“麋鹿测试”全是猫腻,怎样把你耍得团团转
首先需要纠正一个错误翻译,“麋鹿测试”的英文称作“MooseTest”,Moose指的是“驼鹿”,当然最开始使用这个词的瑞典人,称之为“??lgtest”,所以“麋鹿”实际上应该是个翻译的误读。测试目的很简单,主要就是测试汽车避障时的机动能力,后来这个测试被收录到ISO标准中,编号为ISO3888。国内国标则是GB/T推荐标准编号...
腾势Z9GT:麋鹿测试超93km/h,空气悬挂+电磁减震
可以形成八字后轮模式,在转弯半径小、空间泊车、圆规掉头等场景优势明显,操控体验大大提升。空气悬挂、电磁减震等配置也都有,麋鹿测试成绩超过93公里,相当厉害。那这车有啥优缺点呢?优点很明显,外观帅气,动力强劲,配置丰富,特别是后轮转向和各种高科技配置,让驾驶体验超棒。内饰舒适感也一流,音响效果好。但缺点...
实测享界S9底盘:告诉你“标杆级”豪华轿车的底盘是什么样?
奔驰EQE350麋鹿测试现场你们别不信,这次测试为了体现出来专业性,还把职业赛车手,CTCC唯一四冠王的张臻东叫了过来,让他在麋鹿测试上秀了一把!结果,他在现场跑出了81.4公里/每小时的麋鹿测试数据,放眼整个百万级豪车圈,恐怕也没几个能做到吧?CTCC唯一四冠王的张臻东在享界S9上虽然在车辆驾控的技术实力上,我和...
什么叫麋鹿测试?
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小科普|麋鹿测试为什么叫麋鹿测试,为了不迷路吗?
也就是说,麋鹿测试是一种对汽车回避性能的测试。简单来说,就是模拟车辆在行驶过程中突然遇到障碍物(就像小鹿跳出路面),驾驶员需要紧急变道以避免碰撞的测试。这个测试主要看车辆在这种紧急情况下的安全性与稳定性。麋鹿测试成绩如何评判?基本可以从两个方面来看...
享界S9的底盘,为什么那么像奔驰?
在麋鹿测试环节,享界S9找来了奔驰EQE、奔驰E300L两款竞品来做对比(www.e993.com)2024年10月18日。在整个麋鹿测试过程中,得益于电动车在标准模式下也会有动能回收的优势,所以不管是享界S9还是奔驰的电动车,其麋鹿测试成绩都要远好于燃油车。根据我们在现场录得数据,享界S9以79公里左右时速进入麋鹿测试的A区,基本能够比较顺畅地通过麋鹿测试。
让你见识见识啥叫硬核,银河E8,20万价位的不二之选
经过数字化虚拟调校与万次测试,银河E8在麋鹿测试中达到了82km/h的高分,确保了高速行驶中的稳定性与安全性。同时,41.28°的大前轮转向角与5.62米的转弯半径,让大车也能灵活穿梭于狭窄巷弄之间。心跳拟合技术与GCS舒适制动系统的加入,则进一步提升了乘坐的舒适感,减少了晕车与车身俯仰现象。
底盘扎实,空间大,静谧性出色,多科目试驾体验新红旗H9
一、麋鹿测试:是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目。简单点讲就是遇到紧急情况时,车辆可以紧急避让,在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避,在达到失控状况下记录当时的车速,这个速度就是这辆车麋鹿测试的成绩,麋鹿测试成绩速度越高,车辆遇到突发情况时,安全性也越高。
小米汽车称50万以内小米SU7没有对手,不会和第三方车企合作推出智...
??这台测试车辆与量产车除电机之外区别不大,同样搭载了小米自研摩德纳平台架构,300+km/h的极速也从侧面印证了小米SU7的平台性能潜力巨大。43.风阻系数是不是智商税?只有赛车才有用?风阻系数不是智商税,风阻就是科学,当车速达到一定程度,大量能耗都将消耗在对抗风阻上面,而降低风阻,就能显著降低能耗,举个例子,对...
猎装轿车颜值比拼,腾势Z9GT会是有实力的选手?
那首搭易三方的腾势Z9GT,又能提供什么新鲜玩意?首选,易三方基于整车智能战略打造,是全球首个能同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向的技术平台,兼顾纯电和混动,更完美融合灵动、智慧、安全三大特性。得益于此,腾势Z9GT麋鹿测试成绩超越85km/h,刷新世界纪录!以近5.2米车长,实现5米以内的最小转弯半径,最大功...