坐火车,能带多大容量的充电宝?

动车上可为手机充电。以CRH2G型动车为例,二等座电源插座通常在前排座椅靠背下方。图据昆明铁路微信公众号小朋友们,当你们和父母一起坐火车出行时,有没有因为手机电量告急又无法充电而慌乱过呢?为了避免这种情况发生,很多人坐火车的时候都会带上充电宝。可是,充电宝到底能不能带上火车,对容量又有什么要求呢?这期...

不和混动车抢充电桩,5款超长续航纯电车,一个月只充一电

虽然新能源汽车销量创新高,但里程焦虑客观存在,十一假期,高速充电站成了最热闹的场所,除了纯电车型,各大混动车主加入了“抢电大战”,焦虑指数拉满。归根结底,还是因为充电确实比用油省钱,苦于续航里程短,不得不在高速上排队充电。今天,小编就为大家推荐几台纯电续航神器,让你长途出行不再担忧里程焦虑。智己L6Ma...

高速充电桩混动车占了一大半 电动车主吐槽:混动爹把快充干成了慢充

而混动车辆因为有油箱,没有续航焦虑,但仍有相当多的混动车在高速充电桩上充电,引起纯电车主的吐槽。日前,有特斯拉车主发视频吐槽称,高速上好多混动爹再跟纯电车抢充电位置,一些混动车充电功率最高只有20kW,纯电续航充满最多也就200多公里,100公里要充1个小时。还有增程式的理想、问界新能源车,你加200块钱...

国庆服务区充电大排队,增程车越来越多,背后四个令人忧心的问题

一个服务站有七个充电桩,而其中在占着充电位置的就有四个增程车。不仅如此,后面还排着让人看得心惊不已的增程车大队。就这么个情况下,电车车主心里面又怎么可能舒服?毕竟要想在增程车大队中抢到一个充电的机会,那可真是得浪费个“猴年马月”的时间。毫不夸张地说,若是执着于跟那些增程车车主抢充电,那么...

混动车挤占充电桩遭吐槽,充电难题怎么解?

还有纯电车主发视频吐槽称,混动车有油箱,本没有续航焦虑,还跟纯电车抢充电位置,一些混动车充电功率最高只有20kW,纯电续航充满最多也就200多公里,100公里要充1个小时。由此,一些纯电车主质疑这些混动车不合情,“快充都被你们充成慢充了”。这种情形的出现,其实不难预料,只是资源紧缺时反向挤压出来的内耗。但是...

一桩难求问题仍在,国庆假期充电难题如何破?

更有人表示混动车有油箱，没有续航焦虑，还跟纯电车抢充电位置，一些混动车充电功率最高只有20kW，纯电续航充满最多也就200多公里，100公里要充1个小时，所以一些纯电车主质疑这些混动车不合情，这些因素也导致一些车主在高速服务区排队充电，等待时间过长(www.e993.com)2024年11月17日。这种情形的出现，其实不难预料，只是资源紧缺时反向挤压出来...

特斯拉被混动车插队充电,网友:还不如油车一箱油耐用

近期,一些特斯拉车主在社交媒体上表达了他们的不满。他们指出,许多混动汽车也在争抢着充电桩的位置,然而这些混动车的充电功率通常只有20kW,因此即使续航里程达到200公里,也需要大约1小时才能完全充满电。此外,一些增程式新能源汽车如理想、问界等,在使用内燃机增程器的情况下,并不比直接通过充电更划算。尽管这种方式并...

长假期间高速充电桩紧缺,该不该剥夺插混车充电的权利?

广大新能源车主纯电动车主来说,如果是在平时开车外出,可能不会特别感觉到充电难这个问题。一是因为不少车主已安装有充电桩,不需要占用公共充电桩资源。第二就是在城区路段,充电站的布局还是比较密集的。现在很多一线或省会城市,两三公里内几乎都能够找到公共充电桩。

国庆出行遇尴尬:油车逆袭,超充急需提速

从实际情况来看，部分地区的充电桩已发布公告限制增程车和油电混动车充电，但这带来了两个问题：一是充电桩企业的收入受到影响；二是对混动、增程车的歧视可能引发车主不满，进而激化矛盾。因此，若高速服务区的场地有限或考虑到平日的闲置情况，无法布置更多充电桩，那么布局超充站、提升充电速度，将充电时间控制在20...

动车座位调整的方法是什么?汽车蓄电池的充电技巧有哪些?

2.充电环境:充电应在通风良好、干燥且无易燃物的环境中进行。3.充电前检查:在充电之前,检查蓄电池的外观是否有损坏、漏液等情况。如果有,应先进行维修或更换。4.断开连接:充电时,先将蓄电池与车辆的电气系统断开连接,以防止充电过程中对车辆电子设备造成损害。