...车没货”!中高端公路自行车断货,10万元样车都抢空,因变速器狂...
譬如蓝图变速器不能直接拧在车架上,原因是变速器直接安装在车架上是禧玛诺的专利。如果不能直接安装在车架上,变速器的稳定性就很难保证。“禧玛诺已经占据市场非常长的时间,发展至今108年,且国际变速器行业中没有太多其他选择,所以很多国际自行车品牌都会按照禧玛诺的技术规格定制自己的车架,加之禧玛诺的专利保护,使得...
自行车国产变速器,曙光初现?
变速器和轮组则决定了自行车的骑行速度和性能,变速器就好比是自行车的发动机。深圳市创新维自行车有限公司副总经理邱丽洁对21世纪经济报道记者介绍,一辆中高端自行车,成本最贵的零件就是车架组和变速套件组,可能占到了30%~40%左右的成本,而国内的中高端自行车使用的主要是日本禧玛诺的变速器。据媒体公开报道,禧玛诺在...
喜德盛自行车怎么样?性价比,设计与性能全解析
12速电子变速系统,搭配碳纤维车架和29寸大轮径轮胎,无论是竞速比赛还是长途探险,都能提供无与伦比的驾驶体验。电子变速系统的精准换挡,让骑行者在瞬息万变的赛道上,总能迅速找到最适合自己的节奏,抢占先机。而喜德盛在减震性能上的创新,更是令人印象深刻。黑客380等车型配备的避震前叉,通过精细调校,有效吸收...
中高端公路自行车断货一车难求 零部件紧缺加剧市场紧绷
全球范围内,自行车变速器市场主要由日本禧玛诺和美国速联两大品牌主导,禧玛诺的市场份额更是超过60%,在中国的自行车制造行业中,禧玛诺变速器的应用极为广泛,其供应状况直接影响了国内自行车市场的供货稳定。
自行车国产变速器,熬白几人头
回家之后,他买了人生中第二台高端自行车,牌子是美国品牌,变速器是单独再买的,禧玛诺(SHIMANO),一万七千元,在过5万的总价里占了大头。为了这个变速器,“涂点酱油”等了一个半月。这不算长,禧玛诺——自行车变速器市场绝对的霸主,对于国内自行车厂商,从下订单到交货,往往需要半年甚至更长时间。受疫情影响,在过去...
自行车变速器哪家强,你真的了解吗?
顺泰的变速器在公路上的应用多一些,其设计的思路比较独树一帜,但是做工要差一些,变速的弹性我觉得不如上面几家,但是性价比确实很高(www.e993.com)2024年10月18日。总体来说,我认为如果定位普通骑行的话,是可以考虑国产套件的。山地车优先考虑蓝图,公路车优先考虑顺泰。中高端线的还是要优先考虑禧玛诺,不考虑速联。毕竟禧玛诺的配套会更多一些,也...
“自行车王国”的尴尬:500元以上自行车的变速器全靠进口
技术之困:500元以上车全用进口变速器。据多位受访者透露,目前国内的自行车生产企业,单价在500元以上的自行车几乎全部都用进口变速器,其中80%都是日本禧玛诺变速器,部分单价更贵的用的是美国速联变速器。“一方面我国变速器的品牌实力不行,超过500元的自行车没人愿用国产变速器,不然卖不上价;另一方面,像日本禧玛诺...
阿姆斯特朗坐骑六万块 重6.4公斤变速器借鉴F1技术
度身定造的流线车身,完全契合人体工学;薄如手掌的车轮,最大程度增加动能;效仿F1的变速器以及滑雪板的踏板扣,大幅度提高舒适性……虽然呈现在你面前的是一辆看似普通无奇的自行车,但不用怀疑,正是这辆暗藏玄机的“大眼镜”陪伴兰斯·阿姆斯特朗走上七冠王的王者之路。
普通人,即将买不起自行车了
价格两千至三千元的入门公路车,多半配备轻量化铝合金车架铝合金前叉、拨杆变速器和共享单车上常见的V型制动器。四五千的公路车,则可能有铝合金车架和更轻的碳纤维前叉、和手感顺滑好用的禧玛诺变速器与俗称“碟刹”的盘式制动器。如果真的舍得花一万两千元以上的价格购车,那这会是一辆全车碳纤维,重量不到八...
61万家厂商为何造不出一辆36万的自行车?日美技术“卡脖子”
请注意,国内变速器的90%来自于日本的禧玛诺,更高端的来自美国的公司。以阿里巴巴旗下速卖通家自行车商家SAVA为例。其在国内并无太高知名度,为了打入欧洲市场,SAVA选择了在波兰建厂组装,并设立海外仓,因为那里的劳动力成本在欧洲相对较低。其次,SAVA定位高端,主打碳纤维自行车,零部件供应商遍布全球,车架是国内生产,...