圣保罗大奖赛赛前综合信息 图一:F1官方预测的正赛轮胎策略……

1/4圣保罗大奖赛赛前综合信息图一:F1官方预测的正赛轮胎策略图二:正赛前各车手的剩余轮胎情况图三:各款轮胎的差异图四:绿旗和SC/VSC下的进站净损失??2/4圣保罗大奖赛赛前综合信息图一:F1官方预测的正赛轮胎策略图二:正赛前各车手的剩余轮胎情况图三:各款轮胎的差异图四:绿旗和SC/VSC下的进站净...

倍耐力预测的迈阿密大奖赛正赛轮胎策略以及各车手的剩余轮胎情况

#F1#倍耐力预测的迈阿密大奖赛正赛轮胎策略以及各车手的剩余轮胎情况。#2024F1迈阿密大奖赛#

【F1有话说】瓦塞尔谈轮胎策略, 沃尔斯赞科拉平托首秀!

法拉利领队瓦塞尔在意大利大奖赛后分析了比赛中的轮胎策略,他认为法拉利在轮胎管理方面比迈凯伦做得更好。瓦塞尔指出:“比赛有点奇怪。我们知道我们想停一下,但迈凯轮车队在第一阶段比预想的更猛烈。此时,我们必须迎头赶上,但我们明白,也许我们的轮胎比他们的更有优势。”瓦塞尔他提到,在使用硬胎跑了10圈之后,很...

2024年F1伊莫拉大奖赛正赛策略

今天晚上9点艾米利亚·罗马涅大奖赛(伊莫拉)正式开打。倍耐力官方给出了前三的轮胎策略:倍耐力轮胎策略而三种轮胎的衰竭曲线如图:明显软胎在20多圈之后衰竭幅度巨大。轮胎衰竭曲线伊莫拉赛道更为麻烦的是,维修区非常的长:一次进站损失26秒左右,在安全车和虚拟安全车下也要损失16秒。因此大部分车队的策略应该是...

2024赛季F1澳大利亚大奖赛——正赛澳大利亚的红色之日

和预估一致,最受欢迎的策略是中性胎-硬胎-硬胎的两停策略。奥康是正赛中唯一一位三停车手,他为了移除刹车通风导管中的一片护目镜贴膜,不得不提前进行第一次进站。在第三次自由练习短暂亮相之后,C3配方轮胎是正赛日最受欢迎的选择,19位车手在赛道上使用该款配方轮胎完成了近乎80%的比赛里程。颗粒化继续成为...

??2024F1澳大利亚大奖赛赛事前瞻

由于去年澳大利亚站正赛过程中有三次红旗导致最后时刻赛道太暗影响车手视线,所以本赛季澳大利亚站将提前一小时开始比赛(www.e993.com)2024年11月24日。3月22日一练09:30/二练13:003月23日三练09:30/排位赛13:003月24日正赛12:00轮胎配方本周澳大利亚大奖赛,是倍耐力最软的C5配方赛季首秀!这款轮胎,目前只有140公里...

F1澳大利亚大奖赛:法拉利具有击败红牛的长距离节奏

佩雷兹在澳大利亚站赛后的采访中表示即便维斯塔潘没有因为刹车故障而退赛,也改变不了法拉利可以获胜的结局,此说法一出便引来了诸多质疑,通过阅读国体的文章,或许著名F1赛事评论员马克休斯的分析离事实最接近,休斯认为阿尔伯特公园赛道的特性以及车队的轮胎管理缩小了红牛与法拉利之间的实际差距,尤其是在如何应对轮胎的颗粒...

迈凯伦:意大利大奖赛上的前翼与尾翼创新主宰者

迈凯伦选择这款尾翼，不仅仅是为了追求排位赛的单圈成绩，更重要的是它在减少后轮退化方面的潜在益处。这意味着，这款尾翼能够帮助赛车在长距离比赛中保持稳定性能，从而在整体比赛策略上获得更大的灵活性和竞争力。迈凯伦创新轮胎管理策略制胜蒙扎近期，蒙扎赛道的新铺设沥青引发了广泛关注，其显著特点是对轮胎磨损的...

倍耐力成为Moto2?? 和 Moto3?? 独家轮胎供应商

米兰(意大利),2024年2月14日——倍耐力已经准备好迎接即将到来的摩托车赛季的挑战。世界超级摩托车锦标赛(WorldSBK)的新赛季将于澳大利亚拉开帷幕。并且在2024年,根据为期三年的战略合作协议,倍耐力将成为Moto2??和Moto3??锦标赛的独家轮胎供应商,参加其中的中低排量赛事到至少2026赛季。

赛车|F1中国大奖赛排位赛:维斯塔潘夺得杆位 周冠宇位列第16

↑法拉利车队摩纳哥车手勒克莱尔在排位赛中。他最终位列第六。新华社记者贺长山摄↑索伯车队工作人员在维修站为车手周冠宇的赛车更换轮胎。新华社记者贺长山摄↑法拉利车队西班牙车手赛恩斯在排位赛中驾车发生事故。他最终位列第七。新华社记者贺长山摄↑迈凯伦车队澳大利亚车手皮亚斯特里在排位赛中。他最终...