特斯拉高速续航测试,全程开着AP顶着限速开
特斯拉高速续航测试,全程开着AP顶着限速开都说特斯拉只能跑三百多公里,一到高速更是只能跑二百多公里。今天从辽宁沈阳出发到大连全程要跑四百一十二公里的高速,给大家实测一波特斯拉的高速续航到底怎么样。1.我开的是一辆标准的木头湾,十九寸轮毂,前备箱、后备箱,包括后备箱下层都是满载的状态。出发之前先把...
特斯拉Model S/X/Y多款车型官方续航里程下调:原因公布
快科技1月5日消息,据国内媒体报道,特斯拉周四修改了对部分版本的ModelS、X、Y车型的续航里程估计,部分车型的续航里程比之前要低,但是价格未变。据特斯拉国外网站显示,ModelY标准版续航里程从原来的260英里降至242-260英里;ModelY长续航版续航里程从原来的310英里降至292-310英里;而ModelY性能版续航里程...
极氪001 FR碾压特斯拉Model S!550公里续航+1265马力,2秒轻松破百
极氪001FR碾压特斯拉ModelS!550公里续航+1265马力,2秒轻松破百这几天,在念寒的车友群里头是真的热闹,感觉个个都跟打了鸡血似的,凌晨两、三点了都还不睡觉,为了一款刚上市的极氪001FR(配置|询价)争来争去,有说这个车好的,也有说这个车不好的,反正是各抒己见,彼此不服。当时被群消息给震醒来的念寒...
焕新版Model 3实测:冬季续航达成率67%,纯视觉并不神奇
纵观整段往返杭州的测试,全程行驶了386km,表显续航从422km降到了22km,减少了400km。这样,这辆焕新版Model3的表显续航达成率为96%,宣传续航达成率67%。所以还是老观点,如果只看表显,特斯拉的续航达成率非常准,接近1:1。但是如果考虑到宣传的CLTC值,那么冬季高速续航达成率只有6成左右。返程途中,我们顶着12...
特斯拉Model Y车主自制太阳能充电装置,晒5小时可增加96公里续航
该车主表示,他的测试都是在阳光充足的洛杉矶进行的,每次充电时间限制在5小时,以考虑冬季恶劣天气的影响。到目前为止,测试结果令人鼓舞,使用2000瓦的系统通过交流充电,ModelY的续航增加了20英里;使用4000瓦的系统通过直流充电,续航增加了60英里。该装置目前使用伸缩碳纤维管来部署和收回太阳能...
爱范儿
除了特斯拉,就是小鹏P7(www.e993.com)2024年10月18日。▲小鹏P7i2020年4月,小鹏P7正式亮相,它很快成为了国产新能源汽车中的一个突破性产品。在很长一段时间内,小鹏P7与特斯拉Model3共同主导了二十万元级别的纯电轿车市场,并在2022年实现了十万台下线的喜人成绩,创下了造车新势力的新纪录。小鹏P7成功的原因,可以...
电动车主绕不开的痛,冬季续航普遍续航缩水30%
最近美国一家专注电池数据研究,名为Recurrent的初创企业也进行了同样的测试,这家公司把在美国的18款热门电动车型进行科学分析,车型包括特斯拉全系产品Model3(参数丨图片)、ModelY、ModelX、ModelS,以及传统厂商的奥迪E-Tron、大众ID.4、雪佛兰Bolt、福特F-150Lightning等。得出调查结果显示,这些车型冬季平均实际...
用特斯拉打败特斯拉:雷军造车的灵魂四问
“在驾驶性等机械素质上,我们希望能媲美保时捷TaycanTurbo;在智能化上,我们希望能媲美TeslaModelS;同时还有最领先的科技和最丰富的生态。”胡峥楠说,以特斯拉为造车蓝本,注入保时捷的驾驶热情,在此基础上融合小米的智能优势,至此小米造车的路线已经清晰明确。
都是电动车,为啥特斯拉的能耗在冬天这么能打?
此前有挪威知名媒体挑选了包含特斯拉ModelS、奔驰EQE、宝马i7、蔚来ET7、小鹏G9在内的共32款不同品牌的电动车进行实际续航测试。最终,特斯拉ModelS在光电测试中行驶了672公里,比官方标注的634公里还多38公里,位居榜首。特斯拉在冬季的能耗水平,显而易见。
/X/Y多款车型官方续航里程下调:原因公布
ModelSPlaid(19寸轮毂)续航里程从396英里降至359英里,是此次汽车续航里程下调幅度最大的车型,降了37英里。据悉,虽然部分车型的续航里程有调整,但是这些车型的价格未发生改变。据特斯拉内部文件显示,此次续航下调是因为(现阶段美国在用的续航里程测试标准)EPA测试方法的改变,新的测试标准导致续航能力有所下降,并且...