纤维在水泥混凝土中的应用
2010年6月1日 - 水泥人网
Tjiptobroto等[5]研究了高体积率钢纤维增强的DSP材料(Densifiedsystemcontaininghomogeneouslyarrangedultra-fineparticles,意即“均布超细微粒密实体”),当钢纤维的体积率为12%时,DSP的极限拉应变可由0.015%增至0.2%,与此同时抗压强度可提高3.8倍。②提高水泥混凝土的抗冻性。纤维可以吸收水泥固化或冷冻...
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胶质混凝土(又称橡胶混凝土)性能研究及应用场景
2024年9月9日 - 新浪
(1)研究出适用于不同交通量、不同等级城市道路的快速修补混凝土,适用于各种混凝土路面;研究材料的抗冲击力学性能,将路面动态荷载表征为不同应变率的动态荷载,研究此荷载作用下,路面的破坏机理;(2)针对混凝土材料的动态抗弯性能的研究很少,研究聚合物改性橡胶混凝土在高应变率下的动态抗弯性能,进一步完善该材料的抗冲...
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公路工程混凝土结构 耐久性设计规范
2020年6月23日 - 交通运输部
2.1.16混凝土表面涂层在混凝土表面涂刷成膜型涂料形成保护膜,阻滞外部水分和腐蚀性介质进入混凝土内部,防止混凝土结构受腐蚀破坏,延长其使用寿命.2.1.17混凝土表面憎水处理采用硅烷,硅氧烷等渗透型材料渗入混凝土内部并使混凝土表面具有憎水性,阻滞水与有害介质进入,延缓混凝土结构腐蚀破坏,延长其使用寿命.2.1....
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探索材料新思路 铝在商用车上应用介绍
2011年11月10日 - 卡车之家
追溯到1988年,欧洲专卡车为制定了欧洲环境指令,与此同时首先规定限制氮氧化物的排放,以及1990年初出现的从重卡柴油机排放出来的微粒。欧IV和欧V标准代表了戏剧性减少氮氧化物和微粒的排放。然而,他们也强加了新的燃烧过程,尾气后处理技术代表新增的重量罚款上升到300千克。使用更多的铝部件准许制造商补偿这个重量的...
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