2024年中国快递行业细分高端快递市场分析 EMS和顺丰竞争力领先...

高端快递市场竞争策略与建议——企业应该建立自有航空网络随着国内快递行业逐步由价格竞争转向价值竞争,以及国内快递企业的激烈竞争逐步从国内市场拓展至国际市场,自有航空运输网络将是未来高端快递行业竞争的制胜点。中国快递业单量大、上市公司多、性价比高,但却还没有一家蜚声海外的企业,这与国内快递业的体量不相...

圆通速递:快递行业处于充分竞争阶段 对明年行业业务量持乐观预期

同时，公司还将继续推进数字化转型与智能化发展，增强全网综合服务与竞争能力，持续提升品牌溢价。国家邮政局公布的数据显示，2024年前三季度全国快递行业增速达22.0%，总体实现较快增长，“直播电商”等新业态的持续渗透和蓬勃发展，农村等下沉市场的消费潜力进一步释放，均为行业业务量的持续快速增长贡献了重要增量。“...

聚焦三季报|“双11”购物节提前开启 快递公司提升智能水平应对旺季

信达证券分析认为，一方面，头部快递企业单票成本费用仍在进一步优化，基于单票成本费用的下行，快递头部企业将拥有更加灵活的单价调节能力；另一方面，受益于行业反恶性竞争的推进，价格竞争缓和，企业单票盈利仍有望维持稳健或向上提升。华创证券也认为，行业“反内卷”是大势所趋，利于快递公司业绩弹性的释放；同时，行业...

透过快递市场万亿节点,看高质量发展策略对行业的领航作用

邮政快递行业当前正推进“两进一出”工程——进村、进厂、出海，这其实需要快递企业走到最一线的场景，在做好配送的基础上参悟新的发展逻辑。比如上半年，极兔中国实现盈利，一个驱动因素就是不断挺进下沉市场。再以“进厂”为例，中国邮政快递报报道称，全国已累计打造快递服务制造业业务收入超百万元项目1900多个。

华源证券:快递行业迎竞争缓和期 业绩能见度提高

华源证券研报指出,当前快递行业竞争温和,珍惜当前的业绩确定性及潜在弹性。头部企业接受份额在合理范围内波动,腰部企业策略灵活,后排企业期望盈亏平衡。在行业需求超预期,产能利用率提升,加盟商生态体系修复等多重诉求下,行业迎来竞争缓和期,业绩能见度提高,后排企业也有望释放业绩弹性。建议关注:韵达股份、圆通速递、申通...

中通快递市场份额再扩大 行业价格竞争何时休?|直击业绩会

“从整体行业竞争格局来看,快递(行业发展)是‘马拉松’,做好成本优势,服务时效强的企业会越来越强,这是必然规律,长期来看,份额会越来越集中(www.e993.com)2024年11月28日。”中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松在业绩会上解释称,今年公司会更加注重服务品质的提升,个性化和多元化的需求,策略是在确保盈利和投入质量的提升,在合理的利润基...

2024年快递行业投资策略:加盟快递优选龙头,直营快递静待拐点

中通快递:作为电商快递龙头,始终把握“量、质、利”平衡发展战略,稳健的经营策略下,也是2023年唯一一家实现市占率和单票盈利双升的电商快递企业。展望2024年,随着公司降本措施的持续推进,单票快递服务成本有望继续下行;随着公司服务质量提升和产品分层项目推进,也将促进公司溢价能力提升;降本范围内的价格竞争策略下公司...

快递物流行业破“内卷”解“死结”

01国家邮政局召开专题会议,明确提出防止快递物流行业“内卷式”恶性竞争。02近年来,我国快递物流业深陷“价格战”,导致行业无序竞争和服务质量下滑。03然而,快递企业已意识到“低价竞争”带来的伤害,开始调整竞争策略,转向价值竞争。04未来,快递物流企业需提升服务质量,实现服务溢价,摆脱“成本内卷”漩涡。

揭示顺丰、通达、极兔等头部快递格局演变,2023—2024罗戈物流行业...

7月12日,中通快递集团与奇瑞商用车(安徽)有限公司在安徽芜湖签署战略合作协议。双方将基于各自核心优势深化战略合作,在供应链、新能源和数字科技等领域深度合作,实现互利共赢。3、快递近场战争开启2024年上半年快递单价持续下滑,反映了价格战对行业利润空间的挤压。然而快递行业的价格战竞争态势正在发生变化,尽管企业深...

四川大决策投顾:行业价格战放缓,快递行业盈利预期向好

4)2021Q3及之后:监管政策“托底”之下恶性竞争结束,2023年以来局部区域在局部时间段仍有一定程度的偏温和的价格竞争。快递行业具备明显的劳动密集属性,拥有大量的末端揽派从业人员,从业人员的稳定关系到社会的稳定。因此,高层就保障快递员、外卖配送员权益多次作出重要指示,要求完善多渠道灵活就业的社会保障制度,维护好...