这届高铁快餐,究竟好吃还是难吃

然后,当前后隔壁都在苦兮兮地吃着饼干或者48块钱一份的预制菜高铁盒饭,你可以抑制不住兴奋地,从纸袋里拿出香辣鸡腿堡和辣翅,再美滋滋的喝上一口九珍果汁…让独属于肯德基麦当劳的香气,充斥整个车厢;让前后左右的所有车友,向自己投来羡慕的目光。这简直是只有今天的高铁时代才能拥有的美好。要说唯一的不便,就...

为啥火车上的盒饭又贵又难吃?

更重要的是,火车上的餐饮市场基本处于垄断或半垄断状态。在列车上,只有那么几家餐饮公司能提供盒饭,消费者没有太多选择。这种垄断经营模式下,餐饮公司自然没有动力去提升菜品质量和服务水平,价格也就很难降下来。有乘客反映,即便是在高铁上,售货员也往往先推销高价盒饭,除非顾客主动询问,否则很少有人会知道还有便宜...

女士在高铁上买了一盒45块钱的盒饭,她质疑:怎么敢卖这么贵?

有人分析说,因为车上的冷藏柜储存空间有限,所以盒饭的备餐量不可能太大。如果平价销售,你猜乘客会不会因为抢购盒饭大打出手呢?所以,对于铁路而言,最简单的办法就是涨价。自己能多赚钱,还能避免乘客抢购盒饭闹矛盾。火车两站之间不能停车,又没有货仓,供应量有限,当然不是说垄断,供大于求,市场决定价格。其实,高...

29元坐高铁商务座免费吃40元盒饭?12306:确有此事

对此，12306客服表示确有此事，只要是在午餐时间中午11点半到下午1点，晚餐下午5点半到7点的放饭时间段内，且车次是是跨局列车（始发站和终点站需是两个车局的），无论车程多短，都可以享受免费餐食一份。随后，#12306回应29元坐高铁免费吃40元盒饭#冲上热搜。记者通过12306查询到，杭州东到杭州南的高铁有6...

日本人乘坐中国高铁后,愤怒说出了三个大“缺点”,让人无法反驳?

首先不得不提食品的全程冷链运输,这种运输的运输价格比普通运输要贵很多。火车的餐车成本也十分高昂,仅一节餐车成本172万,维护费用以及员工工资等264万。也就是说每天至少要赚到7300元的利润,才能够保证不亏本。以上种种注定了高铁餐车的餐饮,价格不可能很便宜,现如今火车上餐饮难吃,几乎成为共识。

高铁部门终于听劝:盒饭上新款,且价格下调,网友:早该这样了

众所周知,火车高铁上面的盒饭,是出了名的难吃,其实这点还好,很多人都能够忍受,毕竟只要下车就好,大家都可以吃上自己喜欢的食物(www.e993.com)2024年11月11日。所以说在车上吃一顿不太可口的饭菜,大多数人都能够接受,但令广大游客不能接受的是,高铁上的饭菜不仅难吃,还非常贵,甚至能够卖到60元一盒的天价!

高铁盒饭为什么又贵又难吃

贵也就算了,关键是菜品寒酸、味道难吃。中国青年报社会调查中心曾经对“高铁盒饭满意度”做过调查,结果发现,近23万的受访者里,有九成以上对高铁盒饭不满意,近七成认为高铁盒饭味道太差,此外,还存在分量太少、选择太少和服务不好等问题[4]。简而言之就是“又贵又难吃”。

视点|35元买的盒饭标价15,高铁如何摘下“又贵又难吃”帽子

令人遗憾的是，高铁餐饮服务本是一个极具潜力的市场，但这么多年来几乎被浪费。大多数乘客对列车餐饮的深刻印象是“又贵又难吃”，性价比极低。以致大多数人要么坚守泡面，要么胡乱吃点零食或宁可忍饥挨饿。在高铁早已取代绿皮火车的情况下，愿意主动在火车上消费的乘客并不多，其原因值得深思。在年年遭受争议和吐槽...

还在抱怨高铁盒饭又贵又难吃?今天开始,可以点外卖了

高铁乘客可订“外卖”了,这无疑是铁路服务理念上一个可喜的进步,长期以来,铁路餐饮始终处于“封闭式”经营的状态,也就是说,列车上的餐饮供给都是由铁路方自己说了算,属于一种“专营”,乘客基本上没有自主选择的余地。由于列车提供的餐饮大多数是盒饭模式,再加上价格高、口味单一等,这些年来,乘客对铁路提供的盒...

“餐馆饭菜”为啥越来越难吃?

我甚至怀疑,是不是因为料理包这几年的食品安全事件频发,所以大家才又研发了这么个漂亮的新词儿,更容易讲故事骗投资。你看这20多年过去了,宫廷玉液酒原理依然吃香。目前这类即烹食品预制菜,基本涵盖了市面上各种大菜硬菜,你能想到的,他们都有卖。