不能落地的战略,一文不值

但唯独有个例外,美西南航空公司就是全球盈利最好的航空公司。1993年我加入深航,参与了深航的筹建。1994年年初,我和高管去达拉斯学习考察,调研后发现美西南航空公司的模式的确很牛,可以拷贝到深航,后来我们定的战略就叫美西南战略,要干成中国最像美西南的航空公司。▲美国西南航空蓝海战略图比如统一机型,航空公司其...

航空运输业专题报告:从美国西南航空看春秋航空的成长空间

进入90年代后期,整个行业的竞争格局逐渐稳定,行业开始步入盈利的阶段,然而21世纪初的互联网泡沫破裂、911事件及2008年的金融危机再次重创美国航空业,尤其在2000年至2009年,美国航空客运业累计亏损达628亿美元。西南航空在行业面临危机时逆势扩张。1971年公司首航时仅有3架波音737-200客机,...

一个公司走下坡路的开始:乱定战略

美国的西南航空是商学院里经常使用的经典案例,但是,以往的案例主要研究西南航空的低成本策略。我没有仅限于研究西南航空的低成本策略,我研究的视角是这家公司从1973-2019年是怎么穿越周期,是如何度过四次大危机的?每次危机持续5-8年时间,西南航空在四次大危机当中持续盈利了47年,没有一年亏损,但是美国的航空业...

反推美国西南航空公司的战略管理

而决定美国西南航空公司30多年持续盈利的众多因素中,最具有决定意义和根本性的因素是它始终如一的战略管理。虽然我们无法进入美国西南航空公司核心的决策层,但我们可以根据美国西南航空公司30多年来表现出来的蛛丝马迹,加上系统的战略管理分析工具,将其战略管理的大概研究反推出来。[b]研究思路(分析思路来自岭南大学(...

迈克尔·波特:西南航空的战略定位

竞争战略所探讨的其实是差异性的问题,它意味着企业应该选择一套不同于竞争者的活动,从而提供独特的价值。以西南航空公司为例,它在中型城市和大都市的次要机场之间提供短程、低价和“点对点”的服务。西南航空避开了大机场及长距离的飞行,其顾客包括商务旅客、家庭、学生等群体。西南航空以频繁的班次与低价来吸引那些...

西南航空和捷蓝航空核心竞争力分析

下面具体解析美国低成本航空双雄“西南航空”和“捷蓝航空”战略特点和核心竞争能力(www.e993.com)2024年11月9日。2.西南航空的核心竞争力分析西南航空(SouthwestAirlines,NYSE:LUV),总部设在美国德州达拉斯。美国西南航空自创立以来,保持了41年连续盈利的记录,这在全球航空公司中绝无仅有。西南航空已经成为全球低成本运营的行业典范和标杆。西南...

很多企业输在了战略上 你却还没搞懂战略究竟是什么?

商业模式要有四样东西,价值主张、成本模型、盈利模型和组织形式。战略是模式,战略也是对未来的判断。两者合起来,战略是企业对未来判断的一个看法,这个看法要能总结出一个概念。举个例子,美国西南航空的看法就是人在城市之间的商务活动会变得频繁,这是它的判断。它判断完之后做了一个概念,就是为顾客提供一个空中巴...

竞争战略之父迈克尔·波特:战略绝非知识空穴

中国日报网站消息:迈克尔·波特32岁即获哈佛商学院终身教授之职,是当今世界上竞争战略和竞争力方面公认的权威。他毕业于普林斯顿大学,后获哈佛大学商学院企业经济学博士学位。波特博士获得的崇高地位缘于他所提出的“五种竞争力量”、“三种竞争战略”。目前,波特博士的课已成了哈佛商学院学院的必修课之一。值得一提的,...

陈春花:企业“成本”也要提升核心竞争力

举个例子,就能理解成本到底是什么概念。大家都认为美国西南航空是一个以成本取胜的公司,但它做的唯一一件事就是降低每一个来坐飞机的人在机场停留的时间。所有人对飞行中的时间损耗都非常生气,所以它用同一机型,卖票直接卖座位,不用再换登机牌,你不需要等候。

蓝海战略七种缺陷

如果采取差异化战略,很快就有人模仿,或盗版。根据波特理论,供应商、购买者、潜在进入者、替代品和现有竞争者是决定市场竞争结构的五种力量。我们假设其他力量不变,只考虑潜在进入者的因素。我们可以发现:如何阻止潜在进入者进入市场分蛋糕才是企业保持竞争优势的关键。腾讯开拓了一个新市场,马上会有其他公司进入跟其抢...