压力传感器在航空航天领域的应用有哪些?

例如KELLER压力传感器10L可监测和调节座舱压力,持续监测座舱内部与外部环境的气压差,触发自动控制系统调整座舱压力,还允许飞行员手动介入查看压力读数并做出反应。同时,在控制飞行员的应急氧气供应方面,当飞机飞越高海拔地区或遭遇其他需要额外氧气的条件时,压力传感器会监测座舱内的氧气水平,自动触发氧气面罩的释放。此外,...

南航客机巡航时氧气面罩意外脱落,机组违规继续飞行被处分

公开飞行轨迹数据显示，CZ3416航班在出现了客舱氧气面罩脱落的情况后，继续在3000米以上高度飞行达50多分钟。一名专业人士分析，事发时南航机组虽然即时判断出是机械故障导致了客舱氧气面罩脱落，而非出现了其他紧急情况，但机组在乘务组已经发布了使用面罩的口令、大部分乘客已经使用了氧气面罩的情况下，“机组选择继续在8...

最新通报!南航客机氧气面罩脱落,机组违规飞行!知情者透露详情

据民航中南局近日通报，2月6日，南方航空从昆明飞往广州的CZ3416航班在巡航过程中，客舱氧气面罩因机械故障意外脱落，大部分氧气面罩被使用。机组随后判断“实际没有出现影响飞行安全的故障”，操纵飞机下降至8900米继续飞往广州。意外情况发生后，机组观察座舱高度正常可控，运控部门未提供有效安全建议，最终做出错误决策，...

东航一客机氧气面罩脱落 备降南昌 飞机氧气面罩脱落原因

在不同的高度上发生座舱失密的情况下,人所能承受的缺氧时间分别为6100米10分钟,7800米2分钟,9140米30秒,10700米20秒,12200米15秒,19800米12秒。氧气面罩是为旅客提供氧气的应急救生装置。在飞机座舱发生失密的情况下,氧气罩会自动从舱顶吊落下来,旅客应该带上氧气罩,直至飞机下降到可以呼吸的安全高度以下时...

民航局回应国航氧气面罩脱落事件 初步调查系副驾驶吸电子烟所致

在发布会上,民航局航空安全办公室副巡视员乔以滨通报称,7月10日,国航737B-5851号机执行CA106香港至大连航班,机组在广州区域上空误把空调组件关闭,导致座舱高度报警,机组按紧急释压程序处理,释放了客舱的氧气面罩。在下降到3000米后,机组发现问题不对,又恢复了空调组件,增压恢复正常,22:31在大连机场安全落地。

[夜读]国航飞机急降7600米氧气面罩落下 疑因机组吸烟误操作

港媒今日(11日)报道称,10日晚间,国航CA106从香港飞往大连途中,曾10分钟内紧急下降25000英尺(约7620米),导致机舱内的氧气面罩掉落(www.e993.com)2024年11月20日。飞机最终安全抵达目的地。关于飞机紧急下降原因,有媒体援引微博消息称,“是空中巡航阶段机组抽烟,误把两个组件当成再循环风扇关掉,导致座舱释压所致。”...

南航客机高空飞行中氧气面罩落下 机组违规继续飞行

CZ3416航班当天从昆明机场正常起飞后,按飞行程序爬升至9500米高度,进入巡航状态飞往广州,但随即出现机械故障,飞行客舱的所有旅客氧气面罩全部脱落。客舱乘务组立即作出了反应,按照南方航空内部安全要求,进入了应急状态:迅速脱下了日常使用的防疫口罩,拉下脱落的氧气面罩吸氧,并通过客舱广播发布了“拉下面罩、系好安全带”...

川航“5·14”事故报告披露:无法取出氧气面罩, “英雄机长”缺氧...

机长刘传健曾试图用右手取出氧气面罩,但由于左手操纵侧杆,氧气面罩位于身体左后侧,且飞机抖动剧烈,主要精力用于控制状态,使用右手未能成功取出氧气面罩。从风挡爆裂脱落至飞机落地,机长刘传健未佩戴氧气面罩。其暴露在座舱高度10000ft以上高空缺氧环境的时间从5月14日当天7点07分至7点27分,总时间为19分54秒。

东航航班惊魂10分钟:急降6000米 氧气面罩全弹出

万一飞机座舱释压,就会造成缺氧。根据实验,在一万米高空飞行,释压后人能保持清醒的时间只有9到12秒。氧气面罩是为旅客提供氧气的应急救生装置。在飞机座舱发生释压的情况下,氧气面罩会自动从舱顶脱落下来。氧气面罩能供氧10-15分钟氧气面罩并不是连接在类似医院里用的那种氧气瓶上,而是通过化学过程制氧。飞机用氧气...

祥鹏航空一航班错误关闭空调组件释放氧气面罩,被民航局约见

7月22日,祥鹏航空B737-700/B-5806号机执行8L9627康定至拉萨航班时,由于飞行机组驾驶舱资源管理不当,执行无发动机引气起飞补充程序过程中错误关闭空调组件,导致飞机无增压起飞,座舱高度超过氧气面罩自动释放门限值,触发旅客氧气面罩自动释放,构成一起机组责任原因运输航空严重事故征候。