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“现代”果然没失望,起步加速很给力

途胜匹配干式双离合(DCT)变速箱,最大功率为147KW,最大扭矩为253N.m,动力表现不错。途胜后备厢空间的表现比较不错,开口大小符合它的定位,一家人的置物需求都可以满足。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安...

2025年现代途胜混合动力——挑战丰田RAV4

在对2025年款TucsonHybrid进行测试时，现代北美设计公司外观设计负责人布拉德·阿诺德（BradArnold）向我透露，更新后的外观旨在赋予Tucson一个更加大胆和坚固的形象。主要的改进体现在更为垂直的格栅和简化的日间行车灯设计。2025款Tucson配备了八个前日间行车灯，而2024款则有十个。另外，2025款Tucson也对前...

现代途胜百公里加速几秒

在百公里加速测试中,全新途胜展现了其稳健的起步和动力响应。途胜指导价:16.18-22.58万去看车查成交价当变速箱实施保护,确保发动机转速在起步阶段保持在1500转以下时,车辆在初始阶段显得稍微有些犹豫。然而,一旦你松开刹车,动力开始逐渐释放,加速过程在半秒过后才真正启动。从加速曲线中,你可以感受到这股力量的...

现代途胜汽车启动后怠速不稳行驶中自动加速怎么回事

现代途胜汽车启动后出现怠速不稳行驶中自动加速的情况,可能是由于以下原因导致的:1.发动机积碳严重:积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等,如果这些积碳过多,就会导致怠速抖动和转速不稳。2.节气门故障:节气门出现故障也会引起发动机抖动和转速不稳。

2015款现代途胜百公里加速

现代途胜的加速性能揭秘:起跑时,现代途胜的发动机转速在低速状态下保持稳定,动力输出相对较弱(www.e993.com)2024年11月7日。然而,它的反应速度并不快,驾驶者在起步时的体验相对平顺。为了保护变速箱,起步时转速通常被限制在1500rpm以下,导致加速度G值大约为0.4G。令人印象深刻的是,全新一代1.6T双离合四驱版本,其百公里加速时间仅为8.39秒,展示...

努力进入主流行列 测试全新现代途胜L

途胜L在起步时变速箱的结合速度确实不够快,这也导致给人它油门响应较慢的错觉。变速箱对于日常使用的工况下体现出了不错的水准,但是当稍微有些激烈驾驶或者需要急加速时,换挡速度和效率就有点跟不上驾驶员的节奏了。●油耗:8.1L/100km测试油耗全程使用ECO模式,开启空调并调整到22℃,最终成绩为8.1L/100km。途...

Lab测试:地表最强1.5T?其实舒适性才是现代途胜L的王道

在5次0-100km/h加速测试中，途胜L跑出了8.73秒的最快成绩。从图上看，1.5T的CVVD引擎果然有点小生猛，加速初段车身出现了一个明显向右的横摆，即黑色曲线初段显示在下方，随即车身迅速稳定。7速双离合的调校其实偏向舒适性，挡位之间有舒缓的起伏。对于一辆1.6吨的SUV而言，能靠1.5T引擎跑出这个成绩，...

现代全新途胜长期测试

[汽车之家长期测试]长途驾驶测试要多长?100公里太少?1000公里差不多了?那,要是来一次5862公里,横跨中国南北的旅途,是不是更加有说服力?这辆刚刚到手的北京现代全新途胜1.6T双离合四驱旗舰型(以下简称全新途胜)在今年国庆和我一起从温带季风气候区的北京一路奔袭到了北回归线以南的广东茂名(还赶上了台风“彩...

动力不俗/油耗不高 测试全新途胜1.6T

这次测试车是全新途胜1.6T双离合四驱旗舰型,是全新途胜的顶配车型,配置全价格高是它的最重要特点,23.99万元的官方指导价,应该不会是全新途胜的主力销售车型。我拿到这款车时它的行驶里程才不到300公里,这篇文章会对这款车进行包括加速刹车、噪音、油耗、四驱等非常全面的测试。