单次热试车3000秒!朱雀二号火箭完成控制系统与二级游机发动机匹配...

本轮试车完成后,发动机累计试车时间突破10000秒,单台累计试车时间4500秒,已超过6倍发动机额定工作时间,单次最长试车时间达3000秒,均创国内低温液体火箭发动机的最高记录。发动机设计、生产、装配质量及工作可靠性得到全面的考核验证。此外,此次热试车还进行了发动机时序拉偏考核、混合比无级连续调节考核、氧和甲烷自生...

日本发动机十分先进,却敢向任何一国出售,为何不怕技术泄露?

日本自己的汽车发动机属于正向研发,他们可以让正负公差相互抵消,在公差允许范围内,达到最佳“公差配合”,哪个零件先装,哪个零件后装都有严格顺序,如果装配顺序出错,最终发动机也会出现差异。那么问题来了,就算买回来一台日系发动机,把所有零件拆掉后,你怎么知道安装顺序呢。而且每个零部件存在误差,例如40毫米的误差是...

日本发动机全球领先,我国拆解百台无法仿制,中日发动机有何差距

而且,日本在生产汽车发动机的时候,本身是在极低温的环境下使用特殊方式去生产的。每一个发动机的部件都经过精心设计,所以质量可靠,组合起来的发动机性能也相当不错。此前,我们购买了数百台来自日本生产的汽车发动机,对其进行拆解,还进行了大量的逆向化研究,但始终无法做到对日本发动机的完美复制。日本媒体更是放出...

印度成功发射3D打印火箭,将1000个发动机零件优化为1个

这枚火箭高6.2米,由碳纤维复合材料制成,升空质量为1268磅;核心部件是其自行制造的3D打印半低温引擎,每个引擎可提供6.2千牛的推力。全3D打印的低温发动机据悉,这枚火箭使用的Agnilet发动机是独一无二的。它完全由3D打印而成,而且是一个整体。经过精心设计,将1000多个零件集成到一个零件中。

潍柴动力申请DPF低温主动再生控制方法专利,能够减少DPF过载的情况

金融界2023年12月7日消息，据国家知识产权局公告，潍柴动力股份有限公司申请一项名为“一种DPF低温主动再生控制方法、装置及设备“，公开号CN117167123A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本公开涉及一种DPF低温主动再生控制方法、装置及设备，该方法包括：获取车辆的发动机性能参数；其中，所述发动机性能参数包括用于...

GB/T 18297-2024 英文版/翻译版 汽车发动机性能试验方法

GBT18297-2024英文版/翻译版汽车发动机性能试验方法1范围本文件描述了汽车用发动机性能的台架试验方法,用来评定汽车发动机的性能(www.e993.com)2024年11月26日。本文件适用于M类和N类汽车用汽油,柴油发动机。该发动机属往复式,转子式,不含自由活塞式。其他燃料形式的车用发动机参照执行,...

司有普行驶中安全解决烧机油新方案:奥德赛烧机油问题轻松除

修复老旧发动机，其难度与成效均难以预测，毕竟原厂发动机的制造精度极高，无尘车间与低温装配技术难以复制。选择日产，追求的是那份稳定与信赖；本田，则以其发动机的卓越耐用性著称，业界流传着“买日产赠舒适，购本田得心脏”的佳话，正是对其品质的最佳诠释。本田发动机的口碑在业界内是响当当的，它以皮实耐造、低...

新中国第一代导弹,是它们

导弹复杂的部件由多个工厂制造,总装时需要严格统计。这对于刚起步的空空导弹工业来说难之又难。科技人员和技术工人只能边学习边试制。导弹装配调试后,顺利通过振动、冲击、高温、高湿、低温、低压、静力、发动机点火等各类试验。远大前程,奋飞万里,迈向尖端,日进不已。

俄罗斯之冬与中国汽配产业链_澎湃号·湃客_澎湃新闻-The Paper

●长安汽车车主称在低温下发动机运转不稳定。三、缺加热座椅据俄罗斯商业财经网站报道,俄罗斯从我国进口的大多数平价汽车都没有配备加热座椅。正所谓,自己动手,丰衣足食。不少车主都在网上交流如何自己安装加热配件或设备。如北汽U5Plus车主、长安悦翔车主、江淮车主等。

力源科技2023年年度董事会经营评述

车用燃料电池电堆以及燃料电池发动机系统,掌握了低铂膜电极技术、膜电极高效涂敷工艺、五合一和七合一膜电极精准装配技术、高性能双极板精密制造和涂层技术、电堆设计和制造技术、燃料电池低温保存与启动技术、燃料电池系统的设计与集成技术、系统冗余控制技术、系统容错报错高可靠性控制技术、电-氢-电零碳智慧多能互补...