重大意义”“适航的必要性和安全要求”“大型客机简介和主要审查活动”“主要成果突破”等方面,为师生带来了一场生动的思政公开课《让中国大飞机安全翱翔蓝天——C919飞机审定之路》。什么是“适航”?什么是“适航取证”?
东航的飞机还敢不敢坐了? 从MU721谈航空安全体系
开头说有些业内人士对大众的担心嗤之以鼻,证据是如果看看业内专门收集航空安全数据的网站,肯定会有人吓得再也不敢坐飞机。以上是航空安全专业媒体aviationherald的网站截图,机器翻译民用航空领域为什么不爱“遮丑”?除了这个行业的特殊性之外,飞机制造商、部件制造商、飞机运营方、飞机所在空域、机场、飞机乘客,可...
国航客机因起落架安全销未取下返航 专业人士:低级错误
1月22日,有航空博主称,中国国际航空一架客机因未取下起落架安全销,而导致该机返航。1月23日国航回应称,工作人员因疏忽未取下前起落架安全销,导致飞机前起落架无法正常收回,机组按程序处置飞机返航。有民航领域专业人士向记者表示,客机起飞起落架安全销未取下是一个低级错误。