搭载自研8AT 抢先试驾新款奇瑞艾瑞泽8
[汽车之家原创试驾]奇瑞艾瑞泽8(参数|询价),在10-15万元的紧凑型燃油车中算是不折不扣的晚辈了,2022年10月才上市的它,凭借着年轻的外观、豪华的内饰、强劲的动力以及越级的空间表现等,一步...
奇瑞艾瑞泽8高能版日常实用性测试报告
后备厢方面,2023款奇瑞艾瑞泽8整体表现中规中矩,地台较为平整,并且后排座椅还支持整体放倒。对于2023款奇瑞艾瑞泽8后备厢的基础数值,我们也进行了实测,开口长度为500mm;开口宽度为1080mm;后备厢进深为1090mm;后备厢地台与顶部的垂直高度为530mm。05丨安全配置测试环节在车辆前、后方视野测试中,车内所有座椅均已...
奇瑞2019款艾瑞泽5试驾怎么样?
奇瑞2019款艾瑞泽5试驾怎么样?外观用了美颜相机,而内饰则改头换面。除了方向盘上的车标外,几乎找不到新老款车型的相同之处。中控台看起来高级多了,贯穿式空调出风口、触控式空调操作面板以及副驾驶前方的银色饰板是功臣。方向盘造型变运动了,仪表盘中央还加入了一块7英寸的液晶显示屏。仪表盘显示清晰易读,提供3...
2023款奇瑞艾瑞泽8新车商品性评价
在车内空气质量测试环节,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测2023款奇瑞艾瑞泽8的车内未检测出甲醛,符合2012年3月1日起实施的,由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T27630-2011)中的相关标准。在静态噪声测试环节,2023款奇瑞艾瑞泽8...
剑指海外市场!奇瑞艾瑞泽8领衔,曝多款出口版轿车悄然测试
另一个亮相的就是计划出口的艾瑞泽5Plus小泽版,注意尾部出现看来1.5T的字样,国内销售的版本是不会如此的,另外艾瑞泽6Pro是其出口海外的命名,基本上该车所有的信息都包含在尾部了,测试的时间不会太长。市场也是北方高寒地带为主打,因此近期碰到的出口车型主要针对的就是高寒测试,不出意外与艾瑞泽8、艾瑞泽5...
新进行业搅局者,试驾奇瑞艾瑞泽8高能版
外观方面,艾瑞泽8高能版相比现款艾瑞泽8并无太大区别,依旧沿用了奇瑞家族式设计,但在一些细节上也略有差异:车头方面前格栅采用全新设计,尾部新增真四出排气,并且刹车卡钳更换为红色,这些改变为新车营造出浓厚的运动氛围(www.e993.com)2024年9月10日。车身尺寸方面艾瑞泽8高能版的长宽高分别为4780/1843/1469mm,轴距为2790mm,已经到了B级别车...
怕不是对GT有什么误解? 试驾奇瑞艾瑞泽5 GT!
试驾奇瑞艾瑞泽5GT!你对GT的理解是什么?是GranTurismo,豪华旅行车!又或者是,对于大马力赛车的一种称谓。对于今天的主角来说,这些都不是。奇瑞艾瑞泽5GT中,GT的含义,个人觉得应该是在普通消费者市场,以高性价比的价格,能够享受到超强动力的形容。毕竟,197Ps马力带动1344kg整备质量的奇瑞艾瑞泽5GT,那种...
10万级“弹射”小钢炮,试驾奇瑞艾瑞泽5 GT
首先将艾瑞泽5GT调节至GTBOOST专属驾驶模式,此时的仪表会显示出“已进入GT-BOOST模式”的字样,而驾驶员所需要做的则是同时踩住刹车和油门踏板,当发动机转速飙升至2500转时松开刹车,这个时候你就会体验到这辆车的弹射模式了。用145千瓦的最大输出功率和290牛·米的最大扭矩去拉这辆1344公斤的车辆,可以说是绰绰...
试驾奇瑞艾瑞泽5 GT:加速给力、弯道惊喜,还能弹射起步
艾瑞泽5GT底盘是前麦弗逊+后扭力梁,也是这个级别比较常见的配置,在入弯和出弯的过程中,可以感受的奇瑞不错的底盘调校功力,车身侧倾不算明显,急弯时也能从容应对,同时刹车时反馈适中,既不容易出现点头,也能给人信心。艾瑞泽5GT的动力和操控都是可圈可点,而在外观、内饰上,也能看到奇瑞的设计功力,其前脸采...
以性能与品质征服消费者 试驾奇瑞艾瑞泽8高能版
艾瑞泽8高能版在今年7月上市,售价为12.99-14.69万元。新车全系搭载2.0T发动机,其最大输出功率可达254马力,属于妥妥的小钢炮动力水准,所以也吸引了不少年轻用户的关注。前不久我们也有机会体验到它,来看看它是不是你正在寻找的那台高性能家轿。更激进的前脸,运动氛围更浓奇瑞艾瑞泽8在去年的9月份上市,...